（新版）AOPA无人机考试理论题库及答案详解【夺冠】.docxVIP

（新版）AOPA无人机考试理论题库

第一部分单选题(50题)

1、超近程无人机活动半径在（）单选题

A.15km以内^

B.15~50km^

C.50~200km^

D.200-800km

【答案】：A

【解析】超近程无人机是按照其活动半径等特征进行分类的一种无人机类型。在无人机的分类体系中，活动半径在15km以内的被定义为超近程无人机，所以答案选A；选项B中15-50km的活动半径通常对应的是近程无人机；选项C里50-200km活动半径的一般属于短程无人机；选项D的200-800km活动半径对应的是中程无人机。

2、导线通过的()电流不应超过其允许电流。单选题

A.平均负荷^

B.正常负荷^

C.最小负荷^

D.最大负荷

【答案】：D

【解析】导线允许电流是指导线在正常运行时所能承受的最大电流值。为了确保导线的安全和正常使用，避免因电流过大导致导线发热甚至损坏等情况，导线通过的最大负荷电流不应超过其允许电流。平均负荷电流、正常负荷电流通常都小于最大负荷电流，仅满足平均或正常负荷电流不超过允许电流，并不能保证在最大负荷情况下导线的安全。而最小负荷电流一般远低于导线允许电流，不是判断导线安全运行的关键指标。所以答案选D。

3、无功补偿诊断法的诊断标准是客户实际的()。单选题

A.无功补偿容量^

B.功率因数调整电费^

C.瞬时功率因数^

D.平均功率因数

【答案】：D

【解析】无功补偿诊断法主要依据客户实际的平均功率因数来确定诊断标准。平均功率因数是衡量电力系统中无功功率利用效率的一个重要指标，它能综合反映客户在一段时间内的用电设备对无功功率的需求及消耗情况。而无功补偿容量只是进行无功补偿时设置的一个参数；功率因数调整电费是基于功率因数情况进行的费用调整，并非诊断标准；瞬时功率因数只能反映某一时刻的功率因数情况，不能全面代表客户的整体用电状况。所以无功补偿诊断法的诊断标准是客户实际的平均功率因数，答案选D。

4、多旋翼无人机作业时应按照()进行管理。单选题

A.中型无人机^

B.轻型无人机^

C.小型无人机^

D.微型无人机

【答案】：D

【解析】多旋翼无人机作业时按照微型无人机进行管理。因为微型无人机是指空机重量小于0.25千克，起飞全重不大于0.5千克的无人机，多旋翼无人机通常具备体积小、重量轻的特点，符合微型无人机的范畴，所以应按照微型无人机进行管理，答案选D。

5、用来连接悬式绝缘子上端铁帽的金具叫()。单选题

A.U型挂环^

B.直角挂扳^

C.延长环^

D.球头挂环

【答案】：D

【解析】在连接悬式绝缘子上端铁帽时，不同金具具有不同的用途。U型挂环一般用于连接其他部件，但并非专门用于连接悬式绝缘子上端铁帽；直角挂板主要用于改变连接方向，也不是连接悬式绝缘子上端铁帽的常用金具；延长环通常是起到延长连接距离的作用，同样不是连接悬式绝缘子上端铁帽的金具。而球头挂环是专门用于连接悬式绝缘子上端铁帽的金具，所以答案选D。

6、遥控无人机进入四转弯时（）。单选题

A.如飞机接近跑道延长线较快，而转弯剩余角减小较慢时，表明进入早，应立即协调地减小坡度和转弯角速度^

B.如飞机接近跑道延长线较快，而转弯剩余角减小较慢时，表明进入早，应立即协调地增大坡度和转弯角速度^

C.如飞机接近跑道延长线较快，而转弯剩余角减小较慢时，表明进入晚，应立即协调地减小坡度和转弯角速度^

D.如飞机接近跑道延长线较快，而转弯剩余角减小较慢时，表明进入晚，应立即协调地增大坡度和转弯角速度

【答案】：D

【解析】在遥控无人机进入四转弯的场景中，若飞机接近跑道延长线较快，意味着飞机在横向靠近跑道的速度较大；而转弯剩余角减小较慢，说明飞机转弯的进度落后于正常预期。这两个现象综合起来表明无人机进入四转弯的时机偏晚了。为了让无人机能更好地对准跑道并完成着陆等后续操作，此时应立即协调地增大坡度和转弯角速度，使无人机能更快地调整航向，跟上合适的转弯进度。所以答案选D。

7、使用固定翼无人机巡检系统的巡检作业，巡检飞行速度不宜大于()m/s。单选题

A.A、10^

B.B、15^

C.C、20^

D.D、30

【答案】：D

【解析】在使用固定翼无人机巡检系统的巡检作业中，飞行速度不宜过快，否则可能会影响巡检效果，如无法清晰识别目标、错过关键信息等。而30m/s是一个相对合理的不宜超过的速度上限，如果速度大于30m/s，会增加巡检的难度和风险，不利于准确、全面地完成巡检任务，所以答案选D。

8、操作中发生疑问时，应（）。单选题

A.立即停止操作^

B.解除闭锁装置后继续操作^

C.无须查明问题即继续操作^

D.更改操作票后继续操作

【答案】：A

【解析】在操作中发生疑问时，