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贵州凯里机场场地适宜性的多维度剖析与综合评估

一、引言

1.1研究背景与意义

1.1.1研究背景

凯里,作为黔东南苗族侗族自治州的首府,坐落于贵州省东部,是贵州主要中心城市之一,在贵州的经济与交通格局中占据着重要地位。全市总面积1556平方千米,常住人口数量可观,是一个以苗族为主、多民族聚居的新兴城市,被誉为“苗侗明珠”。在经济发展方面,凯里展现出强劲的增长势头,2023年GDP总量达到316.77亿元,经济总量同比2022年增长5.7%,其经济名义增速达到了4.36%,在黔东南州各县市中持续多年领跑,在贵州省88个区县中排名第17位。其产业结构不断优化,涵盖了电子信息、新医药大健康、新型环保建材、高端装备制造等多个领域。

在交通层面,凯里已初步构建起较为完善的交通网络。公路方面,凯余、凯羊、凯雷、凯里环北高速公路建成通车,高速公路网基本形成“一纵一横一环”路网形态,公路通车里程达1957.808公里。铁路上,沪昆高速铁路、湘黔铁路穿境而过,使得凯里与外界的联系愈发紧密。然而,随着区域经济一体化进程的加快以及旅游业的蓬勃发展,现有的交通体系逐渐难以满足日益增长的出行与物流需求。凯里丰富的旅游资源,如被赞誉为“露天的原生态民族文化博物馆”,拥有清水江、巴拉河等山水风光,下司古镇、苗侗风情园等著名景点,每年吸引大量游客,但交通的局限性在一定程度上制约了旅游业的进一步发展。

机场作为现代交通体系的关键节点,对于提升区域交通运输能力、促进经济发展具有不可替代的作用。建设机场能够加强凯里与国内外其他地区的联系,吸引更多的投资与人才,推动产业升级和旅游业的繁荣。例如,黔北(德江)机场的建设就极大地改善了黔北和黔东的经济,为当地旅游业带来了全新的变革。因此,凯里机场的建设迫在眉睫,而场地适宜性研究作为机场建设的前期关键工作,直接关系到机场建设的可行性、安全性和经济性,是确保机场后续规划和建设顺利进行的重要前提。

1.1.2研究意义

本研究对凯里机场场地适宜性展开深入探究,具有多层面的重要意义。从为机场建设提供科学依据的角度而言,通过全面、系统地分析凯里机场周边环境、地形地貌、气候、土地利用等诸多因素,可以精准识别出场地的优势与潜在问题。在地形地貌复杂的区域,提前了解地质灾害隐患,能够为机场的选址、规划和设计提供针对性的建议,有效避免因场地问题导致的工程风险和经济损失,保障机场建设的顺利推进以及建成后的安全运营。

在推动地方经济发展方面,机场的建成犹如强大的引擎,将为凯里的经济腾飞注入新动力。它能够吸引更多的投资,促进产业结构优化升级,推动电子信息、新医药大健康等产业的发展。机场还能极大地促进旅游业的繁荣,凯里丰富的旅游资源将借助机场这一便捷通道,吸引更多国内外游客,带动旅游相关产业的发展,增加就业机会,提高居民收入水平,进而推动地方经济的全面发展。

完善交通体系同样是重要意义之一。机场的建设将填补凯里航空交通的空白,与现有的公路、铁路交通网络形成无缝衔接,构建起更为完善的综合交通体系。这不仅能满足人们多样化的出行需求,还能提高区域交通运输效率,降低物流成本,增强凯里在区域交通中的枢纽地位,促进区域间的经济交流与合作。

1.2国内外研究现状

在国外,机场场地适宜性研究起步较早,发展较为成熟。研究方法上,地理信息系统(GIS)技术被广泛应用于机场选址和场地适宜性评价。通过构建多因素加权叠加的机场选址空间适宜性模型,对影响机场布局的因素进行数据整理、融合、栅格化重分类,运用层次分析法(AHP)对因素的影响权重进行赋值,从而形成适宜性选址区域的分类。在指标体系方面,涵盖了地形地貌、地质条件、气象条件、空域条件、噪声影响、与城市的距离等多个方面。对地形地貌的研究包括地形坡度、起伏度、海拔高度等指标的分析,以确保机场场地的平整性和稳定性;气象条件则关注风速、风向、能见度、降水等因素,因为这些气象条件直接影响飞机的起降安全。

国内的机场场地适宜性研究在借鉴国外经验的基础上,结合国内实际情况,也取得了丰硕的成果。在研究方法上,除了运用GIS、AHP等技术外,还结合了突变理论、主成分分析(PCA)等方法。利用突变理论对机场选址进行评价,从多个因素的综合作用角度,分析机场选址的稳定性和适宜性;主成分分析则可以对多个影响因素进行降维处理,提取主要成分,从而更清晰地了解影响机场场地适宜性的关键因素。在指标体系上,除了考虑国外研究中的常见因素外,还结合了国内的土地利用规划、生态环境保护、经济发展需求等因素。在土地利用规划方面,确保机场建设与周边土地的合理利用和规划相协调;生态环境保护则关注机场建设对周边生态环境的影响,如对野生动物栖息地、湿地等生态系统的保护。

尽管国内外在机场场地适宜性研究方面已取得诸多成果

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