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斜拉索索力施工过程控制研究的国内外文献综述

目录

TOC\o1-3\h\u17081斜拉索索力施工过程控制研究的国内外文献综述 1

178571.1斜拉桥索力优化研究 1

46741.2施工阶段索力控制技术研究 3

238411.3斜拉索无应力索长研究 5

60991.4现场施工控制技术研究 6

20607参考文献 6

1.1斜拉桥索力优化研究

一直以来，交通运输的学术领域和实践领域都结合斜拉桥受力机理，着眼实现斜拉索索力优化理论的细化和创新，并且将大量研究成果运用到工程应用中。

颜东煌等[4]提出，斜拉桥设计与施工全过程以成桥后整体结构受力合理为控制目的，施工结束后斜拉桥梁段及索塔受力合理，弯矩分布均匀，构造线形满足要求，斜拉索索力随索长增加依序增加且未超过合理范围，该状态为合理状态。

郑一峰等[5]、MadhuM.Karthik等[6]、ShimChangSu等[7]明确了斜拉桥合理成桥状态取决于桥梁整体结构分配和索力值大小。黄灿[8]、石兆敏等[9]、SungYC等[10]、GimsingSJ[11]研究得出：在明确荷载情况与具体结构体系的基础上，恒定荷载作用下成桥索力优化可以使得斜拉桥达到合理成桥状态，在适当情况下该优化可等效为成桥阶段索力优化。

在桥梁工程施工设计阶段，其成桥状态是否合理、是否符合受力要求关乎后期施工是否顺利，重要性不言而喻[12-15]。

唐亮等[16]为将成桥阶段桥梁主体结构位移优化至最小，以斜拉索初张拉力、斜拉桥梁段压重为控制变量，推出一种包含非线性影响的迭代方法。

苑仁安等[17]为简便快捷地得到合理成桥状态下的目标索力，基于快速精准的调索原则，提出一种全新的斜拉索索力调整方法。

李的平等[18]求证了在斜拉桥主要组成因素明确时，索力是决定成桥阶段梁段及索塔内力和变形的关键条件。因此，斜拉桥成桥索力优化是否符合基本要求成为确定桥梁结构成桥阶段的重要准则[19-23]。

田源等[24]区分几何非线性对桥梁整体的影响，将成桥阶段的索力优化主要分为两类方法，并根据其自身不同特征归纳、论证了不同方法的适用范围。

Kim等[25-28]以斜拉桥结构整体受力情况最优作为优化准则，基于Newton-Raphson增量迭代法进行理论优化。

王为圣等[29]基于对几种现有斜拉桥成桥合理索力方法的分析比较，提出一种综合方法来确定成桥合理索力。

刘崭等[30]通过对比计算得出，最小弯曲能量法优化斜拉索索力过程中，改变梁段和索塔的弯曲刚度所得结果较优，结构内力和弯矩分布更符合力学要求。由于主梁设计目的以受弯为主，梁段所受轴力等在结构应变能中比重不大，因此较多优化方法选择缩小梁段和索塔的整体抗弯刚度，从而实现弯曲应变能最小化，使成桥索力达到最优。

王勋文等[31]基于最小徐变准则计算预应力混凝土结构下斜拉桥受到恒定荷载后的斜拉索张拉力，经比较，最小徐变准则优化后所得恒定荷载同弯曲能量最小法相比基本相同。

辛克贵等[32]基于桥梁整体结构的几何非线性，将最小弯曲能量优化方法应用至大佛寺长江大桥，从而得到该桥的合理恒载下的成桥状态。

梁鹏等[33]根据桥梁整体结构特性与受力机理，结合不同构件的刚度等参数，对斜拉桥进行调整，并作成桥状态下的计算，得到其弯曲应变能最小的状态。

周银等[34]将钢混结合梁简化为单一性能参数的梁单元，推导出高阶次弯曲能公式，得到高次梁单元的最小弯曲能状态下的索力求解方程，并以此做为优化准则，优化了实际工程案例的成桥索力。

王新征等[35]以实际工程施工为基础，采用通用有限元分析软件，全程模拟斜拉桥正常施工过程。通过正装迭代计算进行全过程索力优化与合理控制，以成桥内力为目标，运用线性回归原理对施工状态下索力值进行修正，从而减少索力不闭合问题。

姜增国等[36]针对桥梁整体结构非对称条件下受力机理复杂、弯矩分布不对称的力学特征，创新地研究得到以整体结构弯曲应变能为目标函数，以结构受力状态下分别对应的相应位移为控制条件的索力优化过程。根据粒子群算法的特性，提出了速度惯性随着整体群性能最优改变而改变的改进粒子群算法。

彭孝良等[37]分别通过桥梁结构弯矩分布、斜拉索索力递增顺序等论述了最小弯曲能量法优化的优点，解释了其在优化一次落架成桥索力过程中应用的范围和形式。

尹训强等[38]运用全新的可行性规划计算方法，运用数值计算和有限元软件编程，以整体桥梁结构的最小弯曲应变能为目标，建立相应的函数，以索力为调整过程的因变量，斜拉桥主体结构的力学行为变化作为约束条件，从而实现索力的优化计算。

上述专家学者对于斜拉索成桥索力的研究从整体