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连续下降最后
进近课件
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汇报人：XX
目录
01连续下降最后进近概述04连续下降最后进近案例分析
02连续下降最后进近程序05连续下降最后进近培训
03连续下降最后进近技术06连续下降最后进近的未来
01
连续下降最后进近概述
章节副标题
定义与概念
连续下降最后进近的定义
连续下降最后进近（CDFA）是一种飞机进
近方式，允许飞机在不中断下降的情况下
完成进近。01CDFA的优势
CDFA提高了进近效率，减少了燃油消耗和
噪音污染，同时为飞行员提供了更好的情
02
CDFA的操作要求景意识。
飞行员必须遵循特定的程序和性能标准，
确保在连续下降过程中保持预定的下降率
03
和航迹。
进近类型
直线进近曲线进近仪表进近
直线进近是最常见的进近方式，曲线进近包括盘旋进近和S型进近，仪表进近依赖于导航设备，如ILS
飞机沿直线路径下降至跑道，适用于避开障碍物或适应特定的机（仪表着陆系统），确保飞机在
用于多种气象条件。场布局。低能见度条件下安全着陆。
应用场景
010203
繁忙机场的流量控制夜间或低能见度操作环境友好的绿色飞行
连续下降最后进近技术在繁忙在夜间或低能见度条件下，连连续下降最后进近减少了飞机
机场用于提高进近效率，减少续下降最后进近能提供更为安在空中盘旋等待的时间，从而
空中等待时间，优化流量管理。全和精确的着陆方式，增强飞降低燃料消耗和排放，对环境
行安全。更为友好。
02
连续下降最后进近程序
章节副标题
程序设计原则
安全性优先效率与经济性简便易行
连续下降最后进近程序设计首要程序设计需兼顾效率和经济性，简化操作流程，确保飞行员易于
考虑飞行安全，确保飞机在任何减少燃油消耗和飞行时间，提高
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