中国旅游地理第八版第四章.pptxVIP

第四章中国旅游交通地理

本章学习目标职业知识：学习和掌握旅游交通的概念与组成、地位与作用、特点，旅游交通运输的主要类型与特点，铁路、公路、航空、水运、特种等旅游交通的发展变化与空间格局等理论与实务知识，能用其指导或规范本章认知活动和技能活动，正确解答“基本训练”中“知识训练”各题型的问题。职业能力：运用本章知识研究相关案例，培养在特定业务情境中分析问题与决策设计的能力；通过“‘中国旅游交通地理’重点实务知识应用”的实训操练，训练学生的专业操作技能。课程思政：结合本章教学内容，依照相关规范或标准，对“课程思政4-1”专栏和章后“课程思政-IV”案例中的企业及其从业人员行为进行思政研判，强化开展与案例议题相关的法律法规思考并提升政治素质，促进“立德树人”根本任务的落实。010302

主要学习内容单击添加小标题4.2.1铁路旅游交通的发展变化与空间格局4.2.2公路旅游交通的发展变化与空间格局4.2.3航空旅游交通的发展变化与空间格局4.2.4水运旅游交通的发展变化与空间格局4.2.5特种旅游交通及其空间格局4.2中国旅游交通概况4.1.1对旅游交通的基本认识4.1.2旅游交通在现代旅游业中的地位和作用4.1.3旅游交通的特点4.1.4旅游交通运输的主要类型及特点4.1旅游交通概述

4.1旅游交通概述4.1.1对旅游交通的基本认识1）概念：旅游交通是为旅游者由客源地到旅游目的地的往返，以及在旅游目的地景区或景点 之间实现空间位移而提供的交通设施及服务。2）组成部分及形式：组成部分：旅游交通路线、交通工具、终始港站形式：航空、铁路、公路、河运、海运、特种旅游交通

4.1旅游交通概述4.1.2旅游交通在现代旅游业中的地位和作用1）旅游交通是旅游业产生和发展的先决条件2）旅游交通费用是旅游业经济收入的重要组成部分3）旅游交通运输业的状况决定着旅游业的规模与发展速度

4.1旅游交通概述4.1.3旅游交通的特点1)在快捷、准时等方面比通用交通要求更高2)不仅要求更安全、更舒适，还要求“旅”的过程充满娱乐性3)具有较明显的不均衡性季节的不均衡性方向的不均衡性不同时期的不均衡性

4.1旅游交通概述4.1.4旅游交通运输的主要类型及特点1)公路旅游交通优点：有较大的独立性；对自然条件的适应力强；深入到旅游点内部；自由停留；任意选择旅游地点；速度较快；公路建设投资较少、工期短、见效快缺点：运载量小；受气候变化影响较大；能耗大；安全性相对较差；大气污染严重2)铁路旅游交通优点：客运量大；运价低；速度快；安全性高；对环境污染少；受气候和天气的影响小；基本能够保证全天候运行缺点：灵活性差；投资大；建设周期长；占用土地较多

4.1旅游交通概述4.1.4旅游交通运输的主要类型及特点3)航空旅游交通优点：快捷；安全；舒适；航程远；能跨越地面各种天然障碍缺点：运载量较小；运输成本较高；受天气条件影响较大4)水运旅游交通优点：运载量大；运价低；投资少缺点：运行速度慢；时间长；受自然条件影响较大；灵活性较差

4.1旅游交通概述4.1.4旅游交通运输的主要类型及特点5)特种旅游交通优点：可满足旅游者的某种特殊需求类型众多用于景点、景区或旅游区内的专门交通工具，如观光游览车、电频车、渡船等，在景区或景点内的某些特殊地段，为了旅游者安全或辅助病、老、残、幼旅游者节省体力而设置的交通工具，如缆车、索道等带有娱乐、体育、特色体验和特种欣赏意义的旅游交通，如滑竿、轿子、羊皮筏子、独木舟、橡皮艇、马匹、骆驼等

4.2中国旅游交通概况4.2.1铁路旅游交通的发展变化与空间格局1)铁路旅游交通的发展变化：至2022年年末，全国铁路营业里程达到15.5万公里。在铁路营运里程中，复线率达59.6%，电气化率达79.8%。图4-12011-2022年全国铁路营运里程、复线率及电化率

4.2中国旅游交通概况4.2.1铁路旅游交通的发展变化与空间格局2)空间格局：基本上形成了以“四横六纵”为骨干、以北京为中心的四通八达的铁路旅游运输网。四横：京包—包兰线；陇海—兰新—北疆线；沪杭—浙赣—湘黔—贵昆线；南昆线。六纵：京沪线；京哈—京广线；京九线；焦枝—枝柳线；宝成—成昆线；青藏线。

4.2中国旅游交通概况4.2.2公路旅游交通的发展变化与空间格局1）公路旅游交通的发展变化：2022年我国高速公路总里程达17.73万公里。2）空间格局：形成了以北京为中心,由国道、省道和一般公路组成,联系各省、自治区、直辖市的全国公路网和覆盖全国的高速公路网。图片来源：/articlehtml年份199920032005200720102014201520162