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（新版）AOPA无人机考试理论题库

第一部分单选题(50题)

1、油浸变压器上层油温不宜超过()。单选题

A.75℃;^

B.85℃^

C.90℃^

D.95℃

【答案】：B

【解析】油浸变压器上层油温过高会加速变压器绝缘材料的老化，影响变压器的使用寿命和安全运行。一般来说，油浸变压器上层油温不宜超过85℃，当油温过高时，可能会导致绝缘材料性能下降，甚至引发故障。所以该题答案选B。

2、遥控无人机着陆时，如果飞机处于顺侧风时（）。单选题

A.地速增大，收油门下滑和四转弯时机均应适当提前^

B.地速增大，收油门下滑和四转弯时机均应适当延后^

C.地速减小，收油门下滑和四转弯时机均应适当延后^

D.对飞机几乎没有影响

【答案】：A

【解析】在遥控无人机着陆时，当飞机处于顺侧风状态，风会推动飞机使其地速增大。地速增大意味着飞机在单位时间内前进的距离更远，如果不提前进行收油门下滑和四转弯操作，飞机可能会飞过预定着陆区域。所以，为了能让无人机准确着陆，收油门下滑和四转弯时机均应适当提前，答案选A。

3、隔离空域，是指专门分配给()的空域，，通过限制其它航空器的进入以规避碰撞风险。单选题

A.A、无人机系统^

B.B、无人机系统运行^

C.C、无人机系统使用^

D.D、无人机系统运转

【答案】：B

【解析】答案选B。隔离空域是专门分配出来的，其目的重点在于保障无人机系统能够进行运行活动。“运行”强调了无人机系统在空域中的一系列动态操作和活动过程，通过将该空域专门分配给无人机系统运行，并限制其他航空器的进入，能够有效规避碰撞风险。选项A“无人机系统”只是一个静态的概念，没有突出在空域中的活动；选项C“使用”表述比较宽泛，不如“运行”准确体现其在空域里的动态过程；选项D“运转”一般侧重于系统自身内部的机械或功能的运转，不能很好地表达在空域中开展活动的意思。所以正确答案是B。

4、遥控无人机平飞转弯前（）。单选题

A.根据转弯坡度大小，加油门5%-10%，保持好平飞状态^

B.根据转弯坡度大小，加油门10%-15%，保持好平飞状态^

C.根据转弯坡度大小，加油门15%-20%，保持好平飞状态^

D.保持当前平飞状态

【答案】：B

【解析】遥控无人机平飞转弯时，由于转弯会带来额外的向心力需求，会使飞行阻力增加，为了保持好平飞状态，需要增加一定的动力，也就是加油门。加油量需要根据转弯坡度大小来调整，经过实践和理论计算，合适的加油范围是10%-15%，所以答案选B。

5、不依赖导航定位系统，无人直升机飞行姿态不受飞控系统()，由操作人员控制的飞行模式。单选题

A.A、闭环控制^

B.B、人工控制^

C.C、程序控制^

D.D、遥控控制

【答案】：A

【解析】本题可根据各选项的含义，结合题目描述来分析正确答案。-**选项A：闭环控制**闭环控制是一种反馈控制方式，飞控系统通过闭环控制可以根据传感器反馈的信息自动调整无人直升机的飞行姿态，以实现稳定、精确的飞行。而题目中明确提到“不依赖导航定位系统，无人直升机飞行姿态不受飞控系统……，由操作人员控制”，这意味着飞行姿态不是由飞控系统通过闭环控制来自动调节的，而是由操作人员手动控制，所以该选项符合题意。-**选项B：人工控制**题目强调的是不受飞控系统的某种控制方式，而人工控制本身就是操作人员进行的控制，并非飞控系统的控制方式，所以该选项不符合要求。-**选项C：程序控制**程序控制通常是指按照预先编写好的程序让飞控系统自动控制无人直升机的飞行，这与由操作人员控制的飞行模式相悖，所以该选项错误。-**选项D：遥控控制**遥控控制其实就是操作人员通过遥控器对无人直升机进行控制，但这不是飞控系统对飞行姿态的控制方式，所以该选项也不正确。综上，答案选A。

6、激光雷达技术在电力行业中实现了线路的自动化智能选线设计和线路()方案的路径优化，缩短了输电线路长度，节省了工程造价。单选题

A.A、规划^

B.B、设计^

C.C、施工^

D.D、改造

【答案】：B

【解析】本题主要考查激光雷达技术在电力行业中对线路相关方案路径优化所涉及的工作阶段。选项A“规划”，线路规划通常是一个较为宏观的概念，主要侧重于确定线路的大致走向、覆盖范围等整体布局，它更多的是在早期进行方向性的决策，一般不会直接涉及到路径的具体优化细节，所以A选项不符合。选项B“设计”，在输电线路的设计阶段，需要精确地确定线路的具体走向和路径。激光雷达技术具有高精度、高分辨率的特点，能够获取详细的地形、地貌等信息。利用这些信息可以实现线路设计方案的路径优化，比如避开障碍物、选择更合适的地形等，从而缩短输电线路长度，节省工程造价，故B选项正确。选项C“施工”，施工阶段主要是按照设计好的