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道路用苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物（SBS）改性沥青改性剂含量检测方法标准立项报告

EnglishTitle:StandardizationReportontheDetectionMethodforSBSModifierContentinStyrene-Butadiene-StyreneModifiedAsphaltforRoadUse

摘要

随着我国高速公路建设的快速发展，交通荷载与气候条件对沥青路面性能提出了更高要求。SBS改性沥青凭借其优异的高低温性能和耐久性，已成为高等级路面的关键材料。然而，现行标准体系对SBS改性剂含量的控制存在空白，导致生产过程中掺量不足、质量控制依赖人工监督、外掺剂滥用等问题频发，严重影响路面长期性能。本报告系统阐述了《道路用SBS改性沥青改性剂含量检测方法》标准的立项背景、目的意义及技术内容，通过建立科学、规范的检测方法，旨在解决行业痛点，提升工程质量与资源利用效率。研究显示，标准实施后可实现对SBS掺量的精准控制，避免因掺量不足导致的早期病害，延长道路使用寿命，同时为行业监管提供技术依据。该标准的制定对推动改性沥青技术标准化、促进可持续发展具有重要价值。

关键词：SBS改性沥青；改性剂含量；检测方法；标准化；路面性能；质量控制；耐久性

Keywords:SBSModifiedAsphalt;ModifierContent;DetectionMethod;Standardization;PavementPerformance;QualityControl;Durability

正文

一、立项目的与意义

近年来，我国高速公路建设规模持续扩大，交通流量快速增长及气候条件变化对路面使用性能提出了更高要求。沥青路面作为高等级公路的主要结构形式，因其行车舒适性、维修便捷性及适应性广等优势，在全球范围内广泛应用。然而，国内沥青路面面临严峻挑战：一方面，夏季高温与渠化交通的叠加作用加剧了车辙、推移等病害；另一方面，地域气候差异显著，温度波动导致沥青路面易产生温缩裂缝与水损害。这些早期病害不仅缩短道路寿命，还增加了养护成本。

改性沥青技术通过添加聚合物改性剂提升沥青性能，其中SBS（苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物）作为热塑性橡胶类改性剂的代表，可通过机械混溶显著改善基质沥青的弹性恢复能力、高低温稳定性及抗疲劳性能。SBS改性沥青在我国京津塘、沪宁等多条高速公路中广泛应用，但其性能高度依赖改性剂掺量。研究表明，SBS掺量每降低1%，改性沥青成本可减少约5%，但动态剪切模量、弹性恢复率等关键指标可能下降10%以上，直接影响路面抗车辙与抗裂能力。

目前，我国《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）虽对SBS改性沥青进行了等级划分，但未规定改性剂掺量限值与检测方法，导致以下问题突出：

1.经济性驱动掺量不足：部分生产单位为降低成本，实际SBS掺量低于设计值，严重影响长期性能；

2.检测手段缺失：现有质量控制依赖驻厂监督，人力成本高且可靠性低；

3.外掺剂滥用：为满足指标要求盲目添加相容剂、稳定剂等，可能引发储存稳定性差、老化加速等副作用；

4.工艺标准化不足：生产过程依赖经验，缺乏科学指导。

因此，建立精准、高效的SBS改性剂含量检测方法，不仅可规范生产行为，还能为设计、施工、验收提供技术支撑，对保障工程质量、降低全生命周期成本具有重要意义。

二、范围与主要技术内容

本标准适用于道路用SBS改性沥青中改性剂含量的检测与质量控制，涵盖实验室分析与现场快速检测场景。标准内容主要包括以下方面：

1.试验目的与适用范围

明确方法旨在定量测定SBS改性沥青中聚合物改性剂的质量百分比，适用于新建、养护工程及产品质量监督领域。

2.试验设备与试剂要求

规定离心分离机、红外光谱仪、索氏提取装置等核心设备的精度标准，明确三氯乙烯、甲苯等试剂的纯度与安全使用规范。

3.试验试样制备要求

细化取样位置、样品均匀化处理、基质沥青本底校正等步骤，确保试样代表性。要求平行试样数量不少于3组，减少偶然误差。

4.试验方法

-条件设置：明确温度（如离心分离需控制在25±2℃）、时间（如溶剂萃取不少于4h）等关键参数；

-步骤说明：分步阐述溶剂萃取法、红外光谱法等方法原理与操作流程，突出方法适用性与局限性；

-数据采集：规定光谱峰值积分、质量损失计算等数据记录规范。

5.试验数据处理与报告

提供SBS含量计算公式（如基于质量差减法或标准曲线法），明确重复性允许差与再现性临界值。报告需包含试样信息、检测方法、结果均值及不确定度分析。

本标准通过多方法比对与验证，确保检测结果的准确性与可比性，为行业提供统一的技术依据。

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