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线路工初级(理论)模拟练习题+答案

一、选择题（每题1分，共40分）

1.线路平面是由（）组成。

A.直线和圆曲线

B.直线和缓和曲线

C.圆曲线和缓和曲线

D.直线、圆曲线和缓和曲线

答案：D

解析：线路平面是线路中心线在水平面上的投影，由直线、圆曲线和缓和曲线组成。直线是线路的基本组成部分，圆曲线用于改变线路方向，缓和曲线则是为了使列车平稳地从直线过渡到圆曲线。

2.轨距是指（）。

A.钢轨头部顶面下16mm范围内两股钢轨工作边之间的最小距离

B.钢轨头部顶面下16mm范围内两股钢轨工作边之间的最大距离

C.钢轨头部顶面下14mm范围内两股钢轨工作边之间的最小距离

D.钢轨头部顶面下14mm范围内两股钢轨工作边之间的最大距离

答案：A

解析：轨距的定义就是钢轨头部顶面下16mm范围内两股钢轨工作边之间的最小距离，这是铁路轨道的重要几何尺寸之一，标准轨距为1435mm。

3.曲线地段外轨最大超高，双线不得超过（）。

A.125mm

B.150mm

C.175mm

D.200mm

答案：B

解析：为了保证列车在曲线地段的运行安全和稳定性，外轨需要设置超高。双线地段外轨最大超高不得超过150mm，以防止列车在高速行驶时发生倾覆等危险。

4.普通线路钢轨接头螺栓扭矩应达到（）N·m。

A.400～500

B.500～600

C.600～700

D.700～800

答案：C

解析：普通线路钢轨接头螺栓需要有足够的扭矩来保证接头的牢固性，一般要求扭矩达到600700N·m，这样可以防止接头松动，保证列车运行的平稳性。

5.道岔的号数是根据（）来确定的。

A.辙叉角的大小

B.尖轨的长度

C.导曲线的半径

D.道岔的长度

答案：A

解析：道岔号数是根据辙叉角的大小来确定的，辙叉角越小，道岔号数越大，列车通过道岔时的速度就可以越高。

6.线路上的伤损钢轨分为（）三类。

A.轻伤、重伤、折断

B.轻伤、中伤、重伤

C.一般伤、重伤、折断

D.轻伤、严重伤、折断

答案：A

解析：线路上的伤损钢轨按照损伤程度分为轻伤、重伤和折断三类，不同类型的伤损钢轨有不同的处理方式，以确保铁路线路的安全。

7.无缝线路是把若干根标准长度的钢轨焊接成为（）的铁路线路。

A.100m～200m

B.200m～500m

C.500m～1000m

D.不小于200m

答案：D

解析：无缝线路是将若干根标准长度的钢轨焊接成不小于200m的长钢轨线路，这样可以减少钢轨接头，提高列车运行的平稳性和舒适性，降低线路的维修成本。

8.线路大、中修后，无垫层的碎石道床，枕下清砟厚度不得小于（）。

A.200mm

B.250mm

C.300mm

D.350mm

答案：B

解析：线路大、中修后，无垫层的碎石道床，枕下清砟厚度不得小于250mm，以保证道床有足够的承载能力和弹性，分散列车荷载。

9.当钢轨断缝不大于50mm时，应立即进行（）。

A.紧急处理

B.临时处理

C.永久处理

D.加固处理

答案：A

解析：当钢轨断缝不大于50mm时，应立即进行紧急处理，即在断缝处上好夹板或臌包夹板，用急救器固定，在断缝前后各50m拧紧扣件，并派人看守，限速5km/h放行列车。

10.线路设备维修应实行（）的原则。

A.预防为主，防治结合，修养并重

B.预防为主，维修为辅

C.维修为主，预防为辅

D.防治结合，修养并重

答案：A

解析：线路设备维修实行“预防为主，防治结合，修养并重”的原则，通过预防性的检查和维护，及时发现和处理线路设备的病害，同时注重日常的养护和维修工作，保证线路设备的良好状态。

11.下列哪种工具不属于起道作业的工具（）。

A.起道机

B.撬棍

C.道尺

D.扳手

答案：D

解析：起道作业需要用到起道机来抬起钢轨，撬棍辅助起道，道尺用于测量轨面高程等参数，而扳手主要用于拧紧或松开螺栓等，不属于起道作业的主要工具。

12.轨道加强设备伤损达到下列标准，应及时更换（）。

A.轨距杆折断或丝扣损坏，螺帽、垫圈、铁卡损坏或作用不良

B.轨撑损坏、松动，与轨头下颚或轨腰不密贴

C.防爬器折损，穿销不紧或作用不良

D.以上都是

答案：D

解析：轨道加强设备包括轨距杆、轨撑、防爬器等，当它们出现折断、损坏、松动、作用不良等情况时，会影响轨道的稳定性和安全性，应及时更换。

13.线路上使用的道砟，其粒径级配应符合（）标准。

A.相关规定

B.任意规定

C.施工单位规定

D.设计单位规定

答案：A

解析：线路上使用的道砟粒径级配需要符合相关规定，这样