旧机动车评估-估价基本方法.pptxVIP

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旧机动车的估价

.主讲：朱明高级技师、经济师,工程师高级技能专业教师汽车维修工高级考评员

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授人以鱼不如授人以渔旧机动车估价的基本方法1、现行市价法2、收益现值法3、重置成本法4、清算价格法

授人以鱼不如授人以渔现行市价法

现行市价法的含义授人以鱼不如授人以渔现行市价法又称市场法或市场价格比较法。它通过比较被评估车辆与最近售出类似车辆的异同，并对类似车辆的市场价格进行调整，从而确定被评估车辆价值的一种评估方法。现行市价法是一种最直接、最简单的评估方法。

现行市价法的评估方法授人以鱼不如授人以渔通过市场调查，选择一个或几个与评估车辆相同或类似的车辆作为参照物，分析参照物的构造、功能、性能、新旧程度、地区差别、交易条件及成交价格等，并与评估车辆对照比较，找出两者的差别及差别所反映的在价格上的差额，经过调整，计算出旧机动车辆的价格。

现行市价法的评估步骤收集资料选定可类比的对象分析、类比计算评估值授人以鱼不如授人以渔

现行市价法的具体计算方法直接法直接法是指在市场上能找到与被评估车辆完全相同的车辆的现行市价，并依其价格直接作为被评估车辆评估价格的一种方法。类比法类比法是指在市场上找不到与之完全相同的，但能找到相类似的车辆，以此作为参照物，并依其价格再做相应的差异调整，从而确定被评估车辆价格的一种方法。授人以鱼不如授人以渔

评估价格＝参照物价格×（1±调整系数）授人以鱼不如授人以渔用市价法进行评估，了解市场情况极为重要，并且要全面掌握，了解的情况越多，评估的准确性越高，这是市价法评估的关键。市场价格是综合反映了车辆的各种因素而体现的。用市价法评估应该说已包含了该车辆的各种贬值因素：包括有形损耗的贬值、功能性贬值和经济性贬值。

贬值因素授人以鱼不如授人以渔由于车辆的有形损耗及功能陈旧而造成的贬值，自然会在市场价格中体现出来。经济性贬值则是反映了社会上对各类产品综合的经济性贬值的大小，突出表现为供求关系的变化对市场价格的影响。因而用市场法评估不再专门计算功能性贬值和经济性贬值。调整系数则由实际情况来决定，一般不超过1。12

现行市价法的优点授人以鱼不如授人以渔能够客观反映旧机动车辆目前的市场情况，其评估的参数、指标，直接从市场获得，评估值能反映市场现实价格。计算简单，评估结果易于被各方面理解和接受。

现行市价法的缺点1、需要公开及活跃的市场作为基础2、可比因素多而复杂对于建立时间短，发育不完全，不完善的旧机动车市场，寻找参照物有一定的困难（特别是一些停产的进口车）。即使是同一个生产厂家生产的同一型号的产品，同一天登记，由不同的车主使用，因使用强度、条件、维护水平等的差异，其实体损耗、新旧程度都各不相同，评估结果不太准确。授人以鱼不如授人以渔

授人以鱼不如授人以渔收益现值法

（重点掌握）

收益现值法的含义授人以鱼不如授人以渔收益现值法是将被评估的车辆在剩余寿命期内的预期收益采用折现率来评估基准日的现值，并以此确定评估价格的一种方法。人们之所以占有某车辆，主要是考虑这辆车能为自己带来一定的收益。采用收益现值法进行评估所确定的价值，是指为获得该机动车辆以取得预期收益的权利所支付的货币总额。收益现值法较适用于投资营运的车辆。

收益现值法评估值的计算当A1=A2=……=An=A时，即t从1～n，未来收益分别相同，均为A时，则：授人以鱼不如授人以渔

授人以鱼不如授人以渔式中：P=评估值；A—预期收益额，机动车的收益期是有限的；At=未来第t个收益期的预期收益额，At中还包括期末车辆的残值；n=收益年限（机动车的剩余经济寿命的年限）；i=折现率——自定；t=收益期，一般按年计算；（公式有错）为折现系数；称为年金现值系数。

折现率的确定（自定）授人以鱼不如授人以渔折现率的确定是比较棘手的问题，必须谨慎确定，折现率的微小差异，会带来评估值很大的差异。折现率应包含无风险利率、风险报酬率和通货膨胀率。风险收益能够计算，而为承担风险所付出的代价为多少却不好确定，因此风险收益率不容易计算出来，只要求选择的收益率中包含这一因素即可——自定。每个行业，每个企业都有具体的资金收益率。因此在利用收益法对机动车评估选择折现率时，应该进行本企业、本行业历年收益率指标的对比分析。但是，最后选择的折现率应该起码不低于国家债券或银行存款的利率。0102

授人以鱼不如授人以渔例：某企业拟将一辆万山牌10座旅行客车转让某个体工商户准备将该车用作载客营运