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（2025修订版）电力行业无人机竞赛理论考试题库
第一部分单选题(50题)
1、导体的电阻是客观存在的，即使没有外加()，导体仍然有电阻。单选题
A.电容^
B.电压^
C.电桥^
D.电量
【答案】：B
【解析】电阻是导体本身的一种性质，它反映了导体对电流阻碍作用的大小，与导体的材料、长度、横截面积和温度有关，而与是否外加电压无关。即使没有外加电压，导体依然会有对电流的阻碍作用，也就是依然存在电阻。选项A电容是指容纳电荷的能力，与导体电阻并无直接关联；选项C电桥是一种测量仪器，主要用于测量电阻等电学量，并非影响导体电阻存在的因素；选项D电量是指电荷的多少，和导体本身具有电阻这一客观特性没有直接联系。所以答案选B。
2、高压设备带电作业需选用（）。单选题
A.线路第一种工作票^
B.厂站第一种工作票^
C.厂站第二种工作票^
D.带电作业工作票
【答案】：D
【解析】高压设备带电作业有其特殊性和专业性，需要专门的工作票来进行规范和管理。线路第一种工作票主要适用于在停电线路或同杆（塔）架设多回线路中的部分停电线路上的工作；厂站第一种工作票一般用于需要全部停电或部分停电且需要做安全措施的电气设备上的工作；厂站第二种工作票适用于不需要停电且不需要做安全措施的电气设备上的工作。而带电作业工作票是专门针对带电作业这种特殊工作类型设计的，所以高压设备带电作业需选用带电作业工作票，答案选D。
3、遥控无人机着陆时，关于大逆风着陆描述正确的是（）。单选题
A.四转弯后，地速减小，下滑角增大，下滑点应适当前移，并及时减小油门保持相应的速度下滑^
B.四转弯后，地速增大，下滑角减小，下滑点应适当后移，并及时减小油门保持相应的速度下滑^
C.四转弯后，地速减小，下滑角增大，下滑点应适当前移，并及时加大油门保持相应的速度下滑^
D.四转弯后，地速增大，下滑角增大，下滑点应适当前移，并及时加大油门保持相应的速度下滑
【答案】：C
【解析】在遥控无人机大逆风着陆时，四转弯后由于逆风的影响，地速会减小。地速减小意味着飞机相对于地面的前进速度变慢，在相同的下降率情况下，下滑角就会增大。为了保证飞机能够准确降落在合适的地点，下滑点需要适当前移。同时，因为逆风使地速减小，飞机的飞行阻力增大，为了保持相应的速度下滑，就需要及时加大油门来增加推力，所以选项C的描述是正确的。而选项A中及时减小油门无法保持相应速度下滑；选项B地速增大描述错误，大逆风时地速是减小的；选项D地速增大以及下滑角增大的推理错误，大逆风地速减小，下滑角增大是因为地速减小而非其他原因。
4、根据现场地形条件选定无人机直升机起飞点及降落点，起降点四周应空旷无树木，山石等障碍物，航线范围内无超高物体(建筑物、高山等)，大型无人机直升机起降点大小为()左右大小平整的地面。单选题
A.A、1m?1m^
B.B、3m?3m^
C.C、5m?5m^
D.D、7m?7m
【答案】：C
【解析】本题主要考查大型无人机直升机起降点的大小要求。因为大型无人机直升机在起飞和降落过程中需要一定的空间来保证安全操作，1m×1m的地面对于大型无人机直升机来说空间过小，无法满足其起降需求；3m×3m的空间也相对较为局促，不利于大型无人机直升机的平稳起降；7m×7m虽然空间足够大，但相比之下有些过大，会造成不必要的空间浪费。而5m×5m的地面大小既能为大型无人机直升机提供足够的起降空间，保证其起降过程的安全和平稳，又不会造成空间的过度浪费，所以大型无人机直升机起降点大小为5m×5m左右大小平整的地面，答案选C。
5、民用无人驾驶航空器在空域内运行应当符合国家和民航有关规定，经评估满足空域运行安全的要求。以下评估内容错误的为()。单选题
A.A、民用无人驾驶航空器系统运营人执照情况^
B.B、民用无人驾驶航空器的飞行性能^
C.C、民用无人驾驶航空器系统活动计划^
D.D、民用无人驾驶航空器系统情况
【答案】：A
【解析】本题考查民用无人驾驶航空器在空域内运行的评估内容。选项A，民用无人驾驶航空器系统运营人执照情况主要是关于运营人的资质证明，而在评估民用无人驾驶航空器在空域内运行是否满足安全要求时，运营人执照情况并非直接针对空域运行安全本身，运营人即使有执照，也不能表明其使用的民用无人驾驶航空器在空域运行就一定安全，它与空域运行安全的直接关联性较小，所以该选项不是评估民用无人驾驶航空器在空域内运行安全要求的内容。选项B，民用无人驾驶航空器的飞行性能是评估其在空域内运行安全的重要因素。例如，飞行速度、航程、爬升率等飞行性能指标会影响其在空域中的飞行轨迹和与其他航空器的相互作用，飞行性能不佳可能会增加碰撞等安全风险，因此需要进行评估。选项C，民用无人驾驶航空器系统活动计划也是评估的关键内容。活
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