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第51卷第4期航空发动机Vol.51No.4
2025年8月AeroengineAug.2025
运动机构摩擦系数试验表征及其阻滞力计算分析
1，31，2，31，31，34
王云雷，罗忠，余稀，赵江，许春阳
（1.东北大学机械工程与自动化学院，2.航空动力装备振动及控制教育部重点实验室：沈阳110819；
3.东北大学佛山研究生院，广东佛山528312；4.中国航发沈阳发动机研究所，沈阳110015）
摘要：针对航空发动机压气机静叶调节机构等典型运动机构在工作过程中摩擦系数变化不明确，以及摩擦系数对阻滞力影响
不清楚等问题，在以旋转和往复2种运动方式下的材料级摩擦系数测试试验基础上，开展摩擦系数及其对机构阻滞力影响分析。
对典型运动机构实际材料开展摩擦系数测试试验，分析影响摩擦系数的主要因素；基于改进Coulomb摩擦模型对材料级摩擦系数
进行表征；将表征后的摩擦系数带入到动力学模型中进行求解计算，分析摩擦系数对机构阻滞力的影响规律。结果表明：平均动
摩擦系数随着载荷的增大而减小，而相对滑移速度对摩擦系数影响较小。接触面润滑条件下使平均动摩擦系数减小35%，动摩擦
系数更加稳定；当材料磨损达到稳定磨损阶段，动摩擦系数减小57%；静叶调节机构关节轴承内外圈相对滑动速度未达到最大动
摩擦临界速度，且关节轴承摩擦所导致的阻滞力较小，可忽略不计。
关键词：静叶调节机构；摩擦系数；表征方法；阻滞力；压气机；航空发动机
中图分类号：V231.9文献标识码：Adoi：10.13477/j.cnki.aeroengine.2025.04.018
ExperimentalCharacterizationofFrictionCoefficientforMotionMechanismand
BlockingForceAnalysis
WANGYun-lei1，3，LUOZhong1，2，3，YUXi1，3，ZHAOJiang1，3，XUChun-yang4
（1.SchoolofMechanicalEngineeringandAutomation，NortheasternUniversity，
2.KeyLaboratoryofVibrationandControlofAero-PropulsionSystemMinistryofEducation：Shenyang110819，China；
3.FoshanGraduateSchoolofNortheasternUniversity，NortheasternUniversity，FoshanGuangdong528312，China；
4.AECCShenyangEngineResearchInstitute，Shenyang110015，China）
Abstract：Fortypicalmotionmechanismssuchasthevariablestatorvaneadjustingmechanisminaeroenginecompressors,thevaria‑
tioninthefriction
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