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海船操纵考试题及答案大全

单项选择题（每题2分，共10题）

1.船舶旋回中，转心位置：

A.不变

B.在船首

C.在船中

D.在船尾

2.船舶倒车时，螺旋桨排出流横向力使船首向：

A.左偏

B.右偏

C.不一定

D.无影响

3.一般商船旋回时的转心位置约在首柱后：

A.1/2船长

B.1/3船长

C.1/4船长

D.1/5船长

4.船舶在风中航行，风动力中心位置：

A.不变

B.随航速变化

C.随吃水变化

D.不确定

5.船舶旋回时，船舶横倾情况是：

A.旋回初期向转心一侧倾斜

B.旋回初期向转心相反一侧倾斜

C.无横倾

D.不确定

6.船舶在浅水区航行时，其旋回性：

A.变好

B.变差

C.不变

D.不一定

7.船舶前进中，若螺旋桨转速不变，船速增加时，螺旋桨推力：

A.增大

B.减小

C.不变

D.不确定

8.船舶在港内操纵时，可通过：

A.拖轮协助

B.自身动力

C.两者均可

D.以上都不对

9.船舶旋回时，舵力转船力矩：

A.随旋回半径增大而增大

B.随旋回半径增大而减小

C.与旋回半径无关

D.不确定

10.船舶在风中航行，风压力中心位置：

A.不变

B.随船型变化

C.随航速变化

D.不确定

答案：1.A2.B3.C4.B5.B6.B7.B8.C9.B10.B

多项选择题（每题2分，共10题）

1.影响船舶旋回圈大小的因素有：

A.船速

B.舵角

C.吃水

D.船型

2.船舶在风中航行时，风对船舶的影响包括：

A.风动力

B.风压力

C.风致漂移力

D.风致转头力矩

3.船舶倒车时可能出现的现象有：

A.船首左偏

B.船首右偏

C.船身下沉

D.船身纵倾

4.船舶在浅水区航行时，可能出现的情况有：

A.旋回性变差

B.航向稳定性变差

C.兴波阻力增大

D.推进效率降低

5.船舶旋回过程中，哪些参数会发生变化：

A.航速

B.航向

C.横倾

D.纵倾

6.提高船舶舵效的方法有：

A.增大舵角

B.提高船速

C.减小吃水

D.选择合适舵型

7.船舶在港内操纵时，需要考虑的因素有：

A.风流影响

B.泊位情况

C.其他船舶动态

D.航道宽度

8.船舶在风中航行时，风动力系数与哪些因素有关：

A.船型

B.S风舷角

C.Cb

D.航速

9.船舶旋回时，哪些力会对船舶运动产生影响：

A.舵力

B.惯性离心力

C.水动力

D.风动力

10.船舶在浅水区航行时，对船舶操纵性的影响主要体现在：

A.旋回性

B.航向稳定性

C.舵效

D.冲程

答案：1.ABCD2.ABCD3.BCD4.ABCD5.ABCD6.ABD7.ABCD8.AB9.ABCD10.ABCD

判断题（每题2分，共10题）

1.船舶旋回时，转心位置始终不变。（）

2.船舶倒车时，螺旋桨排出流横向力一定使船首右偏。（）

3.船舶在浅水区航行时，旋回性变好。（）

4.船舶在风中航行，风动力中心位置随航速变化。（）

5.船舶旋回时，舵力转船力矩随旋回半径增大而增大。（）

6.船舶前进中，螺旋桨转速不变，船速增加时，螺旋桨推力增大。（）

7.船舶在港内操纵只能依靠自身动力。（）

8.船舶旋回时，船舶横倾情况是旋回初期向转心相反一侧倾斜。（）

9.船舶在风中航行，风压力中心位置不变。（）

10.船舶旋回时，惯性离心力对船舶运动有影响。（）

答案：1.√2.×3.×4.√5.×6.×7.×8.√9.×10.√

简答题（总4题，每题5分）

1.简述影响船舶舵效的因素。

答：舵角大小、船速、吃水、舵型等影响舵效。大舵角、合适船速、较小吃水及高效舵型可提高舵效。

2.船舶在浅水区航行有哪些特点？

答：旋回性变差，航向稳定性变差，兴波阻力增大，推进效率降低，冲程减小。

3.船舶倒车时应注意什么？

答：注意船首偏转方向，倒车速度控制，防止船身下沉、纵倾等，与其他船舶保持安全距离。

4.简述船舶旋回时的运动参数变化。

答：航速降低，航向改变，产生横倾和纵倾，横倾初期向转心相反一侧倾斜。

讨论题（总4题，每题5分）

1.如何在大风浪中操纵船舶保持安全？

答：调整航向与浪向夹角，降低航速，适当压载，避免剧烈转向，利用风流协助稳定船身。

2.船舶在狭窄航道如何操纵？

答：提前降速，用小舵角微调航向，密切关注周围船舶动态，保持与岸壁安全距离，必要时借助拖轮。

3.浅水区航行