考虑感知出行时间的接驳公交主观可达性分析.pdfVIP

第25卷第9期交摇通摇工摇程Vol.25No.9

2025年9月摇摇Sep.2025

DOI:10.13986/ki.jote.2025.09.001

考虑感知出行时间的接驳公交主观可达性分析

韩摇笑,高良鹏,简文良

(福建理工大学交通运输学院,福州摇350108)

摘摇要:基于居民出行体验视角,提出引入感知出行时间的改进两步移动有哪些信誉好的足球投注网站法,以福州市晋安区为研究对象,对

其现有的接驳公交进行主观可达性分析。首先,通过SP与RP相结合的问卷调查方式,获取研究区域内居民接驳

过程的感知出行时间,将感知出行时间衰减函数引入到两步移动有哪些信誉好的足球投注网站模型中;其次,运用ArcGIS分析工具从主观

可达性空间分析及盲区解构2个维度探究接驳公交服务质量。研究结果表明:接驳公交主观可达性呈现出由“中

心冶向“外层冶递减的圈层式分布;通过耦合主观可达性和人口空间分布发现显性盲区与山体地貌呈现空间耦合特

征,隐性盲区则与城市扩展的轴线成动态伴生的关系。

关键词:接驳公交;轨道交通;感知出行时间;主观可达性;两步移动有哪些信誉好的足球投注网站法

中图分类号:U121文献标志码:A文章编号:2096鄄3432(2025)09鄄001鄄08

SubjectiveAccessibilityAnalysisofFeederBusesConsidering

PerceivedTravelTime

HANXiao,GAOLiangpeng,JIANWenliang

(CollegeofTransportationFujianUniversityofTechnology,Fuzhou350108,China)

Abstract:Thisstudyproposesanimprovedtwo鄄stepfloatingcatchmentareamethodbasedonperceived

traveltimefromtheperspectiveoftravelexperienceperception.TakingtheJin蒺anDistrictofFuzhouas

theresearcharea,asubjectiveaccessibilityanalysiswasconductedonexistingfeederbusservices.First,

byadoptinganSPandRPintegratedquestionnairesurvey,perceivedtraveltimedataduringresidents蒺

feederprocesseswerecollected,andaperceivedtraveltimeattenuationfunctionwasincorporatedintothe

two鄄stepfloatingcatchmentareamodel.Subsequently,ArcGISanalyticaltoolswereemployedto

investigatefeederbusservicequalitythroughtwodimensions:spatialanalysisofsubjectiveaccessibility

andblindzonedeconstruction.Theresultsindicatethatthesubjectiveaccessibilityoffeederbuses

exhibitsalayereddistributionpatterndecreasingfromcentraltoperipheralareas.Throughcoupling

analysisofsubjectiveaccessibilityandpopulationspatialdistr