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(2025修订版)无人机驾驶员初级植保理论考试复习题库

第一部分单选题(50题)

1、搭载在无人直升机上,用于检测、采集和记录架空输电线路信息的设备或装置,可为()光电吊舱型式,也可为云台搭载光电传感器型式。单选题

A.A、普通式^

B.B、红外式^

C.C、转塔式^

D.D、新式

【答案】:C

【解析】搭载在无人直升机上用于检测、采集和记录架空输电线路信息的设备或装置,常见的有转塔式光电吊舱型式以及云台搭载光电传感器型式。转塔式光电吊舱能够灵活转动,具备多维度的视角调整能力,可以更全面地对架空输电线路进行检测、采集与记录信息,所以答案选C。

2、综合保障系统包括地面保障设备、()及储运车辆。单选题

A.A、数据传输系统^

B.B、飞行控制系统^

C.C、机载通信系统^

D.D、地面站系统

【答案】:D

【解析】综合保障系统通常包含了多个部分来确保系统正常运行和执行任务。地面保障设备负责在地面上对相关系统进行维护、检测等工作;储运车辆用于运输物资和设备。而地面站系统在综合保障系统中起着关键作用,它可以对设备进行监控、指挥和数据处理等,与地面保障设备和储运车辆共同构成综合保障系统。数据传输系统主要侧重于数据的传递;飞行控制系统主要是针对飞行器的飞行控制;机载通信系统是用于飞行器在空中的通信,这三个选项都不能与地面保障设备和储运车辆共同完整构成综合保障系统,所以答案选D。

3、杆塔承受的导线重量为()。单选题

A.杆塔相邻两档导线重量之和的一半^

B.杆塔相邻两档距弧垂最低点之间导线重量之和^

C.杆塔两侧相邻杆塔间的导线重量之和^

D.杆塔两侧相邻杆塔间的大档距导线重量

【答案】:B

【解析】杆塔承受的导线重量,准确来说是杆塔相邻两档距弧垂最低点之间导线重量之和。选项A中杆塔相邻两档导线重量之和的一半这种说法不准确,不能正确反映杆塔所承受的导线重量情况。选项C杆塔两侧相邻杆塔间的导线重量之和没有明确到弧垂最低点这一关键位置,范围表述不合理。选项D杆塔两侧相邻杆塔间的大档距导线重量更是不符合实际情况,不能用来界定杆塔承受的导线重量。所以答案选B。

4、检修设备停电时,与停电设备有关的变压器和电压互感器,应将其()断开。单选题

A.高压侧^

B.低压侧^

C.任意一侧^

D.各侧

【答案】:D

【解析】检修设备停电时,对于与停电设备有关的变压器和电压互感器,要将其各侧断开。这是因为如果只断开一侧,另一侧可能仍有电压,会导致电流通过变压器或电压互感器,给检修人员带来触电风险,也可能造成设备的意外启动或损坏。将各侧都断开能完全切断设备的电源,确保检修工作在安全的无电状态下进行。因此答案选D。

5、自主无人驾驶航空器系统是指不允许驾驶员介入()的无人驾驶航空器。单选题

A.A、飞行控制^

B.B、飞行操纵^

C.C、飞行管理^

D.D、飞行遥控

【答案】:C

【解析】自主无人驾驶航空器系统强调的是其自主性,即不依赖驾驶员的过多干预。飞行管理涵盖了从起飞前的计划、飞行过程中的路线调整、资源分配等一系列对整个飞行活动的统筹安排。而飞行控制主要侧重于对航空器姿态、轨迹等方面的实时调节;飞行操纵更强调对飞行器具体操作动作;飞行遥控强调的是通过外部远程控制。在自主无人驾驶航空器系统中,核心是不需要驾驶员介入飞行管理,整个飞行的规划和安排由系统自主完成,所以答案选C。

6、检修设备停电时,与停电设备有关的变压器和电压互感器,应将其()断开。单选题

A.高压侧^

B.低压侧^

C.任意一侧^

D.各侧

【答案】:D

【解析】检修设备停电时,对于与停电设备有关的变压器和电压互感器,需要将其各侧都断开。这是因为若只断开一侧,另一侧仍可能存在来电的可能性,进而对检修人员的安全造成威胁。只有将各侧都断开,才能完全切断其可能的电源,确保检修工作在无电的安全环境下进行。所以答案选D。

7、杆塔按照在架空线路中的用途分为直线杆、()、转角杆、终端杆、分支杆等。单选题

A.耐张杆^

B.门形杆^

C.小转角杆^

D.跨越杆

【答案】:A

【解析】杆塔按照在架空线路中的用途可分为直线杆、耐张杆、转角杆、终端杆、分支杆等。耐张杆用于限制倒杆或断线的事故范围,承受断线张力和控制事故范围;而门形杆是从杆塔的外形结构特点来分类的;小转角杆是直线杆的一种特殊形式,它本质上还是属于直线杆;跨越杆主要用于跨越铁路、公路、河流等障碍物。所以本题正确答案是耐张杆,选A。

8、钢芯铝绞线的代号表示为()。单选题

A.LGJ^

B.GJ^

C.LGJQ^

D.LGJJ

【答案】:A

【解析】在电力领域中,不同类型的导线有不同的代号表示。对于钢芯铝绞线,其代号表示为LGJ。选项B中GJ一般代表钢绞线;选项C中LGJQ

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