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v1.0可编写可改正
承台钢模板计算书
编制:——————
复核:——————
审批:——————
二零一八年三月
1
v1.0可编写可改正
目录
1、工程简介3
、工程大体3
、模板构造形式4
2、设计有关参数选定4
、计算目的4
、计算依据5
、主要控制计算参数5
、设计技术参数及有关荷载大小选定6
、荷载种类6
、荷载组合6
、计算方法、模式7
3、模板构造计算7
模板构造传力路线说明7
面板计算8
竖肋计算9
横肋计算10
龙骨计算11
对拉拉杆计算13
模板底部限位受力13
模板外侧斜撑计算14
4、模板抗颠覆计算15
5、计算结果汇总15
6、结论16
2
v1.0可编写可改正
承台钢模板计算书
1、工程简介
、工程大体
承台构造尺寸为7.57.53.0m(长宽高),承台一次浇筑完成,混凝土浇
筑速度约1m/h,初凝时间约12小时。
3
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、模板构造形式
承台采纳大块钢模板组拼而成,模板之间设对拉拉杆,模板与基底接触处采
用限位举措将模板底部固定。单个侧面分红4块模板,各块之间采纳M20一般螺
栓连结形成整体。双侧模板垂直订交连结处设置阳角角模板,用拉杆连结固定。
模板面板采纳6mm厚钢板;竖肋采纳[10槽钢,间距375~400mm;横肋及各
块周围边肋采纳100mm高、10mm厚钢板带,间距500mm;沿承台高度方向设三
2[25a龙骨(背楞),间距1000mm,顶基层龙骨距承台顶底边沿均为500mm;对拉拉杆采纳φ32钢筋,固定在龙骨上,拉杆最大间距1950mm。模板构造部署图以以下图。
BZ-CT-01
0
BZ-CT-02
侧视
5
2
0
0
0
0
0
0
5
5
0
0
0
5
0
6
0
0
5
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
2
5
0
1
0
0
3
5
0
0
0
0
5
0
0
0
0
5
0
5
0
0
0
5
2
9
0
0
5
5
0
400400400400400
375375375375
105
2000
1500
0
1
0
0
俯视
5
0
7
5
0
2000
1500
1
0
角模
0
9
0
2
1
0
6
7500
图承台模板构造部署图
2、设计有关参数选定
、计算目的
本承台模板设计第一为知足本项目承台施工需求。其余为推行物质统购,提
高项目模板的通用性和周转资料利用效率,挖掘模板节余价值,本模板设计为下
一步制定企业桥涵构造物模板通用图集,推行模板设计标准化工作供给基础资
料。
4
v1.0可编写可改正
、计算依据
《钢构造设计规范》GB50017-2003;
《公路桥涵施工技术规范》JTG/TF50-2011.
《混凝土构造工程施工及查收规范》GB50204
《建筑构造静力计算手册》
、主要控制计算参数
模板资料采纳Q235钢材,其弹性模量E=×105Mpa;钢材的强度设计值,根
据钢材厚度按下表采纳。
表2-1
钢材强度设计值
强度设计值
钢
材
抗拉、抗压和抗弯
抗剪
端面承压
厚度
f
fv
fce
构件钢号
mm
MPa
MPa
MPa
≤16
215
125
>16~40
205
120
325
Q235
>40~60
200
115
>60~100
190
110
依据JTG/TF50-2011规范要求,计算模板、支架刚度时,其最大变形值不
得超出以下赞成值:
构造表面外露模板,挠度为模板构件跨度的1/400;
构造表面隐蔽的模板,挠度为模板构件跨度的1/250;
支架受载后挠曲的杆件(横梁、纵梁),其弹性挠度值为相应构造计算跨境的1/400;
钢模板的面板变形值为1.5mm,钢棱和柱箍变形为L/500,B/500,(此中
L为计算跨境,B为柱宽度;
模板在自重细风荷载等作用下的抗颠覆系数坚固性系数不小于。
5
v1.0可编写可改正
、设计技术参数及有关荷载大小选定
、荷载种类
承台模板混凝土侧压力
依据《混凝土构造工程施工及查收规范》(GB50204)采纳内部振捣时,新
浇筑混凝土作用于模板的最大侧压力为:
F
0.22
ct01
2V
1/2
0.22
1
○
F
cH
25.0
3
75KPa
2
○
1
2
F75KPa,有效压头高度。
比较○、○式取较小值,得
3m
模板强度计算时将混凝土侧压力乘以倍荷载系数,进行加载计算。
90KPa
其余荷载计算
倾倒砼时水平冲击荷载Fq2KPa,模板强度计算时乘以倍荷载系数,进行
加载计算。
1.4Fq1.422.8KPa
风荷载Ff0.5KPa,风荷载乘以倍荷载系数,进行计算。
1.4Ff0.7KPa
、荷载组合
依据JTG/TF50-2011模板、支架设计时考虑以下各项荷载,并依据表
3的
规定进行组合。
表3-1模板、支架设计计算的荷载组合
荷载组合
模板、支架构造
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