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钢模板施工专题安全技术施工方案与钢渣煤气中毒事故应急救援预案汇编
钢模板施工专题安全技术施工方案
我单位承建沈海复线漳州天宝至诏安段A11协议段预制T梁、预制空心板、墩柱、涵洞等均采用组合钢模板进行施工。组合钢模板施工周期短,安装拆卸快,并且能保证施工部位构造尺寸及浇筑混凝土外表美观,保证砼施工质量。在组合钢模板施工时要严格按照施工组织设计和安全技术方案执行。
一、编制根据
(1)《混凝土构造工程施工质量验收规范》;
(2)《建筑工程大模板技术规程》(JGJ74);
(3)《公路桥涵施工技术规范》(JTG/TF50-);
(4)《公路工程施工安全管理手册》
二、梁、墩、涵洞等模板施工方案
梁体侧模和端模均采用桁架式大块组合钢模板,面板采用6mm钢板,肋板用63635角钢,桁架采用[10槽钢制作。侧模与底模采用铰接,既能保证梁体质量,又便于立模及拆模,两侧模板用拉杆拉紧,锯齿板预留槽模板固定于梁端模板上,校正紧固位置,保证梁体构造尺寸。
梁、板模板所有采用整体式拼装钢模,在梁底座穿入拉杆,通过夹板将侧模与梁底模紧贴,与底座联成一整体。模板顶部用拉杆拉紧,同步梁模板两侧焊角钢,安装附着式振动器。模板要洁净,均匀喷涂脱模剂,接缝严密平顺,并随时整修。
墩柱模板采用自制大块钢模板,面板由厚6mm钢板卷制而成,,模板共分6米、2米、3米三个基本节,分两个半圆形,两半模板之间通过法兰盘栓接,法兰盘宽度10cm,为8mm钢板,螺栓间距为25cm。模板纵肋、横肋均采用8mm钢板,宽度10cm,间距不不小于40cm。加工规定板面平整,强度、刚度和稳定性经检算符合规定,安装以便,支撑牢固,板间加3mm厚胶垫保证模板缝严密不漏浆,不出砂线。
涵洞模板采用自制大块组合钢模板,面板由厚6mm钢板卷制而成,模板共分1.2x1.5米、1.0x1.2米、0.5x1.2米三个规格,模板之间通过法兰盘栓接,螺栓间距为25cm。加工规定板面平整,强度、刚度和稳定性经检算符合规定,安装以便,支撑牢固,板间双面胶垫保证模板缝严密不漏浆,不出砂线。
模板使用前,用电动除锈刷彻底除锈,涂刷脱模剂后才能支立。拆模后,模板及时修整、清理、涂油、更换胶垫,堆放整洁;立模后,灌注砼前,再次清理模板表面杂物,但不得将脱模剂滴漏在砼表面。使用25T吊车进行模板安装及拆卸
三、模板安装、拆除及堆放各项安全措施:
1、施工用临时照明及机电设备电源线应绝缘良好,不得直接架设在组合钢模板上,应用绝缘支撑物使电线与组合钢模板隔开,严格防止线路破损漏电。夜间施工时要有足够照明设备。
2、支模过程中如遇中途停歇,应将已就位钢模板与构件连接牢固,不得架空浮搁。
3、进行模板安装前,一般是先将组合钢模板拼装成大模板之后进行吊装。在大模板安装时,指挥和挂钩人员,必须站在安全地方方可操作,严禁任何人员随意将大模板起吊。
4、大模板安装就位后为便于浇筑混凝土,模板平台间应搭设临时走道或采用其他安全措施。
5、模板起吊前,应将吊机位置调整合适,并检查吊装用绳索、卡具及每块模板上吊环与否牢固,然后将吊钩挂好,稳起稳吊不得斜牵起吊;严禁使用人力搬动模板;吊运安装过程中,严防模板大幅度摆动或碰倒其他模板。吊装时,应有防止脱钩装置。
6、大模板安装时,应先内后外,单面模板就位后,应用支架固定并支撑牢固。双面模板就位后用拉杆和螺栓固定,未就位和固定前不得摘钩。
7、组装平模时,应及时将相邻模板连接好,防止倾倒。
8、打扫模板和刷隔离剂时,必须将模板支撑牢固。
9、模板拆除次序和措施应严格按照施工组织设计执行。一般先拆侧模,后拆底模,先拆非承重部分,后拆承重部分。
10、拆除模板应先拆穿拉杆和铁件等,并使模板面与腹板板面脱离,方可慢速起吊。起吊前应认真检查固定件与否所有拆除。起吊时应稍微移动一下,证明确属无误后,方可正式起吊。
11、大模板外模板拆除前,要用吊机事先吊好,然后才准拆除悬挂件及固定件。
12、平模叠放运送时,垫木必须上下对齐,绑扎牢固,模板上严禁坐人。
13、大模板放置时,下面不得压有电线和气焊管线。
14、平模寄存时,必须满足所规定自稳性,应有可靠防倾倒措施;在地面寄存模板时,两块大模板应采用板面对板面寄存措施,长期寄存应将模板联成整体;对没有支撑或自稳定性局限性大模板,应寄存在专用堆放架上,或者平卧堆放,严禁靠放到其他模板或构件上,以防止下滑移动或倾倒伤人。
钢渣煤气中毒事故应急救援预案
1目:
为防止钢渣煤气中毒事故发生,保证员工生命、财产安全和生产正常进行,特制定本预案。
2危险目
热闷车间焖池为我厂钢渣处理车间重要危险源,焖池区域煤气超标,浓度很高,属事故多发区。
3救援程序:
3.1一旦发生事故,当事人或目击人迅速汇报当班事故救援队长,并向厂调度室发出
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