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（2025修订版）CAAC无人机理论考试题库

第一部分单选题(50题)

1、依据《民用无人驾驶航空器系统空中交通管理办法》的规定，以下民用无人驾驶航空器的无线电管理应当符合规定中错误的为()单选题

A.A、民用无人驾驶航空器系统活动中使用无线电频率、无线电设备应当遵守国家无线电管理法规和规定^

B.B、不得对航空无线电频率造成干扰^

C.C、使用民用无人驾驶航空器系统应当遵守国家有关部门发布的无线电管制命令^

D.D、未经批准，不得在民用无人驾驶航空器上发射语音广播通信信号

【答案】：B

【解析】本题可对每个选项进行分析，判断其是否符合《民用无人驾驶航空器系统空中交通管理办法》的规定。-**选项A**：民用无人驾驶航空器系统活动中使用无线电频率、无线电设备应当遵守国家无线电管理法规和规定，这是保障无线电使用规范和有序的基本要求，符合相关规定，所以该选项表述正确。-**选项B**：在实际情况中，民用无人驾驶航空器可能在一定情况下对航空无线电频率产生干扰，但是题中说“不得对航空无线电频率造成干扰”这种表述过于绝对，在一些复杂的环境和操作下，很难完全杜绝干扰的可能性。所以该选项表述错误。-**选项C**：使用民用无人驾驶航空器系统应当遵守国家有关部门发布的无线电管制命令，这是确保在特殊情况下，如军事活动、重大安全保障等，能够有效实施无线电管制，保障公共安全和国家利益，符合规定，所以该选项表述正确。-**选项D**：未经批准，不得在民用无人驾驶航空器上发射语音广播通信信号，这是为了防止未经授权的信号发射对正常通信秩序和航空安全造成影响，符合规定，所以该选项表述正确。综上，答案选B。

2、无人机系统飞行器平台主要使用的是（）空气的动力驱动的航空器单选题

A.轻于^

B.重于^

C.等于^

D.不确定

【答案】：B

【解析】无人机系统飞行器平台主要使用重于空气的动力驱动进行飞行。轻于空气的航空器通常依靠其内部气体密度小于周围空气密度所产生的浮力来升空，例如气球和飞艇。而无人机是通过机翼上下表面的气流速度差异产生升力，以及发动机产生的推力来实现飞行的，这是基于重于空气的动力原理。等于空气或不确定都不符合无人机系统飞行器平台的实际动力驱动方式，所以答案是重于，选B。

3、无人机物理限制对飞行航迹有以下限制：（），最小航迹段长度，最低安全飞行高度。单选题

A.最大转弯半径，最小俯仰角^

B.最大转弯半径，最大俯仰角^

C.最小转弯半径，最小俯仰角^

D.最小转弯半径，最大俯仰角

【答案】：D

【解析】无人机在飞行过程中，由于自身的物理结构、动力等因素存在诸多限制。对于转弯半径而言，存在最小转弯半径的限制。如果转弯半径小于这个最小值，无人机可能无法正常完成转弯动作，会导致飞行姿态失控等问题。而俯仰角是指无人机机身轴线与水平面的夹角，为了保证无人机飞行的稳定性和安全性，存在最大俯仰角的限制。当俯仰角超过最大限制时，可能会使无人机失去平衡，甚至引发坠毁等危险情况。另外，为了保证航迹的合理性和飞行效率，有最小航迹段长度的限制；为了避免与地面物体碰撞等确保飞行安全，存在最低安全飞行高度的限制。所以本题应选最小转弯半径和最大俯仰角，答案是D。

4、在进行近距离单基杆塔巡检时(100m范围内，操作人员可通过观察无人机姿态判断飞行情况)采用()飞行模式，由操作人员手动控制无人机靠近输电设备开展巡检工作，实现线路小部件的拍照。单选题

A.A、自动^

B.B、手动^

C.C、增稳^

D.D、程控

【答案】：C

【解析】在近距离单基杆塔巡检（100m范围内）这种场景下，操作人员需要通过观察无人机姿态判断飞行情况，并手动控制无人机靠近输电设备开展巡检工作以实现线路小部件的拍照。自动飞行模式下，无人机按照预设程序飞行，操作人员难以实时根据无人机姿态灵活控制其靠近输电设备进行精细拍照工作；手动飞行模式虽然完全由操作人员操控，但缺乏一定的稳定性辅助，对于在靠近输电设备等复杂环境下飞行较难精准控制；程控飞行模式通常也是按照预先设定的程序运行，不够灵活。而增稳飞行模式能够在操作人员手动控制的基础上，为无人机提供一定的稳定性支持，使操作人员可以更精准地控制无人机靠近输电设备，满足巡检拍照需求，所以答案选C。

5、遥控无人机由爬升转为平飞时（）。单选题

A.到达预定高度时，开始改平飞^

B.超过预定高度10-20米时，开始改平飞^

C.上升至预定高度前15-20米时，开始改平飞^

D.上升至预定高度前10-20米时，开始改平飞

【答案】：D

【解析】在遥控无人机由爬升转为平飞的操作中，为了更精准且平稳地达到预定高度并进入平飞状态，不能在到达预定高度或超过预定高度时才开始改平飞。若到达预定高度时才开始改平飞，由于无人机的惯性