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汽车维修工考工习题第37篇

考试时间：45分钟

一、单项选择题（每题2分，共20分）

关于发动机的配气机构，气门间隙过大会导致（）A.气门开启时间延长B.气门升程增加C.产生气门敲击声，影响充气效率D.气门关闭更严，提高压缩比

在检查充电系统时，发现发电机B+端子电压为13.8V，但蓄电池正极桩头电压为12.5V。这说明（）A.发电机发电量不足B.蓄电池内部短路C.B+端子到蓄电池正极之间的线路存在电压降（接触电阻）D.电压调节器故障

车辆在过弯时，车尾出现向外侧滑动的趋势（过度转向）。此时ESP系统最可能采取的措施是（）A.制动外侧前轮B.制动内侧后轮C.制动所有车轮D.降低发动机扭矩

关于纯电动汽车的单踏板模式，以下描述错误的是（）A.可以完全替代机械制动系统B.通过加速踏板的开度控制加速和能量回收制动C.有助于延长续航里程D.需要驾驶员适应其操作特性

在检查自动变速器油时，发现油液颜色发黑，并有烧焦味。可能的原因是（）A.离合器片或制动带烧蚀B.油液正常氧化C.内部进水D.油液加注过多

关于制动系统，盘式制动器相比鼓式制动器的一个主要优点是（）A.制动力更大B.散热性能好，抗热衰退性强C.结构简单，成本低D.具有自增力作用

二、判断题（正确的打√，错误的打×，每题2分，共12分）

（）SRS是安全气囊系统的缩写，其ECU通常装有备用电源，在碰撞导致蓄电池断电时仍能引爆气囊。

（）更换冷却液时，可以混合使用不同颜色的冷却液，只要都是乙二醇基的即可。

（）发动机的有效扭矩是指发动机曲轴实际输出的扭矩。

（）轮胎的负荷指数和速度级别是更换轮胎时必须遵守的安全指标。

（）在维修电子系统时，可以直接拔插电控单元（ECU）的插头。

（）ABS系统在沙石或松雪路面上，其制动距离可能比没有ABS的车辆更长。

三、简答题（每题10分，共20分）

简述发动机润滑系统的主要作用。（至少列出5个）

什么是发动机的爆震？简述其危害。

四、案例分析题（14分）案例描述：一辆车在加速时，发动机舱内传出刺耳的吱吱声，转速越高声音越大。可能的原因是（）A.发电机皮带打滑B.排气歧管漏气C.水泵轴承损坏D.正时链条磨损

问题：

异响最可能的原因是什么？（2分）

如何进一步确认故障点？（4分）

导致此故障的常见原因有哪些？（4分）

简述维修方案。（4分）

第37篇答案

一、单项选择题

C（气门间隙过大会产生哒哒的敲击声，同时会使气门实际开启时间缩短、升程减小，影响进排气效率。）

C（两点之间有0.7V的电压差，说明这段线路上存在较大的接触电阻（如接头腐蚀、松动），导致压降过大，蓄电池无法获得充分的充电电压。）

B（过度转向时车尾外滑。制动内侧后轮可以产生一个抵消车尾外滑的力矩，帮助稳定车身。）

A（单踏板模式下的能量回收制动强度有限，在紧急情况下无法替代机械制动系统。机械制动是安全的最终保障。）

A（油液发黑有烧焦味是摩擦材料（离合器片、制动带）烧蚀的典型特征。）

B（盘式制动器裸露在空气中，散热效果好，连续制动时性能衰减（热衰退）较小。）

二、判断题

√（SRS系统有备用电源（电容），在碰撞导致主线缆断裂时，仍能保证气囊在需要时点火。）

×（不同颜色冷却液的添加剂配方可能不同，混合可能产生沉淀或腐蚀，应避免混用。）

√

√（新轮胎的负荷指数和速度级别不能低于原厂标准。）

×（应先断开蓄电池电源，防止瞬间电压冲击损坏ECU。）

√（在松软路面上，车轮抱死时能楔入路面，产生更大的制动力。ABS防止抱死，可能导致制动距离变长，但能保持转向能力。）

三、简答题

答：发动机润滑系统的主要作用包括：

润滑作用：在摩擦副表面形成油膜，减少摩擦和磨损。

冷却作用：循环的机油带走零件表面的热量。

清洁作用：冲洗并带走金属磨屑、积碳等杂质。

密封作用：帮助活塞环与气缸壁之间形成密封。

防锈作用：在金属表面形成保护膜，防止氧化和腐蚀。

缓冲作用：吸收冲击，减小振动和噪音。

答：

爆震：是汽油机的一种不正常燃烧现象。在火花塞点火后，火焰前锋传播过程中，末端混合气因高温高压而自燃，产生高速冲击波。

危害：

损坏机件：冲击波撞击活塞顶、气缸壁等，导致损坏。

功率下降：燃烧过程粗暴，热效率降低。

油耗增加。

排放恶化。

导致发动机过热。

四、案例分析题

发电机皮带打滑。

①目视检查皮带是否有裂纹、老化、磨损；②在发动机运转时，向皮带工作面喷洒少量水，如果异响暂时消失，则可确认是皮带打滑；③检查皮带张紧度是否合适。

①皮带自然老化、伸长；②皮带张紧器失效；③皮带轮槽磨损、有油污；④发电机、水泵、空调压缩机等附件轴承卡滞，导致负载过大。

①更换新的发电机皮带；②检查