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2025年一建民航真题题库及答案

一、单项选择题（共20题，每题1分。每题的备选项中，只有1个最符合题意）

1.机场道面混凝土拌合物的和易性不包括以下哪个指标（）

A.流动性B.黏聚性C.保水性D.抗渗性

答案：D

解析：和易性是指混凝土拌合物易于施工操作（搅拌、运输、浇筑、捣实）并能获得质量均匀、成型密实的性能，又称工作性。和易性包括流动性、黏聚性和保水性等三方面的含义，而抗渗性属于混凝土的耐久性指标，不属于和易性范畴。

2.目视助航灯光系统中，跑道中线灯的颜色是（）

A.白色B.黄色C.红色D.绿色

答案：A

解析：跑道中线灯系统应采用发白色光的单向恒定发光灯，其颜色为白色。跑道末端600m范围内跑道中线灯的颜色为可变白色与黄色交替；跑道入口到距跑道末端900m范围内的跑道中线灯为白色。

3.机场空管自动化系统的核心模块是（）

A.雷达数据处理B.飞行数据处理C.显示系统D.告警处理

答案：B

解析：飞行数据处理是机场空管自动化系统的核心模块。飞行数据处理系统接收来自外部的各种飞行计划信息，并对其进行处理、存储和管理，同时结合雷达数据等信息，为管制员提供准确的飞行态势和相关信息，保障空中交通的安全有序运行。雷达数据处理主要是对雷达回波信号进行处理以获取目标的位置等信息；显示系统用于将处理后的信息直观地展示给管制员；告警处理则是在出现异常情况时发出告警信号。

4.机场围界的高度一般不应低于（）m

A.1.8B.2.0C.2.5D.3.0

答案：C

解析：机场围界的高度一般不应低于2.5m。机场围界是机场安全防护的重要设施，其主要作用是防止未经授权的人员和车辆进入机场控制区，保障机场的安全运行。合适的围界高度可以有效阻止人员翻越，起到一定的安全防范作用。

5.机场水泥混凝土道面施工时，混凝土振捣密实后，表面修整工作应在混凝土（）进行

A.初凝前B.终凝前C.初凝后D.终凝后

答案：A

解析：机场水泥混凝土道面施工时，混凝土振捣密实后，表面修整工作应在混凝土初凝前进行。在初凝前，混凝土还具有一定的可塑性，便于进行表面的抹面、拉毛等修整工作，以保证道面表面的平整度和粗糙度符合设计要求。如果在终凝后进行修整，混凝土已经硬化，难以进行有效的表面处理，且可能会破坏混凝土的结构。

6.以下哪种导航设备不属于非精密进近导航设备（）

A.VORB.NDBC.ILSD.DME

答案：C

解析：非精密进近导航设备是指不能提供下滑道信息的导航设备。VOR（甚高频全向信标）、NDB（无方向性信标）和DME（测距仪）都属于非精密进近导航设备。ILS（仪表着陆系统）是精密进近导航设备，它能为飞机提供精确的航向道和下滑道信息，引导飞机安全准确地进近和着陆。

7.机场排水系统中，雨水口的间距一般不宜大于（）m

A.20B.30C.40D.50

答案：C

解析：机场排水系统中，雨水口的间距一般不宜大于40m。合理设置雨水口的间距可以确保雨水能够及时有效地收集和排除，避免道面积水，保障机场道面的正常使用和飞行安全。间距过大可能导致部分区域的雨水无法及时收集，造成积水现象。

8.机场目视助航灯光系统的灯具安装高度应符合设计要求，偏差不应超过（）mm

A.±5B.±10C.±15D.±20

答案：B

解析：机场目视助航灯光系统的灯具安装高度应符合设计要求，偏差不应超过±10mm。灯具的安装高度对于灯光的照射角度和效果有重要影响，如果安装高度偏差过大，可能会导致灯光的覆盖范围和亮度分布不符合设计标准，影响飞行员对灯光信号的识别，从而对飞行安全造成潜在威胁。

9.机场道面基层的主要作用是（）

A.承受面层传来的竖向荷载B.提供道面的平整度C.防止道面开裂D.改善道面的抗滑性能

答案：A

解析：机场道面基层的主要作用是承受面层传来的竖向荷载，并将其扩散到垫层和土基中。基层是道面结构的重要组成部分，它需要具备足够的强度和稳定性，以保证道面能够承受飞机起降时的荷载。提供道面平整度主要是面层的作用；防止道面开裂需要从材料选择、施工工艺等多方面综合考虑；改善道面抗滑性能主要通过面层的材料和表面处理来实现。

10.机场导航台的电磁环境保护区域是指为保障导航台正常工作，在其周围划定的（）区域

A.限制电磁干扰B.防止人员进入C.禁止建设建筑物D.控制信号传播

答案：A

解析：机场导航台的电磁环境保护区域是指为保障导航台正常工作，在其周围划定的限制电磁干扰的区域。导航台依靠无线电信号进行工作，周围的电磁环