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南航机务考试题库及答案

选择题

1.飞机机翼的主要作用是（）

A.产生升力

B.安装发动机

C.装载燃油

D.以上都是

答案：D

分析：机翼是飞机产生升力的主要部件，同时机翼可以安装发动机，并且机翼内部通常设有燃油箱用于装载燃油。

2.飞机发动机的核心机由（）组成

A.压气机、燃烧室、涡轮

B.进气道、压气机、燃烧室

C.燃烧室、涡轮、尾喷管

D.压气机、涡轮、尾喷管

答案：A

分析：核心机是发动机的关键部分，包括压气机压缩空气、燃烧室使燃油与空气混合燃烧、涡轮将燃气能量转化为机械能。

3.液压系统中，液压油的主要作用不包括（）

A.传递动力

B.润滑

C.散热

D.密封

答案：D

分析：液压油在液压系统中可传递动力、润滑部件和带走热量起到散热作用，一般不用于密封。

4.飞机起落架的收放系统通常采用（）

A.气压系统

B.液压系统

C.电动系统

D.机械系统

答案：B

分析：液压系统具有功率大、工作平稳等优点，适合用于起落架这种需要较大力量和可靠控制的收放系统。

5.飞机电气系统的主要功能不包括（）

A.提供飞行仪表电源

B.控制发动机启动

C.调节机舱温度

D.驱动起落架收放

答案：D

分析：起落架收放一般由液压系统驱动，电气系统主要提供仪表电源、控制发动机启动和参与机舱温度调节等。

6.以下哪种材料常用于飞机蒙皮（）

A.铝合金

B.钛合金

C.复合材料

D.以上都是

答案：D

分析：铝合金质量轻、强度适中；钛合金强度高、耐高温；复合材料质量轻、性能可设计，都常用于飞机蒙皮。

7.飞机刹车系统的作用是（）

A.着陆滑跑减速

B.地面滑行制动

C.停放制动

D.以上都是

答案：D

分析：刹车系统在飞机着陆滑跑时减速、地面滑行时控制速度以及停放时防止飞机移动。

8.航空发动机的喘振是指（）

A.发动机振动剧烈

B.压气机气流出现强烈振荡

C.燃烧室燃烧不稳定

D.涡轮工作异常

答案：B

分析：喘振是压气机工作不稳定，气流出现强烈振荡的现象。

9.飞机燃油系统的功能不包括（）

A.储存燃油

B.向发动机供油

C.调节飞机重心

D.冷却发动机

答案：D

分析：燃油系统可储存燃油、向发动机供油，通过燃油的消耗和转移可调节飞机重心，但一般不用于冷却发动机。

10.飞机氧气系统的作用是（）

A.为机组人员提供氧气

B.为乘客提供氧气

C.应急情况下保障呼吸

D.以上都是

答案：D

分析：氧气系统在正常飞行和应急情况下为机组人员和乘客提供氧气保障呼吸。

判断题

1.飞机的水平尾翼主要用于控制飞机的横向平衡。（）

答案：错误

分析：水平尾翼主要用于控制飞机的纵向平衡和俯仰运动，副翼控制飞机的横向平衡。

2.液压系统的工作压力越高越好。（）

答案：错误

分析：液压系统工作压力需根据系统设计和部件承受能力确定，过高压力可能损坏部件。

3.飞机电气系统中的发电机可以直接向用电设备供电。（）

答案：错误

分析：发电机发出的电通常需经过调节、转换等处理后才向用电设备供电。

4.航空发动机的热效率越高，燃油消耗率越低。（）

答案：正确

分析：热效率高意味着发动机将燃油化学能转化为机械能的比例高，燃油消耗率就低。

5.飞机起落架的减震器主要作用是吸收着陆时的冲击能量。（）

答案：正确

分析：减震器可有效吸收飞机着陆瞬间的冲击能量，保护飞机结构和人员。

6.飞机蒙皮的主要作用是承受飞机的气动载荷。（）

答案：正确

分析：蒙皮覆盖在飞机表面，承受气动载荷并维持飞机外形。

7.飞机刹车系统的刹车力矩越大越好。（）

答案：错误

分析：刹车力矩需适中，过大可能导致轮胎抱死、磨损加剧甚至损坏飞机结构。

8.飞机燃油系统中的燃油泵可以将燃油从油箱输送到发动机。（）

答案：正确

分析：燃油泵的主要功能就是将燃油从油箱输送到发动机。

9.飞机氧气系统在正常飞行时不需要工作。（）

答案：错误

分析：在高空飞行时，外界空气稀薄，氧气系统需为机组和乘客提供氧气。

10.飞机的襟翼在起飞和着陆时都可以使用。（）

答案：正确

分析：起飞时襟翼可增加升力，着陆时襟翼可增加升力和阻力。

简答题

1.简述飞机液压系统的工作原理。

答案：飞机液压系统以液压油为工作介质，通过液压泵将机械能转化为液压能，使液压油具有一定压力。压力油经管路输送到各种液压执行元件（如作动筒、液压马达等），液压执行元件将液压能转化为机械能，驱动飞机的相关部件（如起落架收放、襟翼运动等）工作。工作后的液压油流回油箱，完成一个工作循环。同时，系统中还有各种控制阀来调节压力、流量和方向等。

2.航空发动机的主要性能指标有哪些？

答案：主要性能指标包括推力