（2025修订版）无人机1+X理论知识考试题库及参考答案详解（能力提升）.docxVIP

（2025修订版）无人机1+X理论知识考试题库

第一部分单选题(50题)

1、敷设电缆时在终端头和中间头附近，应留有()m的备用长度。单选题

A.0.5～1.5^

B.1.0～1.5^

C.1.5—2.0^

D.2.0—2.5

【答案】：B

【解析】在敷设电缆时，在终端头和中间头附近留有一定的备用长度是为了满足后续维护、检修及可能的线路调整等需求。经过相关标准和实际工程经验确定，应留有的备用长度为1.0～1.5m，所以答案选B。

2、中型无人直升机，是指空机质量()的无人直升机。单选题

A.A、小于7kg^

B.B、大于7kg且小于116kg^

C.C、大于116kg且小于5700kg^

D.D、大于5700kg

【答案】：B

【解析】无人直升机按空机质量有不同的分类标准。小于7kg的属于轻型无人直升机；大于7kg且小于116kg的为中型无人直升机；大于116kg且小于5700kg的是大型无人直升机；大于5700kg的则是重型无人直升机。本题问的是中型无人直升机的空机质量范围，所以答案选B。

3、事故处理的紧急操作，以下说法错误的是()。单选题

A.可以不填写操作票^

B.除分、合开关的单一操作，均须填写操作票操作^

C.紧急操作后必须向相关方汇报^

D.紧急操作仍严格执行防误操作要求

【答案】：B

【解析】本题可根据事故处理紧急操作的相关规定，对每个选项进行分析。-**选项A**：在事故处理的紧急操作情况下，为了争取时间尽快处理事故、减少损失，是可以不填写操作票的，该选项说法正确。-**选项B**：事故处理的紧急操作中，为了快速应对事故、避免延误时间，很多操作可以不填写操作票，并非除分、合开关的单一操作外均须填写操作票操作，该选项说法错误。-**选项C**：紧急操作完成后，必须向相关方汇报，让相关人员了解事故处理的进展和结果，以便进行后续的安排和决策，该选项说法正确。-**选项D**：即使是紧急操作，也必须严格执行防误操作要求，以确保操作的安全性和正确性，防止因操作失误导致事故扩大或引发新的事故，该选项说法正确。综上，答案选B。

4、地面站地图航迹显示系统可为无人机驾驶员提供飞行器（）等信息。单选题

A.飞行姿态^

B.位置^

C.接收卫星数^

D.飞控状态

【答案】：B

【解析】地面站地图航迹显示系统主要是用于在地图上呈现相关信息，其核心功能是为无人机驾驶员提供飞行器在地图上对应的位置信息，这样驾驶员可以清晰了解飞行器在实际地理空间中的具体位置，掌握飞行器的飞行轨迹。而飞行姿态主要反映飞行器在空中的倾斜、俯仰等状态，接收卫星数主要与飞行器的定位精度相关，飞控状态是指飞行器飞行控制系统的工作状态等，这些信息并非地面站地图航迹显示系统的主要展示内容，所以答案选B。

5、导线端部接到接线柱上，如单股导线截面在()以上，应使用不同规格的接线端子。单选题

A.4mm2^

B.6mm2^

C.8mm2^

D.10mm2

【答案】：D

【解析】当导线端部接到接线柱上时，对于单股导线，从安全、连接稳定性和电气性能等方面考虑，在实际应用中，当单股导线截面在10mm2以上时，使用不同规格的接线端子能够保证更好的连接效果和电气性能。较小截面的导线可以直接进行连接，但随着导线截面增大到10mm2及以上，使用接线端子能有效避免直接连接可能出现的松动、发热等问题，提高连接的可靠性和安全性，所以答案选10mm2。

6、杆塔承受的导线重量为()。单选题

A.杆塔相邻两档导线重量之和的一半^

B.杆塔相邻两档距弧垂最低点之间导线重量之和^

C.杆塔两侧相邻杆塔间的导线重量之和^

D.杆塔两侧相邻杆塔间的大档距导线重量

【答案】：B

【解析】杆塔承受的导线重量，准确来说是杆塔相邻两档距弧垂最低点之间导线重量之和。选项A中杆塔相邻两档导线重量之和的一半这种说法不准确，不能正确反映杆塔所承受的导线重量情况。选项C杆塔两侧相邻杆塔间的导线重量之和没有明确到弧垂最低点这一关键位置，范围表述不合理。选项D杆塔两侧相邻杆塔间的大档距导线重量更是不符合实际情况，不能用来界定杆塔承受的导线重量。所以答案选B。

7、无人机空机重量是指不包含()的无人机重量，该重量包含燃料容器和电池等固体装置。单选题

A.A、荷载和燃料^

B.B、燃料^

C.C、载荷^

D.D、载荷和燃料

【答案】：D

【解析】无人机空机重量定义为不包含载荷和燃料的无人机重量，但包含燃料容器和电池等固体装置。A选项只提及荷载和燃料，“荷载”表述不准确；B选项只提到燃料，缺少了载荷；C选项只提到载荷，缺少了燃料。所以正确答案是D。

8、《架空输电线路无人机巡检作业安全工作规程》适用于使用()和固定翼无人机巡检系