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（2025修订版）caac无人机理论复习试题
第一部分单选题(50题)
1、无论是在融合空域还是在隔离空域实施飞行都要预先申请，经过相应部门批准后方能执行。飞行计划申报应于北京时间前一日()前向所使用空域的管制单位提交飞行计划申请。单选题
A.A、12时^
B.B、13时^
C.C、14时^
D.D、15时
【答案】：D
【解析】按照规定，飞行计划申报应于北京时间前一日15时前向所使用空域的管制单位提交飞行计划申请，所以答案选D。
2、使用钳形电流表时，如被测导线的电流较小，将导线多绕几匝放在钳口测量，其实际电流值为()。单选题
A.表的读数^
B.表的读数除2^
C.表的读数乘以匝数^
D.表的读数除以匝数
【答案】：D
【解析】使用钳形电流表测量电流时，若将导线多绕几匝放在钳口测量，此时电流表显示的“表的读数”是多匝导线的总电流。而实际我们需要求的是单根导线的电流值。因为总电流等于单根导线的实际电流值乘以匝数，所以单根导线的实际电流值就等于表的读数除以匝数，因此答案选D。
3、巡检作业前()工作日，工作负责人应向线路途经区域的空管部门履行航线报批手续。单选题
A.A、1个^
B.B、2个^
C.C、3个^
D.D、5个
【答案】：C
【解析】巡检作业前3个工作日，工作负责人应向线路途经区域的空管部门履行航线报批手续，所以答案选C。
4、无论机头指向何方，无人直升机均能按照()模块上按键或遥控手柄的操控方向飞行。单选题
A.A、飞行控制^
B.B、人工控制^
C.C、程序控制^
D.D、地面控制
【答案】：D
【解析】无人直升机飞行时，地面控制模块上的按键或遥控手柄可用于操控其飞行方向。飞行控制模块主要负责对飞行姿态、轨迹等进行控制调节，并非直接通过其按键或遥控手柄操控飞行方向；人工控制表述较宽泛，没有明确指出控制的具体载体；程序控制是按照预先设定的程序运行，并非依据按键或遥控手柄实时操控。所以无论机头指向何方，无人直升机均能按照地面控制模块上按键或遥控手柄的操控方向飞行，答案选D。
5、在无人机拍照功能试验中，要求对任一形式的任务设备手动或增稳飞行模式下，均可控制任务设备()。单选题
A.A、转动和拍照^
B.B、转动和悬停^
C.C、悬停和拍照^
D.D、飞行和悬停
【答案】：A
【解析】在无人机拍照功能试验场景下，我们分析每个选项：选项B中悬停主要是对无人机整体飞行状态的一种控制描述，并非针对任务设备本身的控制功能，任务设备主要用于拍照相关操作，悬停不是其关键控制动作；选项C同理，悬停不是对任务设备的控制内容；选项D中飞行是无人机整体的行为，不是对任务设备的控制，且悬停也不符合任务设备控制的范畴。而选项A中，转动任务设备可以调整拍摄角度，拍照是任务设备的核心功能，所以在手动或增稳飞行模式下，对任务设备的控制主要是转动和拍照，答案选A。
6、据统计，无人机系统事故60%以上发生在（）。单选题
A.起降阶段^
B.巡航阶段^
C.滑跑阶段^
D.爬升阶段
【答案】：A
【解析】在无人机系统运行过程中，起降阶段是较为复杂且风险较高的阶段。在起降时，无人机需要准确地控制高度、速度和姿态，还要应对地面气流的不稳定等因素。而巡航阶段无人机飞行状态相对稳定，滑跑阶段通常只是起飞或降落的前期小部分环节，爬升阶段相对起降阶段整体的操作复杂程度和面临的风险也较低。所以据统计，无人机系统事故60%以上发生在起降阶段，答案选A。
7、无人机驾驶员进行起飞前控制站检查内容不必包括（）。单选题
A.控制站软件检查^
B.控制站操作系统检查^
C.预规划航线及航点检查^
D.控制站电源检查
【答案】：B
【解析】本题主要考查无人机驾驶员起飞前控制站检查的内容。-**选项A：控制站软件检查**控制站软件是控制无人机飞行的重要工具，其功能的正常与否直接影响到无人机的飞行控制。在起飞前对控制站软件进行检查，能够确保软件各项功能正常，避免因软件故障导致无人机飞行异常，所以控制站软件检查是起飞前控制站检查的必要内容。-**选项B：控制站操作系统检查**控制站操作系统通常是相对稳定的系统，其出现故障的概率较低，并且在日常使用和维护中已进行了较为成熟的管理。同时，对于无人机起飞前的检查，重点在于直接与无人机飞行控制相关的部分，而操作系统在一般情况下并非起飞前需要特别检查的关键因素，所以控制站操作系统检查不必包含在起飞前控制站检查内容中。-**选项C：预规划航线及航点检查**预规划航线和航点决定了无人机的飞行路径和目标位置。在起飞前对其进行检查，能够保证无人机按照预定的路线飞行，避免飞行方向偏差或出现其他飞行问题，是确保飞行安全和任务顺利执行的重要环节，因此预规划航线及航点检查是起飞前控制站
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