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减变速机装配调试工设备调试考核试卷及答案

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减变速机装配调试工设备调试考核试卷及答案

考生姓名：答题日期：判卷人：得分：

题型

单项选择题

多选题

填空题

判断题

主观题

案例题

得分

本次考核旨在检验学员减变速机装配调试工的设备调试技能，包括对设备原理、装配流程、调试方法等知识的掌握程度，确保学员具备实际操作能力和故障排除能力。

一、单项选择题（本题共30小题，每小题0.5分，共15分，在每小题给出的四个选项中，只有一项是符合题目要求的）

1.减变速机的主要作用是（）。

A.增大扭矩

B.减小扭矩

C.增大转速

D.减小转速

2.减变速机的输入轴与输出轴之间的转速比通常为（）。

A.1:1

B.1:2

C.2:1

D.1:3

3.减变速机的输出轴转速与输入轴转速的关系公式为（）。

A.n_out=n_in*i

B.n_out=n_in/i

C.n_out=n_in+i

D.n_out=n_in-i

4.减变速机的输出扭矩与输入扭矩的关系公式为（）。

A.T_out=T_in*i

B.T_out=T_in/i

C.T_out=T_in+i

D.T_out=T_in-i

5.减变速机的齿轮材料通常选用（）。

A.钢铁

B.铝合金

C.塑料

D.钛合金

6.减变速机的齿轮精度等级通常为（）。

A.IT6

B.IT7

C.IT8

D.IT9

7.减变速机的润滑方式主要有（）。

A.油浴润滑

B.液体润滑

C.气体润滑

D.以上都是

8.减变速机的油浴润滑系统，油温应控制在（）℃左右。

A.30-50

B.50-70

C.70-90

D.90-110

9.减变速机的装配顺序通常为（）。

A.齿轮装配→轴承装配→箱体装配

B.箱体装配→齿轮装配→轴承装配

C.轴承装配→箱体装配→齿轮装配

D.齿轮装配→轴承装配→箱体装配→润滑系统

10.减变速机的齿轮啮合间隙通常为（）。

A.0.1-0.2mm

B.0.2-0.3mm

C.0.3-0.4mm

D.0.4-0.5mm

11.减变速机的齿轮啮合间隙过大可能导致（）。

A.噪音增大

B.扭矩减小

C.轴承磨损

D.以上都是

12.减变速机的齿轮啮合间隙过小可能导致（）。

A.噪音增大

B.扭矩减小

C.轴承磨损

D.以上都是

13.减变速机的轴承间隙过大可能导致（）。

A.噪音增大

B.扭矩减小

C.轴承磨损

D.以上都是

14.减变速机的轴承间隙过小可能导致（）。

A.噪音增大

B.扭矩减小

C.轴承磨损

D.以上都是

15.减变速机的装配完成后，需要进行（）。

A.转速测试

B.扭矩测试

C.润滑检查

D.以上都是

16.减变速机的转速测试通常使用（）。

A.速度计

B.扭矩计

C.电流计

D.压力计

17.减变速机的扭矩测试通常使用（）。

A.速度计

B.扭矩计

C.电流计

D.压力计

18.减变速机的润滑检查通常检查（）。

A.油位

B.油质

C.油温

D.以上都是

19.减变速机的油位应保持在（）。

A.1/3-2/3

B.2/3-3/4

C.3/4-1

D.1-2/3

20.减变速机的油质应保持（）。

A.清洁

B.无杂质

C.无水分

D.以上都是

21.减变速机的油温应控制在（）℃左右。

A.30-50

B.50-70

C.70-90

D.90-110

22.减变速机在调试过程中，若发现噪音过大，首先应检查（）。

A.齿轮啮合间隙

B.轴承间隙

C.润滑系统

D.以上都是

23.减变速机在调试过程中，若发现扭矩不足，首先应检查（）。

A.齿轮啮合间隙

B.轴承间隙

C.润滑系统

D.以上都是

24.减变速机在调试过程中，若发现油温过高，首先应检查（）。

A.油质

B.油位

C.润滑系统

D.以上都是

25.减变速机在调试过程中，若发现油位过低，首先应检查（）。

A.油质

B.油位

C.润滑系统

D.以上都是

26.减变速机在调试过程中，若发现电流过大，首先应检查（）。

A.齿轮啮合间隙

B.轴承间隙

C.润滑系统

D.以上都是

27.减变速机在调试过程中，若发现电流过小，首先应检