高速公路改扩建期交通分流效益的多维剖析与策略优化.docx

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高速公路改扩建期交通分流效益的多维剖析与策略优化

一、引言

1.1研究背景与意义

随着经济的持续发展和城市化进程的加速,交通需求不断增长,早期建成的高速公路逐渐面临通行能力不足、技术标准落后等问题,难以满足日益增长的交通需求。例如,机荷高速公路于1999年建成通车,全长约41公里,设计时速100km,作为粤港澳大湾区及深圳市东西向的交通中轴线,交通流量迅猛增长,现状日均最大断面交通量高达16万标准车,日间平均行驶速度约为50km/小时,交通量过度饱和、交通结构复杂,扩容需求迫切。因此,高速公路改扩建工程成为提升路网效率、推动区域经济协同发展的重要举措。

在高速公路改扩建

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