6月汽车发动机电控系统诊断与修复模拟习题及答案.docxVIP

6月汽车发动机电控系统诊断与修复模拟习题及答案

一、单项选择题

1.电控燃油喷射系统中，燃油压力调节器的作用是使燃油压力与（）保持恒定。

A.进气歧管压力差

B.大气压力差

C.喷油器喷油量

D.节气门开度

答案：A

解析：燃油压力调节器的作用是使燃油压力与进气歧管压力差保持恒定，这样才能保证喷油器的喷油量只取决于喷油器的开启时间，从而实现精确的燃油喷射控制。

2.氧传感器的作用是检测排气中的氧含量，以确定混合气的（）。

A.浓度

B.温度

C.压力

D.流量

答案：A

解析：氧传感器通过检测排气中的氧含量，反馈给发动机控制单元（ECU），ECU根据此信号调整喷油量，从而确定混合气的浓度，使混合气接近理论空燃比。

3.节气门位置传感器是一个（）传感器。

A.电压型

B.电流型

C.电阻型

D.电容型

答案：C

解析：节气门位置传感器通常是一个可变电阻器，随着节气门开度的变化，电阻值发生改变，ECU通过检测电阻值的变化来确定节气门的开度。

4.当发动机冷却液温度传感器出现故障时，ECU会采用（）。

A.固定值

B.最大值

C.最小值

D.随机值

答案：A

解析：当冷却液温度传感器出现故障时，ECU无法获取准确的冷却液温度信号，为了保证发动机能继续运行，会采用一个预设的固定值来进行喷油和点火控制。

5.曲轴位置传感器的作用是检测曲轴的（），并将信号输入ECU。

A.转速和转角

B.温度

C.压力

D.振动

答案：A

解析：曲轴位置传感器主要用于检测曲轴的转速和转角，ECU根据这些信号确定发动机的工作顺序、喷油时刻和点火时刻。

二、多项选择题

1.汽车发动机电控系统主要由（）组成。

A.传感器

B.执行器

C.电子控制单元（ECU）

D.点火线圈

答案：ABC

解析：汽车发动机电控系统由传感器、执行器和电子控制单元（ECU）三大部分组成。传感器负责收集发动机的各种工作信息，ECU对这些信息进行处理和分析，然后向执行器发出控制指令。点火线圈属于执行器的一种，但不能代表整个执行器部分，所以不选D。

2.以下属于传感器的有（）。

A.空气流量传感器

B.喷油器

C.爆震传感器

D.凸轮轴位置传感器

答案：ACD

解析：空气流量传感器用于测量进入发动机的空气量；爆震传感器用于检测发动机是否发生爆震；凸轮轴位置传感器用于确定凸轮轴的位置和转角。而喷油器是执行器，它根据ECU的指令喷射燃油，所以不选B。

3.电子控制单元（ECU）的主要功能有（）。

A.数据采集

B.数据分析

C.控制执行器

D.故障诊断

答案：ABCD

解析：ECU的主要功能包括数据采集，即收集传感器传来的各种信号；数据分析，对采集到的数据进行处理和分析；控制执行器，根据分析结果向执行器发出控制指令；故障诊断，检测系统中是否存在故障，并存储故障代码。

4.导致发动机怠速不稳的可能原因有（）。

A.节气门位置传感器故障

B.火花塞故障

C.空气滤清器堵塞

D.燃油泵故障

答案：ABCD

解析：节气门位置传感器故障会导致ECU无法准确获取节气门开度信息，影响怠速控制；火花塞故障会导致点火不良，使发动机燃烧不充分，引起怠速不稳；空气滤清器堵塞会使进入发动机的空气量不足，影响混合气的形成；燃油泵故障会导致燃油供应不足或压力不稳定，同样会影响发动机的怠速运行。

5.汽车发动机电控系统常见的故障类型有（）。

A.传感器故障

B.执行器故障

C.线路故障

D.ECU故障

答案：ABCD

解析：汽车发动机电控系统常见的故障类型包括传感器故障，如传感器损坏、信号不准确等；执行器故障，如喷油器不喷油、点火线圈不点火等；线路故障，如线路断路、短路等；ECU故障，如ECU内部芯片损坏、程序出错等。

三、判断题

1.喷油器的喷油量只取决于喷油器的开启时间。（）

答案：错误

解析：喷油器的喷油量不仅取决于喷油器的开启时间，还与燃油压力、喷油器的喷孔大小等因素有关。在燃油压力与进气歧管压力差保持恒定的情况下，喷油量主要取决于喷油器的开启时间。

2.氧传感器只有在发动机达到正常工作温度后才开始工作。（）

答案：正确

解析：氧传感器需要达到一定的工作温度（一般为300℃400℃）才能准确地检测排气中的氧含量，所以只有在发动机达到正常工作温度后才开始工作。

3.当发动机控制单元（ECU）检测到故障时，会立即点亮故障指示灯（MIL）。（）

答案：错误

解析：当ECU检测到故障时，不一定会立即点亮故障指示灯。有些故障需要连续出现一定次数或满足一定条件后，ECU才会点亮故障指示灯，并存储故障代码。

4.节气门体脏污不会影响发动机的性能。（）

答案