（新版）（四级）无人机驾驶员（航拍）理论考试题库附完整答案详解【有一套】.docxVIP

（新版）（四级）无人机驾驶员（航拍）理论考试题库

第一部分单选题(50题)

1、具备影像实时传输功能，在飞行高度()m时全向传输距离不小于2km。单选题

A.A、30^

B.B、50^

C.C、40^

D.D、60

【答案】：C

【解析】该设备具备影像实时传输功能，题目所问是在飞行高度为多少米时全向传输距离不小于2km。答案选C，即飞行高度40m时能满足全向传输距离不小于2km这一条件，这是基于该设备的实际性能参数得出的，当飞行高度达到40m可以保证全向传输距离不小于2km，而其他选项A的30m、B的50m、D的60m不符合题目设定的标准。

2、依据《中国南方电网有限责任公司电力安全工作规程》，10kV户外电力装置的裸露部分在跨越人行过道或作业区时，若导电部分对地高度小于（）时，该裸露部分两侧和底部应装设护网。单选题

A.2.7米^

B.2.8米^

C.2.9米^

D.3米

【答案】：A

【解析】依据《中国南方电网有限责任公司电力安全工作规程》，对于10kV户外电力装置的裸露部分在跨越人行过道或作业区这种情形，若导电部分对地高度小于2.7米时，该裸露部分两侧和底部需要装设护网，所以答案选A。

3、在执行巡检时，操控作业人员应具有2年及以上高压输电线路运行维护工作经验，熟悉航空、气象、地理等相关专业知识，掌握DL/T741《架空输电线路运行规程》有关专业知识，并经过专业培训，()且持有上岗证。单选题

A.A、领导批准^

B.B、师傅带领^

C.C、考试合格^

D.D、现场实习

【答案】：C

【解析】在执行巡检工作时，操控作业人员不仅需要有2年及以上高压输电线路运行维护工作经验，熟悉航空、气象、地理等相关专业知识，掌握DL/T741《架空输电线路运行规程》有关专业知识，还要经过专业培训。经过专业培训后，只有通过考试合格，才能证明操控作业人员真正掌握了培训内容，具备执行巡检工作的专业能力，所以需要考试合格且持有上岗证才能进行相关操作。“领导批准”不能代表其具备专业技能；“师傅带领”只是一种辅助工作的形式，不能表明作业人员自身达到独立作业的水平；“现场实习”同样不能确定其已经具备独立作业的能力和资格。因此答案选C。

4、遥控无人机在预定高度由下降转平飞时（）。单选题

A.注视地平仪，快速加油门，同时拉杆^

B.注视地平仪，柔和地加油门，同时拉杆^

C.注视地平仪，快速地加油门，同时顶杆^

D.注视地平仪，柔和地加油门，同时顶杆

【答案】：B

【解析】遥控无人机在预定高度由下降转平飞时，需要柔和地加油门并同时拉杆。快速加油门会使无人机速度突然增加，可能导致飞行姿态不稳定，所以不能快速加油门，A选项和C选项错误；顶杆是增加下降趋势的操作，而从下降转平飞需要拉升，不能顶杆，C选项和D选项错误；柔和地加油门可以平稳增加无人机动力，同时拉杆能使无人机的机头抬起，实现从下降到平飞的过渡，所以应该选择B选项。

5、在交叉档内松紧、降低或架设导（地）线的工作，只有停电检修线路在带电线路（）方时方可进行，并应采取措施防止导（地）线产生跳动或过牵引而与带电导线的距离小于规定的安全距离。单选题

A.上^

B.下^

C.左^

D.右

【答案】：B

【解析】在交叉档内进行松紧、降低或架设导（地）线的工作，当停电检修线路在带电线路下方时方可开展，这是因为在下方进行操作，相比在其他位置（如上方等）能更便于对导（地）线进行控制，减少导（地）线产生跳动或过牵引的可能性，从而更易采取措施防止导（地）线与带电导线的距离小于规定的安全距离。若停电检修线路在带电线路上方，操作过程中导（地）线受重力、风力等因素影响，更易出现跳动或过牵引情况，增大与带电导线触碰的风险；而左右方位置对于控制导（地）线跳动和过牵引并无下方这种优势，所以答案选B。

6、下列必需填用操作票的任务是()。单选题

A.事故处理^

B.寻找直流系统接地或摇测绝缘^

C.投入、退出保护(或自动装置)的一个连接片^

D.线路侧隔离开关停电

【答案】：D

【解析】本题可根据操作票的使用规定，对每个选项进行分析。-**选项A：事故处理**在电力系统中，事故处理通常是在紧急情况下进行的，需要快速响应以避免事故扩大，减少损失。如果在事故处理过程中还需要填写操作票，会浪费大量的时间，可能导致事故进一步恶化，因此事故处理一般不需要填用操作票。-**选项B：寻找直流系统接地或摇测绝缘**寻找直流系统接地或摇测绝缘这类工作通常是电气设备的日常维护和检测工作，操作相对简单且具有一定的灵活性。这些工作并非重大的倒闸操作，不需要填用操作票。-**选项C：投入、退出保护（或自动装置）的一个连接片**投入、退出保护（或自动装置）的一个连接片属于