（2025修订版）（四级）无人机驾驶员（航拍）理论考试题库附完整答案详解（各地真题）.docxVIP

（2025修订版）（四级）无人机驾驶员（航拍）理论考试题库

第一部分单选题(50题)

1、在执行巡检时，操控作业人员应具有()及以上高压输电线路运行维护工作经验，熟悉航空、气象、地理等相关专业知识，掌握DL/T741《架空输电线路运行规程》有关专业知识，并经过专业培训，考试合格且持有上岗证。单选题

A.A、1年^

B.B、2年^

C.C、3年^

D.D、5年

【答案】：B

【解析】在执行巡检工作时，操控作业人员需具备一定条件，其中对高压输电线路运行维护工作经验有明确要求。这是因为高压输电线路运行维护工作具有较高的专业性和复杂性，需要作业人员有足够的实践经验来应对各种可能出现的情况。2年及以上的工作经验能让作业人员对高压输电线路的运行状况有较为深入的了解，熟悉常见故障及处理方法。同时结合熟悉航空、气象、地理等相关专业知识，掌握DL/T741《架空输电线路运行规程》有关专业知识，并经过专业培训、考试合格且持有上岗证等要求，才能确保操控作业人员在巡检工作中能够准确判断和处理问题，保障输电线路的安全稳定运行。所以应选择2年，答案为B。

2、工作负责人提前（）天向配网值班负责人提出，配网值班负责人填写防误装置开锁钥匙使用审批单，报运维班班长批准。单选题

A.1天^

B.1.5天^

C.2天^

D.3天

【答案】：A

【解析】按照相关规定，工作负责人需提前1天向配网值班负责人提出申请，配网值班负责人再填写防误装置开锁钥匙使用审批单，报运维班班长批准，所以答案选A。

3、GPS导航的优点是全球性、全天候、连续精密导航与定位能力，()较出色，但是不能提供载体的姿态信息。单选题

A.A、精准性^

B.B、连续性^

C.C、实时性^

D.D、信息完整性

【答案】：C

【解析】GPS导航具有全球性、全天候、连续精密导航与定位能力。实时性指的是能够及时地提供当前的导航与定位信息。在实际使用中，GPS可以实时地为用户提供当前位置、速度等即时信息，这一特性在导航过程中非常重要，能让用户及时了解自己的位置和行进情况，所以其实时性较出色。而精准性强调的是定位的精确程度；连续性侧重于长时间不间断地工作；信息完整性是指信息的全面程度。题干描述“全球性、全天候、连续精密导航与定位能力”已经体现了一定的精准性和连续性，且已知不能提供载体的姿态信息说明信息并不完整，因此本题应选实时性，答案是C。

4、垂直接地体的间距不宜小于其长度的()倍。单选题

A.1^

B.2^

C.3^

D.4

【答案】：B

【解析】垂直接地体的间距不宜小于其长度的2倍，这样规定主要是为了保证接地体之间的电场分布合理，减少相互之间的屏蔽效应，使每个接地体都能充分发挥其散流作用，从而有效降低接地电阻，提高接地系统的可靠性和安全性。因此本题答案选B。

5、依据《架空输电线路无人直升机巡检系统》中的规定，电池低气压试验过程中调节箱内气压至11.6kPa（对应海拔高速为15240m）并保持()。单选题

A.A、4h^

B.B、5h^

C.C、6h^

D.D、7h

【答案】：C

【解析】依据《架空输电线路无人直升机巡检系统》的规定，在电池低气压试验过程中，需要调节箱内气压至11.6kPa（对应海拔高度为15240m）并保持6h，所以本题答案选C。

6、严禁用断、接空载线路的方法使()解列或并列。单选题

A.一电源^

B.两电源^

C.三电源^

D.四电源

【答案】：B

【解析】在电力系统操作中，严禁用断、接空载线路的方法使两电源解列或并列。因为在这种操作过程中，可能会产生过电压、冲击电流等不利影响，对系统设备造成损害，并且可能引发系统的不稳定。而使两电源解列或并列需要通过专门的同期装置等合适的手段来确保操作的安全性和稳定性，所以答案选B。

7、电缆敷设与树木主杆的距离一般不小于()。单选题

A.0.5m^

B.0.6m^

C.0.7m^

D.0.8m

【答案】：C

【解析】电缆敷设时与树木主杆需保持一定安全距离，以防止树木生长对电缆造成挤压、损坏，避免引发安全事故。规定电缆敷设与树木主杆的距离一般不小于0.7m，所以答案选C。

8、()向其管制空域内的民用无人驾驶航空器系统提供空中交通服务。单选题

A.A、民航局^

B.B、地区管理局^

C.C、空管单位^

D.D、管制单位

【答案】：C

【解析】在民用无人驾驶航空器系统相关管理中，空管单位的职责就是向其管制空域内的民用无人驾驶航空器系统提供空中交通服务。民航局主要负责整体的政策制定、行业监管等宏观层面的工作，并非直接向管制空域内的民用无人驾驶航空器系统提供空中交通服务；地区管理局是民航局的下属分支机构，主要负责本地区民航事务的管理，也不是直接提供空中交通服务的主体；而管制单位的表述不够准