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飞机构造学题库及答案

一、单项选择题（每题2分，共10题）

1.飞机机翼的主要作用是（）

A.产生升力B.存放燃油C.安装发动机D.控制方向

答案：A

解析：机翼的主要功能就是在气流作用下产生向上的升力，使飞机能够在空中飞行。存放燃油一般是在机翼内部油箱等部位；安装发动机在机身特定位置；控制方向主要靠尾翼等部件。

2.飞机机身的主要材料是（）

A.木材B.钢材C.铝合金D.碳纤维

答案：C

解析：铝合金具有重量轻、强度较高、耐腐蚀等优点，是飞机机身常用的主要材料。木材强度等性能不适合现代飞机；钢材较重；碳纤维成本较高，一般用于一些特殊部位或高端机型部分结构。

3.飞机的起落架通常有（）个支撑点。

A.2B.3C.4D.5

答案：B

解析：飞机起落架一般有前起落架和两个主起落架，共三个支撑点，前起落架负责飞机在地面滑行时的导向等，主起落架承受飞机着陆和滑跑时的主要载荷。

4.飞机发动机的核心部件是（）

A.进气道B.燃烧室C.涡轮D.压气机

答案：C

解析：涡轮是发动机将燃气能量转化为机械能的关键部件，带动压气机等工作，进气道主要负责引导空气进入发动机；燃烧室进行燃烧；压气机压缩空气，它们都是围绕涡轮协同工作的。

5.飞机的水平安定面主要作用是（）

A.增加升力B.保持飞机纵向平衡C.控制飞机横向平衡D.提供转向力

答案：B

解析：水平安定面用于保持飞机在纵向的平衡和稳定飞行姿态，防止飞机上下俯仰过度。增加升力主要靠机翼；控制横向平衡靠副翼等；提供转向力靠方向舵等。

6.飞机液压系统的工作介质通常是（）

A.水B.汽油C.液压油D.酒精

答案：C

解析：液压油具有良好的润滑性、密封性、稳定性等，能有效传递压力和动力，满足飞机液压系统各种部件工作需求。水、汽油、酒精都不适合作为液压系统工作介质。

7.飞机襟翼的作用是（）

A.增加升力B.减小阻力C.控制飞行高度D.调整飞机重心

答案：A

解析：襟翼放下时可增加机翼弯度，从而增加机翼上下表面气流速度差，进而增加升力，尤其在飞机起降阶段作用明显。减小阻力主要靠一些减阻装置；控制飞行高度靠升降舵等；调整重心靠燃油分配等措施。

8.飞机垂直安定面与机身的连接方式一般是（）

A.焊接B.铆接C.螺栓连接D.胶接

答案：B

解析：铆接具有连接可靠、工艺相对简单等优点，能承受一定的载荷，适合垂直安定面与机身这种飞机结构部件间的连接。焊接对材料要求高且焊接质量影响大；螺栓连接相对灵活性不足；胶接强度有限，一般不用于主要结构连接。

9.飞机起落架减震装置的主要原理是（）

A.弹簧压缩B.油液阻尼C.气体膨胀D.以上都是

答案：D

解析：起落架减震装置通常利用弹簧压缩变形吸收能量、油液阻尼消耗能量以及气体膨胀缓冲等多种方式协同工作，来减小飞机着陆时的冲击力，保护飞机结构和乘客安全。

10.飞机燃油箱一般布置在（）

A.机翼B.机身C.尾翼D.A和B

答案：D

解析：机翼内部有较大空间可布置燃油箱，机身也会有燃油箱，这样可使飞机重心分布更合理，同时利用机翼和机身空间储存燃油，尾翼一般不用于布置燃油箱。

二、多项选择题（每题2分，共10题）

1.飞机结构设计需要考虑的因素有（）

A.强度B.刚度C.重量D.空气动力学

答案：ABCD

解析：强度要保证飞机能承受飞行中各种载荷；刚度防止结构变形过大影响飞行性能；重量轻可提高飞机性能和效率；空气动力学性能好能减少阻力等，这些都是飞机结构设计必须考虑的重要因素。

2.飞机机翼的增升装置包括（）

A.襟翼B.缝翼C.扰流板D.副翼

答案：AB

解析：襟翼和缝翼都能增加机翼弯度等，从而增加升力，是常见的增升装置。扰流板主要用于增加阻力等；副翼主要用于控制飞机横向滚转。

3.飞机起落架的组成部分有（）

A.起落架支柱B.机轮C.刹车装置D.减震器

答案：ABCD

解析：起落架支柱支撑飞机重量并传递载荷；机轮实现飞机在地面滚动；刹车装置用于飞机着陆后减速等；减震器减少着陆冲击力，它们共同构成飞机起落架系统。

4.飞机液压系统的组成部件有（）

A.液压泵B.液压缸C.液压阀D.油管

答案：ABCD

解析：液压泵提供动力，将机械能转化为液压能；液压缸实现直线运动；液压阀控制液压油的流动方向、压力等；油管用于输送液压油，这些部件协同工作保证液压系统正常运行。

5.飞机发动机的主要性能指标