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地道桥施工方案

一、工程概况

1.1项目背景

为缓解城市核心区域交通压力，优化路网结构，实现东西向快速通行与南北向交通的立体疏解，拟建XX地道桥工程。该项目属于城市主干路下穿通道，是城市更新重点基础设施项目，建成后将有效分流现有地面交通流量，提升区域通行效率，改善周边居民出行条件，对促进区域经济社会发展具有重要意义。项目依据《XX市城市总体规划（2021-2035年）》及《XX市综合交通体系规划》批复实施，由XX市住房和城乡建设局作为项目业主，XX市市政工程设计研究总院负责勘察设计，XX建筑工程集团有限公司承担施工任务。

1.2工程位置与环境

地道桥位于XX路与XX大道交叉口东侧，沿XX路东西向布设，起点桩号K0+100，终点桩号K0+650，全长550m。其中，主体结构为三孔分离式地道桥，单孔净宽12m，净高4.5m，两侧各设2.5m宽人行道。场地周边现状为商业集中区及居住区，东侧为XX小区（距离基坑边线约15m），南侧为XX商场（距离基坑边线约20m），西侧为XX路现状交通干道（日均交通量约3.5万辆/h），北侧为XX公园（距离基坑边线约30m）。地下管线密集，主要包括DN800mm给水管、DN1000mm雨水管、10kV电力电缆、通信光缆等，埋深1.5-3.5m，施工前需迁改或保护。

1.3工程规模与技术标准

地道桥主体结构采用钢筋混凝土框架结构，基础为钻孔灌注桩基础，桩径1.2m，桩长18-25m。主要建设内容包括：基坑土方开挖（约12万m3）、主体结构混凝土浇筑（约1.8万m3）、防水工程（约1.2万㎡）、路基路面工程（约1.5万㎡）、交通导改工程（约3处）、管线迁改及保护工程（约2.5km）。设计技术标准如下：道路等级为城市主干路，设计速度50km/h，设计荷载城-A级，抗震设防烈度7度（0.1g），防水等级P8，结构设计使用年限100年，设计洪水频率1/100。

1.4工程地质与水文条件

根据岩土工程勘察报告，场地地层自上而下依次为：①杂填土（层厚1.2-3.5m），松散，含建筑垃圾及黏性土；②粉质黏土（层厚2.8-5.2m），可塑，中等压缩性，地基承载力特征值140kPa；③细砂（层厚3.5-6.8m），稍密，饱和，地基承载力特征值160kPa；④卵石（层厚5.0-9.2m），中密，粒径20-80mm，含量约60%，地基承载力特征值350kPa；⑤强风化泥岩（未揭穿），岩体破碎，地基承载力特征值500kPa。地下水类型为潜水，埋深2.3-3.8m，主要接受大气降水及侧向径流补给，对混凝土结构具弱腐蚀性，对钢筋混凝土结构中钢筋具微腐蚀性。

1.5主要工程数量

主要工程数量包括：土方开挖12.3万m3，土方回填8.7万m3；钻孔灌注桩286根（桩长18-25m）；C40混凝土主体结构1.8万m3；HRB400钢筋2800t；SBS改性沥青防水卷材1.2万㎡；花岗岩人行道铺装8500㎡；交通标志标线3200㎡；临时便道搭设1800m；管线迁改2.5km（其中给水管道800m，雨水管道600m，电力电缆700m，通信光缆400m）。

1.6施工条件

交通条件：场地西侧XX路为现状交通主干道，施工期间需设置双向四车道临时便道，导改交通；水电条件：施工用水接自市政给水管网（DN300），施工用电从附近变压器接入（容量630kVA）；材料供应：商品混凝土由XX搅拌站供应（距离5km），钢筋、水泥等主材由业主统一采购，地方材料（砂石料）从XX料场采购（距离15km）；场地条件：施工场地总占地面积约1.8万㎡，场地内需布置钢筋加工场、木工加工棚、混凝土输送泵、临时办公区及生活区，围挡采用彩钢板围挡（高度2.5m）；周边环境限制：场地北侧XX公园为生态保护区，施工期间需控制噪声及扬尘，夜间施工（22:00-6:00）需办理夜间施工许可证，避免影响周边居民正常生活。

二、施工准备

1.技术准备

1.1施工图纸会审

施工团队首先对设计图纸进行全面审查，确保图纸与现场实际情况一致。图纸包括地道桥的主体结构图、基础图和管线布置图，重点核对尺寸、标高和材料规格。审查中发现，设计中的基坑深度为12米，但地质报告中显示卵石层厚度变化较大，可能影响支护方案。团队与设计单位沟通后，调整了支护桩的间距，从原设计的1.5米增加到1.8米，以适应地质条件。同时，检查图纸中的管线位置，确保给水管和电力电缆的迁改路径合理，避免施工冲突。审查过程历时三天，形成书面记录，并由设计单位确认修改意见，为后续施工提供技术依据。

1.2施工方案编制

基于工程概况，施工团队编制了详细的实施方案。方案包括基坑开挖、主体结构浇筑和防水工程三个核心部分。基坑开挖采用分层开挖法，每层深度不超过2米，配合降水井降低地下水位至开挖面以下1米。主体结构施工采用分段浇