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工地扬尘治理环保措施实施方案

一、引言

随着城市建设的快速推进,建筑工地作为城市发展的重要载体,其扬尘污染问题日益受到社会各界的关注。扬尘不仅影响空气质量,危害人体健康,也对城市的整体形象造成负面影响。为有效控制建筑工地扬尘污染,改善区域空气质量,落实环境保护主体责任,特制定本实施方案。本方案旨在通过系统性、精细化的管理与技术手段,将工地扬尘排放控制在最低水平,为建设绿色工地、文明工地奠定坚实基础。

二、总体要求

(一)指导思想

以国家及地方关于大气污染防治的法律法规为依据,坚持“预防为主、防治结合、综合治理”的原则,将扬尘治理贯穿于工程建设的全过程。通过强化管理、优化工艺、创新技术、落实责任等措施,构建科学、高效、可持续的扬尘污染防控体系。

(二)基本原则

1.源头控制优先:从施工工艺、材料选择、场地规划等源头环节入手,减少扬尘产生的可能性。

2.过程严格监管:对施工全过程进行动态监控,确保各项防尘措施落到实处,及时发现并纠正问题。

3.责任层层落实:明确建设单位、施工单位、监理单位及各相关岗位的扬尘治理责任,形成齐抓共管的局面。

4.技术措施与管理措施并重:积极采用先进的防尘降尘技术,同时加强组织管理和制度建设。

(三)工作目标

通过本方案的实施,使工地施工扬尘得到有效控制,施工现场扬尘排放达到国家及地方相关标准要求。具体目标包括:施工现场周边空气质量明显改善,扬尘投诉率显著下降,施工扬尘对周边环境的影响降至最低。

三、主要治理措施

(一)施工场地围挡与封闭管理

施工现场应设置连续、坚固、美观的围挡,围挡高度及材质应符合相关规定。围挡底部应设置防溢座,防止粉尘外溢。对于处于城市主干道、景观区域或人口密集区的工地,围挡标准应适当提高。围挡外侧应保持清洁,定期进行冲洗。工地主要出入口应设置大门,并安装视频监控设备,对出入车辆及扬尘情况进行记录。

(二)施工道路硬化与车辆冲洗

施工现场主要出入口、场内主要施工道路及材料加工区、堆放区等易产生扬尘的区域,必须进行混凝土硬化处理,硬化厚度和强度应满足车辆通行要求。路面应设置一定坡度,并设置排水系统,确保雨水及冲洗废水能够及时排出,防止积水。

工地出入口必须设置车辆冲洗平台,配备高压冲洗设备、沉淀池及排水沟。冲洗平台长度、宽度应满足车辆冲洗需求。车辆驶离工地前,必须经过充分冲洗,确保车身、轮胎及底盘无泥土附着。沉淀池应定期清理,防止淤泥淤积。

(三)裸土及物料覆盖

施工现场内裸露的场地和集中堆放的土方、砂石、水泥等易产生扬尘的建筑材料,必须采取覆盖措施。可根据实际情况选用防尘网(密度应符合要求)、帆布、钢板等进行覆盖。对于长期堆放的物料,应采取半封闭或全封闭存储措施。覆盖物应保持完好,破损时及时更换。在大风天气来临前,应加强对覆盖物的检查和加固。

(四)施工过程扬尘控制

土方作业是扬尘产生的主要环节之一。在进行土方开挖、回填、转运等作业时,应采取湿法作业,边施工边洒水降尘。当气象预报风速达到五级及以上时,应停止土方作业。对于大面积土方开挖,可考虑采取雾炮机等设备进行降尘。

主体结构施工阶段,脚手架外侧应设置密目式安全网,既保障安全,又能有效阻挡施工扬尘扩散。安全网应保持清洁,定期进行冲洗。楼层内清扫出的建筑垃圾,应采用密闭式串筒或垂直运输机械及时清运,严禁从高处向下抛洒。

拆除工程施工前,应对拆除区域进行封闭,并采取湿法作业。拆除作业应分段进行,严禁大面积同时拆除。拆除过程中应持续洒水,抑制扬尘产生。

(五)物料运输管理

施工现场的建筑垃圾、工程渣土等废弃物的运输,必须委托具有相应资质的运输单位承担。运输车辆必须为密闭式罐车或具有严密覆盖装置的车辆,严禁使用无牌无证、车况不良及未采取密闭措施的车辆。运输车辆在装载物料时,不得超载,并确保物料不遗撒。驶出工地的运输车辆,除进行冲洗外,还应对车厢顶部覆盖情况进行检查,确保覆盖严密。

(六)洒水降尘与绿化

施工现场应根据季节、天气和扬尘情况,制定洒水降尘制度。配备洒水车或固定式喷雾降尘设备,对施工道路、作业区、料场等进行定期洒水。一般情况下,每天洒水次数不少于规定频次;在干燥、大风天气,应增加洒水频次。

鼓励在工地内非施工区域进行绿化或种植速生草皮,利用植物吸附粉尘,改善工地生态环境。工地周边、围墙内侧也可进行适当绿化。

(七)出入车辆及人员管理

加强对出入工地车辆和人员的管理。非施工车辆未经允许不得进入工地。运输车辆进入工地后,应按指定路线行驶。工地内行驶的车辆,应限速行驶,减少扬尘。

(八)扬尘在线监测与预警

根据相关规定和工地规模,在施工现场设置扬尘在线监测设备,对PM10、PM2.5等扬尘指标进行实时监测,并将监测数据与当地环保部门监控平台联网。安排专人负责监测设备的日常维护和数据记录,确保数据真实、有效。当监测数据超

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