世纪路站100t履带吊安拆计算书.docxVIP

目录

TOC\o1-2\h\u1计算书及相关施工图纸 1

1.1地基承载力验算 1

1.2汽车吊起重量验算 2

1.3钢丝绳验算 3

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1计算书及相关施工图纸

本计算书各项验算内容均按照最不利工况进行验算,主要验算内容包括：地基承载力验算、吊装能力验算、钢丝绳强度验算、卸扣的选用等。

`1.1地基承载力验算

根据现场工况，履带吊在重载便路上安拆装。重载道路结构做法为：该道路混凝土路面结构从上至下依次为：混凝土面板厚30cm，换填土2.8m。取100T履带吊安拆装履带为最不利工况，履带吊主机和两条履带重量合计43t，地面所受荷载量约为43t。极限状况在拼装过程中4个支腿受力，支腿下各铺设一块500mm×500mm×200mm钢质垫箱（Q235壁厚3cm）。

每个支腿处承受重量为：43×10÷（0.5×0.5×4）=430kPa＜fck=20.1N/mm2满足抗压要求。

每个支腿处混凝土地面剪切应力：43×10÷（（0.5+0.5）×0.2×4×tan45°）=537.5KN/m2＜ft=4000kN/m2满足抗剪要求。

C30混凝土轴心抗压强度标准值fck=20.1N/mm2，抗剪强度ft=4N/mm2

下卧层承载力验算：

履带吊安拆装履带架支腿处承载力验算

单支腿混凝土面受力面积S1=0.5×0.5=0.25m2

单支腿下卧层受力面积S2=（0.5+2×0.3×tan45°）×（0.5+2×0.3×tan45°）=1.21m2，30cm混凝土路面按照45°压力扩散，沥青层、水稳层、塘渣层按照20°压力扩散。

混凝土自重：V砼=H/3×(S1+S2+)=0.2m3，G砼=0.2×2.4=0.48t

则履带吊单个支腿转递至基础上的荷载为：P1=(43+0.48×4)×10/（1.21×4）=92.8kpa＜160kpa（主机和2条履带架43t，该重载道路地基承载力特征值为160kpa，见附件地基承载力检测报告）承载力满足要求。

（2）汽车吊安拆履带架时支腿处承载力验算

汽车吊作业时支腿处垫60×20×20cm方木，则:

S2=（0.6+2×0.3×tan45°）×（0.2+2×0.3×tan45°）=0.96m2，其中30cm混凝土路面按照45°压力扩散，沥青层、水稳层、塘渣层按照20°压力扩散。

混凝土自重：V砼=H/3×(S1+S2+)=0.14m3，G砼=0.14×2.4=0.366t

则汽车吊吊装履带单个支腿转递至基础上的荷载为：P1=（0.366+50+9.7）×10/（0.96×4）=156.4218kpa＜160kpa承载力满足要求。

1.2汽车吊起重量验算

吊装履带时板车已开至履带卸车位置，起吊后不需行走，汽车吊分别在履带吊主机两侧进行吊装作业，所以只考虑起吊额定量,按100T履带吊履带总成重19.4t。

50t汽车吊臂长取16m，幅度10m，起重量16t＞9.7t，故满足要求。50T性能表见下表。

图1.2.1-150t汽车吊性能参数表

1.3钢丝绳验算

表1.3.1-1钢丝绳性能参数表

吊装履带钢丝绳验算

钢丝绳使用6股×37（1770MPa）的钢丝绳，100吨履带吊履带最重9.7t，按最重9.7t吊装考虑验算钢丝绳，直径28mm钢丝绳4根。

单根钢丝绳最大受力：F=9.7÷4÷sin60°=2.8t

A28钢丝绳最小破断拉力总和：[Fg]=409×1.249÷7÷10=7.29t＞2.8t，（安全系数K取值7）故符合要求。

卸扣选用：

前面算出每根钢丝绳受力为7.29KN,考虑富余量，选用13吨的卸扣,满足施工要求。