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机务安全工作总结8篇
机务安全工作总结1
自从我毕业加入东航成为一名机务以来已有。一年了,在这一年中我学到了很多,也懂得了很多,可以说这一年对我意义非同一般,因为由此我开始迈向了我的职业生涯。接下来我就为这一年做个总结。
首先我学会了自我身份的转变。因为从我加入东航我就从一名学生变成了一名工作者。这种身份的转变其实意味着很多,其中最重要的一点就是它让我深刻认识到了自己身上所肩负的责任感。因为既然你已踏入社会,享受着社会给与你方方面面的关心和照顾,所以你也应该学着如何来回报社会。通过这一年来的工作生活的我从中体会到,其实踏踏实实做好自己的本职工作就是对社会最好的回馈。所以为了这份责任我总会提醒自己要努力工作,以此来为社会献出自己的一份力。
其次就是在工作过程中我每时每刻都体会到了工作带给我的乐趣,同时我也深切体会要做好一份工作的不易。一年之中我学到了很多关于飞机维护的专业技能,也了解到了这份工作的重要性。每当我学习并完成一项飞机的维护工作后我的内心都会隐约泛着一丝自豪感。固然。个过程不会是一番风顺的,其中也不乏辛酸和痛楚,但我把这看成是一种历练,我想这也是每个人踏上工作岗位后必须要经历的。从起初的几近茫然到现如今的愈加充实,工作中的我正一步一步地迈向成熟。
另外,与一起工作的同事相处的这一年来我引以为傲的是我们团队是个彼此互相帮助,工作起来能吃苦,态度积极认真的。体。我们大家平时都会以兄弟来称呼彼此。工作时大家配合十分默契,时不时都会互相提醒对方,吃饭时间会主动换组员回来吃饭,尤其是有大活的时候只要有空人人都会主动过去帮忙一起干。有的工作比较脏也比较累,但每个人都会义无反顾地投入到工作中去。工作之余大家也会经常一起出来吃饭聊天,有什么。体活动大家总是会积极参加。当组里有人生病受伤组长会领着组员一起去看望慰问,每到年关组里也会组织大家吃年夜饭。我们班组的博客记载的其实就是我们班组生活的的真实写照,我为身在这样一个。体之中而感到骄傲。
纵观这一年来自己的表现,我觉得自己表现的还不够尽如人意,很多时候还是属于要我做而不是我要做。身为一名机务人员最重要的一点就是要有严谨的工作态度,同时还要具有能吃苦、能战斗、能奉献的精神。我离成为一名优秀的机务人员还有很长一段路要走,希望今后我能够更加努力地工作,在机务这条道路上越走越好。
机务安全工作总结2
机务段在夏季安全质量工作中,认真贯彻落实公司“关于夏季安全生产要求”,以“七防”工作为重点,针对季节特点:如温度高、雷雨多,作业人员易疲劳、易中暑,事故易多发、机车故障率高、易发生人身伤害等特点,结合段工作实际,加大宣传力度,多措并举,全面加强安全质量管理,逐步提高了全段职工遵章守纪、执行标准化的自觉性。保证了在任务重、运量大情况下的机车正常运用,有力地保障了段各项工作的有序进行。
1、及时做好宣传发动工作,细化有关夏季安全生产的要求,及时制定夏季安全生产保障措施,严格落实责任;
2、充分利用运转出勤会、点评会,检修早点名等有利时机,大力宣传夏季安全生产的活动精神,并普及卫生防疫知识,要求全段职工克服侥幸思想,确保夏季生产运输的安全稳定;
3、在全段范围及各作业现场加强隐患排查力度,积极反馈隐患信息,并配合有关部门做好整改;
4、强化对作业现场的控制,掌握人机状态,对发现的问题及时做出应对措施,保证现场处于安全可控状态;
5、严格督促各工种合理安排作息时间,特别对乘务人员,要求班前充分休息,携带好防暑药品,针对要求的执行情况加强日常检查。及时将清凉解暑物品送到现场作业和检修作业职工手中,并在两车间配备应急药品,全力保障职工在生产劳动过程中的安全和健康,防止了中暑、高血压、心脏病等突发事件的发生;
6、督促各关键岗位人员履行好职能。要求运转值班员做好出勤点名工作,观察出勤人员状态;指导司机、班组长要注意本运转班作业人员现场作业的精神状态;检修班组长要了解班组人员在检修作业中的工作状态;安全员要起到监督作用等,保证生产工作有序进行;
7、加强检修作业现场、站场作业现场标准化作业的检查力度,组织全段职工对“6.20”、“6.05”、“8.10”等人身伤害事故进行深刻反思。从事故的惨痛中吸取教训,倡导职工严格遵守规章、执行规章。针对作业环境不同和存在的混乱情况要求各工种切实履行职责,促进现场安全稳定。各机班要加强作业环境、作业过程、作业标准的控制,真正使各项措施落实到位;
8、在夏季安全生产活动中,共完成小修机车4台次、辅修机车7台次、中检机车12台次;共组织综合检查13次、夜查13次;查看电子添乘录像19次、调监数据分析18次、防止各类事故7起、处理违章违纪5起15人次;
9、配合公司组织全员参加电气化知识培训,并对26名现场作业人员进行培训取证工作。
在后几个月的工作中,我段重点结合公司“百日安全劳动
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