土工合成材料在沥青路面施工和养护工程中的应用.pdfVIP

第43卷第22期山西建筑Vol.43No.22

•160•2017年8月SHANXIARCHITECTUREAug.2017

文章编号：1009-6825(2017)22-0160-0

土工合成材料在沥青路面施工和养护工程中的应用

霍娟娟

(山西省公路局晋中分局，山西晋中030600)

摘要:介绍了沥青路面的优点，简述了土工合成材料的主要品种和特性，并从土工合成材料的选择、施工工序和基本要求等方

面，阐述了土工合成材料在沥青路面施工中的应用，指出使用土工合成材料能有效遏制路面裂缝的产生，证明了土工合成材料在

道路补强工程中的优异性能。

关键词:沥青路面,土工合成材料，土工织物,玻璃纤维格栅

中图分类号:U414文献标识码:A

1概述辆对路面的冲击载荷得到较好的吸收。这种对冲击载荷的吸收

众所周知，国内外高等级道路的路面结构形式主要是沥青混作用不仅使得行车舒适[1]，而且对于下部路面和上部车辆都形成

凝土路面（以下简称沥青路面）。与水泥混凝土路面相较，沥青路了一种良好的保护作用。

面的诸多优点是十分明显的：2)在沥青混凝土路面材料的原材料采集、筛分、烘干和拌合

1)在沥青混凝土的材料组成中，由于沥青的粘结作用，使得等整个制备过程中基本与水分无缘，特别是经过加热供干工序

其级配矿料间形成较为稳定的柔性结构，而柔性结构对于上部车后，其整体温度已大大超过水的沸点，因此整个沥青混合料中的水

高速公路隧道仰拱所具有的稳定性。如果高速公路隧道建设工路隧道衬砌的外排水设施建设;应用和混凝土不会起化学反应

程的建设地理位置岩层是易风化性质，那么路基就很容易被损的建设施工材料，在隧道衬砌的外表面做隔离防水层;采用与侵

坏，从而产生翻浆冒泥的病害现象,一般情况下应用加深侧沟或蚀性环境水不起化学反应的材料进行衬砌的建设；向衬砌的背

者建设深侧沟的方式来进行整治。后进行防蚀浆液的压注;使用具有一定防腐蚀性的混凝土进行

3.3结构抽换技术工程的建设。

为了更好的避免衬砌已经破坏的程度再加深,要在进行了注4结语

浆加固的基础上，对高速公路隧道的边坡进行一定的改造处理。

高速公路隧道病害会对高速公路隧道的正常使用带来一定

利用对高速公路隧道和出现破坏的空间关系进行改变的手段，降

影响，所以要对高速公路隧道病害进行整体性的研究并做好应对

低衬砌破坏程度变大。在具体的工作中，可以应用对高速公路隧

的措施。高速公路隧道病害的处治技术难度比较大，并且设计的

道进行一定的物理支撑的形式，来避免隧道的结构进一步发生变

方面比较多，要求很高。应用有效的高速公路隧道病害处治技术

化，一般情况下使用的方式是采用钢架支撑的方式来进行隧道的

支撑。另一种方式比较彻底，但是耗费的成本和施工的时间也比