汽车发动机调速器的调试与检修.pptVIP

第1页，共22页，星期日，2025年，2月5日概述二、柴油机与汽油机的主要优缺点对比1.与汽油机相比，柴油机的优点是柴油机压缩比大，动力性和经济性好，并且它没有点火系统，所以故障较少。2.与汽油机相比，柴油机工作压力大，要求各相关零件具有较高的结构强度和刚度，所以柴油机比较笨重，体积较大；柴油机的喷油泵与喷油嘴制造精度要求高，所以成本较高。

3.柴油机动力大、省油，但是振动噪声大。4.柴油不易挥发，冬季冷车时启动困难。所以，一般卡车、大型车辆、特种车辆大多使用柴油发动机。第2页，共22页，星期日，2025年，2月5日课题一柴油机燃料供给系的组成及故障排除课题三柱塞式喷油泵的调试与检修课题四VE喷油泵的调试与检修课题二喷油器的调试与检修课题五调速器的调试与检修课题六输油泵的检修课题七柴油机辅助装置的检修模块七汽油机燃油供油系第3页，共22页，星期日，2025年，2月5日1.调速器的检修与调试技能点知识点调速器的构造和工作原理课题五调速器的调试与检修2.调速器的故障分析第4页，共22页，星期日，2025年，2月5日有一东风EQ1108型汽车（装用的发动机为康明斯6BT5.9型，所用发动机喷油泵为A型喷油泵）,该发动机在满载行驶后，空档滑行时，转速自行升高，高速运转而失去控制，亦即“飞车”。试分析故障原因并加以排除。第5页，共22页，星期日，2025年，2月5日以上故障是调整器故障引起。此时应立即切断供油或踩制动或堵住进气管道使其立即熄火，然后检修。柴油机由大负荷工作而突然卸去负荷时，如喷油泵拉杆仍保持在最大供油量位置，发动机转速将大为增高。这时，喷油泵在上述供油特性的支配下，反而自动将供油量加大。如此反复，加速了导致发动机超速运转，而发生“飞车”故障，同时会造成发动机过热、排气冒黑烟等不良现象，发动机还会因运动零件的惯性力过大而造成机器损坏。“飞车”的原因油量调节齿杆卡死或拉杆脱落飞锤组件犯卡或松旷调速弹簧折断第6页，共22页，星期日，2025年，2月5日一、调整器的功用1.功用调速器是根据发动机负荷变化而自动调节供油量，从而保证发动机的转速稳定在很小的范围内变化。2.喷油泵的速度特性当油量调节拉杆位置一定时，供油量随转速升高而增加，随转速下降而减少。第7页，共22页，星期日，2025年，2月5日一、调整器的功用转速↓节流作用小渗漏油量多喷油滞后停喷提前供油量↓转速↑节流作用大渗漏油量少喷油提前停喷落后供油量↑影响：转速不稳高速易飞车，机件损坏怠速不稳，以致熄火第8页，共22页，星期日，2025年，2月5日二、机械离心式调速器结构1.结构机械离心式两速调速器只能自动稳定、限制柴油机的最低和最高转速，而在所有的中间转速范围内则由驾驶员控制，所以称为两速调速器。图7-60机械离心式调速器的结构a)结构图第9页，共22页，星期日，2025年，2月5日二、机械离心式调速器结构图7-60机械离心式调速器的结构b)剖视图c)示意图第10页，共22页，星期日，2025年，2月5日三、离心式调整器工作原理1.启动工况柴油机停机状态时，油门置于大油门限位螺钉位置；在启动弹簧的作用下，飞锤完全合拢。大油门限位螺钉油门手柄图7-61启动工况第11页，共22页，星期日，2025年，2月5日三、离心式调整器工作原理2.怠速工况启动后，油门置于怠速位置。飞锤在离心力作用下，带动滑套及丁字块压在怠速装置顶杆上，压缩怠速弹簧，使齿杆移到怠速油量位置。怠速弹簧第12页，共22页，星期日，2025年，2月5日三、离心式调整器工作原理3.负荷工况油门转向大油门，齿杆向增油方向移动，转速上升。飞锤离心力增加，丁字块推动顶杆克服怠速弹簧和启动弹簧张力右移，直到怠速顶杆与校正顶杆接触为止。图7-63负荷工况第13页，共22页，星期日，2025年，2月5日三、离心式调整器工作原理4.校正工况柴油机转速上升直到飞锤离心力克服校正弹簧预紧力时校正作用开始。丁字块带动支架移动，直到与支撑杆顶面接触，校正过程结束。齿杆在校正过程中相应向减油方向移动一段距离H，即为校正行程。图7-64校正工况第14页，共22页，星期日，2025年，2月5日三、离心式调整器工作原理3.工作过程当发动机转速升高至喷油量自动调节过程结束时，柴油机转速进一步上升，