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2025年海上交通运输知识考试题库含答案

一、单项选择题（每题2分，共40分）

1.船舶在能见度不良时的雾航中，除显示规定的号灯外，还应每隔约2分钟鸣放一次：

A.二长声

B.一长声

C.一长一短声

D.二短一长声

答案：B

解析：根据《国际海上避碰规则》第19条，能见度不良时，在航机动船应每隔约2分钟鸣放一长声；失控船、操限船应鸣放二长一短声。

2.下列关于船舶定线制的描述中，错误的是：

A.分道通航制要求船舶单向或双向沿指定航线航行

B.推荐航线对船舶无强制约束力

C.避航区禁止所有船舶进入

D.沿岸通航带适用于小型船舶或帆船

答案：C

解析：避航区通常禁止或限制特定类型船舶进入（如大型船舶），并非所有船舶。

3.船舶GPS导航系统的定位精度主要受以下哪项因素影响？

A.电离层延迟

B.船舶摇摆幅度

C.罗经误差

D.海图比例尺

答案：A

解析：GPS定位误差主要来源包括卫星时钟误差、电离层/对流层延迟、多路径效应等，与船舶自身运动无关。

4.国际海事组织（IMO）规定的船舶最低安全配员标准依据的是：

A.《STCW公约》

B.《SOLAS公约》

C.《MARPOL公约》

D.《ILO147号公约》

答案：A

解析：《海员培训、发证和值班标准国际公约》（STCW）明确了船员适任要求和最低配员标准。

5.船舶在港内发生油类泄漏时，应优先使用的应急设备是：

A.围油栏

B.吸油毡

C.消油剂

D.收油机

答案：A

解析：围油栏用于控制溢油扩散范围，是初期处置的关键设备，后续再使用吸油毡或收油机回收。

6.下列关于船舶自动识别系统（AIS）的功能，错误的是：

A.自动广播船位、航速、船名等信息

B.接收其他船舶的AIS信息并显示在电子海图上

C.替代雷达进行避碰

D.协助VTS中心实施交通管理

答案：C

解析：AIS是雷达的辅助设备，不能替代雷达，因存在信号延迟和遮挡风险。

7.船舶在狭水道中航行时，如被后船要求追越，应：

A.立即减速并靠右行驶

B.鸣放一长一短一长一短声表示同意

C.保持原速并观察后船动态

D.鸣放三短声表示警告

答案：B

解析：《避碰规则》第9条规定，被追越船同意追越时应鸣放一长一短一长一短声（四短声为不同意）。

8.下列属于船舶保安等级3的情况是：

A.有明确信息表明将发生保安事件

B.保安事件风险可能性增加但无具体信息

C.正常运营状态

D.已发生保安事件需立即应对

答案：A

解析：保安等级3（高风险）指有明确信息表明将发生或正在发生保安事件，需采取特殊防护措施。

9.船舶压载水管理的核心目标是：

A.减少船舶重量

B.防止有害水生物和病原体传播

C.提高船舶稳性

D.降低燃油消耗

答案：B

解析：根据《压载水管理公约》，核心目的是通过处理压载水，防止外来物种入侵。

10.船舶在港内停泊时，舷梯口应悬挂的标识是：

A.船舶国籍旗

B.港口国国旗

C.登轮许可证

D.安全警示标志

答案：D

解析：根据港口安全规定，舷梯口需设置“登轮须经许可”“注意安全”等警示标志。

11.下列关于LNG动力船舶的安全管理要求，错误的是：

A.燃料舱区域需设置可燃气体探测系统

B.船员需接受低温液体操作培训

C.可以在封闭舱室进行燃料加注作业

D.应急切断装置应位于易于操作的位置

答案：C

解析：LNG加注作业必须在通风良好的开放区域进行，封闭舱室易积聚可燃气体，引发爆炸风险。

12.船舶交通管理系统（VTS）的主要功能不包括：

A.提供航行警告和气象信息

B.协调船舶靠离泊计划

C.强制调整船舶航速

D.监控船舶动态并发布交通指令

答案：C

解析：VTS通过建议和协调实施管理，无强制调整航速的权力（除非涉及安全）。

13.船舶发生搁浅后，首要的应急措施是：

A.立即倒车脱浅

B.测量各舱室水位并检查船体损伤

C.向附近船舶发送求救信号

D.抛设锚链固定船位

答案：B

解析：搁浅后需首先确认是否进水、结构是否受损，盲目倒车可能扩大损伤。

14.根据《国际载重线公约》，夏季载重线与热带载重线的差值为：

A.50mm

B.100mm

C.150mm

D.200mm

答案：B

解析：热带水域密度较低，船舶吃水可增加100mm（夏季载重线以上）。

15.船舶航海日志的填写要求中，错误的是：

A.由值班驾驶员亲自填