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电动汽车智能技术规定

一、概述

电动汽车智能技术是推动汽车产业转型升级的核心驱动力，涉及硬件、软件、通信及数据分析等多个领域。本规定旨在明确电动汽车智能技术的关键标准、应用规范及安全要求，确保技术发展与行业安全、高效、可持续增长。通过规范智能技术的研发与应用，提升电动汽车的安全性、可靠性和用户体验，促进产业链协同发展。

二、智能技术核心规范

（一）硬件系统要求

1.传感器配置标准

(1)车辆必须配备至少6个毫米波雷达，覆盖角度不低于360°，探测距离不低于150米。

(2)配置5个及以上高清摄像头，分辨率不低于200万像素，支持夜视与自动对焦功能。

(3)激光雷达应采用至少128线配置，探测精度不低于±2度，刷新率不低于10Hz。

2.车载计算平台

(1)处理器性能要求：GPU算力不低于10TOPS，NPU算力不低于5TOPS，支持异构计算架构。

(2)软件架构需兼容OTA（空中下载）升级，确保系统可扩展性。

（二）软件系统规范

1.车辆控制逻辑

(1)自动驾驶系统需符合L2+级功能要求，支持自适应巡航、车道保持及自动泊车功能。

(2)应急制动响应时间不大于200毫秒，紧急避障制动距离不超过5米（测试速度30km/h）。

2.数据安全标准

(1)敏感数据（如驾驶行为记录）需加密存储，传输采用TLS1.3协议，加密强度不低于AES-256。

(2)系统需定期进行渗透测试，漏洞修复周期不超过30天。

（三）通信与网络要求

1.V2X（车路协同）技术

(1)支持C-V2X标准，通信时延不大于10毫秒，数据传输速率不低于100Mbps。

(2)车辆需与路侧单元（RSU）实时交互，接收交通信号与障碍物预警信息。

2.远程服务协议

(1)远程诊断功能需支持每5分钟一次数据上报，故障响应时间不大于60秒。

(2)OTA升级包需经过双签名验证，确保更新包完整性。

三、安全与可靠性要求

（一）功能安全标准

1.需符合ISO26262ASIL-B级安全等级，关键功能冗余设计比例不低于20%。

2.自检机制：系统启动时自动检测传感器、控制器状态，异常情况下强制降级运行。

（二）网络安全防护

1.防火墙配置：需部署双向认证的通信协议，禁止未授权访问车辆控制端口。

2.入侵检测系统：实时监控异常流量，发现攻击行为需自动隔离受影响模块。

（三）环境适应性测试

1.高温测试：传感器在65℃环境下仍需保持±1%测量精度，持续运行时间不低于8小时。

2.抗电磁干扰：系统在80dB电磁干扰环境下仍能稳定工作，数据误码率不高于0.1%。

四、实施与监管

（一）认证流程

1.产品上市前需通过第三方机构的功能安全与网络安全认证，测试项目包括：

-碰撞场景下的系统响应测试

-黑客攻击模拟（如DDoS攻击、CAN总线注入）

2.认证有效期2年，到期需重新审核，期间需提交至少1次安全补丁报告。

（二）行业推广指南

1.鼓励车企建立智能技术开放平台，支持第三方开发者接入（需通过安全审核）。

2.建立技术标准数据库，每季度更新1次行业最佳实践案例。

五、总结

本规定通过细化硬件、软件、通信及安全标准，为电动汽车智能技术提供了全链条规范。各企业需严格遵循标准，确保技术应用的可靠性，同时推动行业向更高阶的智能化、网联化方向发展。未来需持续优化测试方法，强化动态监管机制，以适应技术快速迭代的需求。

一、概述

电动汽车智能技术是推动汽车产业转型升级的核心驱动力，涉及硬件、软件、通信及数据分析等多个领域。本规定旨在明确电动汽车智能技术的关键标准、应用规范及安全要求，确保技术发展与行业安全、高效、可持续增长。通过规范智能技术的研发与应用，提升电动汽车的安全性、可靠性和用户体验，促进产业链协同发展。

二、智能技术核心规范

（一）硬件系统要求

1.传感器配置标准

(1)毫米波雷达：

-数量与布局：车辆前、后、侧方及正后方必须分别至少部署1个毫米波雷达，实现全方位探测覆盖。雷达安装高度需不低于车头部的30%，水平视场角（HFOV）应覆盖±15°至±30°的盲区死角，确保低速场景下的侧后方物体检测。

-性能指标：探测距离需满足不同场景需求：城市拥堵路况下至少70米，高速行驶状态下至少250米。目标分辨率应达到3米@10米（3m@10m）水平，即能在10米距离上分辨出至少3米宽的目标。支持至少4T/RM（通道数/接收通道数）配置，以提升复杂环境下的信号处理能力。

-环境适应性：需在-25℃至+70℃的工作温度范围内保持性能稳定，雨、雪、雾天气下的探测衰减系数应低于-10dB（@100米）。

(2)高清摄像头：

-类型与组合：标准配置至少包括前向1个（200万像素，支持自动对焦与曝光补偿）、后向1个（200万像素，带