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高速公路改扩建期交通分流效益的多维剖析与策略优化.docx

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    高速公路改扩建期交通分流效益的多维剖析与策略优化

    一、引言

    1.1研究背景与意义

    随着经济的持续发展和城市化进程的加速，交通需求不断增长，早期建成的高速公路逐渐面临通行能力不足、技术标准落后等问题，难以满足日益增长的交通需求。例如，机荷高速公路于1999年建成通车，全长约41公里，设计时速100km，作为粤港澳大湾区及深圳市东西向的交通中轴线，交通流量迅猛增长，现状日均最大断面交通量高达16万标准车，日间平均行驶速度约为50km/小时，交通量过度饱和、交通结构复杂，扩容需求迫切。因此，高速公路改扩建工程成为提升路网效率、推动区域经济协同发展的重要举措。

    在高速公路改扩建

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