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(2025修订版)无人机理论知识考核题库
第一部分单选题(50题)
1、断路器的遮断容量应根据()选择。单选题
A.变压器容量^
B.运行中最大负荷^
C.最大过电压时的冲击电流^
D.安装地点出现的最大短路电流
【答案】:D
【解析】断路器的遮断容量是指断路器在额定电压下能安全切断的最大短路电流所对应的功率。在选择断路器的遮断容量时,需要确保其能够安全可靠地切断可能出现的最大短路电流,以保障电力系统的安全运行。变压器容量与断路器遮断容量并无直接关联;运行中最大负荷并非短路电流,不能作为选择遮断容量的依据;最大过电压时的冲击电流主要影响绝缘等方面,也不是决定遮断容量的关键因素。所以断路器的遮断容量应根据安装地点出现的最大短路电流选择,答案是D。
2、不依赖导航定位系统,无人直升机飞行姿态不受飞控系统(),由操作人员控制的飞行模式。单选题
A.A、闭环控制^
B.B、人工控制^
C.C、程序控制^
D.D、遥控控制
【答案】:A
【解析】本题可根据各选项的含义,结合题目描述来分析正确答案。-**选项A:闭环控制**闭环控制是一种反馈控制方式,飞控系统通过闭环控制可以根据传感器反馈的信息自动调整无人直升机的飞行姿态,以实现稳定、精确的飞行。而题目中明确提到“不依赖导航定位系统,无人直升机飞行姿态不受飞控系统……,由操作人员控制”,这意味着飞行姿态不是由飞控系统通过闭环控制来自动调节的,而是由操作人员手动控制,所以该选项符合题意。-**选项B:人工控制**题目强调的是不受飞控系统的某种控制方式,而人工控制本身就是操作人员进行的控制,并非飞控系统的控制方式,所以该选项不符合要求。-**选项C:程序控制**程序控制通常是指按照预先编写好的程序让飞控系统自动控制无人直升机的飞行,这与由操作人员控制的飞行模式相悖,所以该选项错误。-**选项D:遥控控制**遥控控制其实就是操作人员通过遥控器对无人直升机进行控制,但这不是飞控系统对飞行姿态的控制方式,所以该选项也不正确。综上,答案选A。
3、适用于架空输电线路无人机巡检系统的微波测距在()的范围内能感知厘米级别的障碍物或设备。单选题
A.A、10-30m^
B.B、30-100m^
C.C、100-200m^
D.D、200-350m
【答案】:B
【解析】适用于架空输电线路无人机巡检系统的微波测距在30-100m的范围内能感知厘米级别的障碍物或设备,所以答案选B。
4、程控手应在巡检作业前()完成航线规划,编辑生成飞行航线和安全策略,并交工作负责人检査无误。单选题
A.A、一个工作日^
B.B、两个工作日^
C.C、三个工作日^
D.D、五个工作日
【答案】:A
【解析】在巡检作业前一个工作日完成航线规划、编辑生成飞行航线和安全策略并交工作负责人检查无误,这是符合相关作业流程和时间安排合理性的。提前一个工作日进行这些准备工作,既能保证有足够时间完成航线规划和策略制定,又不会因为提前时间过长导致情况发生变化而使规划失效。所以答案选A。
5、中型无人直升机,是指空机质量()的无人直升机。单选题
A.A、小于7kg^
B.B、大于7kg且小于116kg^
C.C、大于116kg且小于5700kg^
D.D、大于5700kg
【答案】:B
【解析】无人直升机按空机质量有不同的分类标准。小于7kg的属于轻型无人直升机;大于7kg且小于116kg的为中型无人直升机;大于116kg且小于5700kg的是大型无人直升机;大于5700kg的则是重型无人直升机。本题问的是中型无人直升机的空机质量范围,所以答案选B。
6、指挥与控制链路是指遥控驾驶航空器和遥控站之间为()目的建立的数据链接。单选题
A.A、飞行控制^
B.B、飞行操纵^
C.C、飞行管理^
D.D、飞行遥控
【答案】:C
【解析】指挥与控制链路是遥控驾驶航空器和遥控站之间为了实现有效的飞行管理而建立的数据链接。飞行管理涵盖了对航空器飞行过程中的各种参数、状态等进行全面的掌控和调配,以确保飞行的安全和高效。而飞行控制主要侧重于对航空器飞行姿态等具体操作的控制;飞行操纵更强调具体的操作动作;飞行遥控表述相对宽泛且没有突出管理的全面性。因此答案选C。
7、380/220V低压配网的零线应()接地。单选题
A.不宜^
B.直接^
C.经电阻^
D.经消弧线圈
【答案】:B
【解析】在380/220V低压配网中,零线应直接接地。直接接地能够在系统发生单相接地故障时,使故障电流较大,促使保护装置迅速动作切断故障,从而保障系统的安全运行。同时,直接接地可以稳定系统的电位,避免中性点电位出现较大偏移,确保三相电压的平衡,为用电设备提供稳定的电压。而不宜接地显然不符合安全和运行要求;经电
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