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2025年飞机维修专业题库及答案

一、基础知识类

（一）选择题

1.飞机维修中常用的金属材料不包括以下哪种？

A.铝合金

B.钛合金

C.陶瓷

D.合金钢

答案：C。陶瓷不属于飞机维修中常用的金属材料，铝合金、钛合金和合金钢在飞机结构、发动机等部件中广泛应用。

2.飞机液压系统的工作介质一般是？

A.水

B.液压油

C.汽油

D.酒精

答案：B。飞机液压系统使用液压油作为工作介质，它具有良好的润滑性、抗磨性和化学稳定性等特性，能满足液压系统的工作要求。水、汽油和酒精都不适合作为飞机液压系统的工作介质。

3.飞机电气系统中的导线颜色通常用来表示不同的功能，蓝色导线一般表示？

A.接地

B.电源正极

C.信号线路

D.备用线路

答案：C。在飞机电气系统中，蓝色导线通常用于表示信号线路。接地一般用黑色等标识，电源正极有特定的颜色规定但不是蓝色，备用线路也没有统一规定用蓝色表示。

4.以下哪种工具不属于飞机维修中的常用钳工工具？

A.锯弓

B.扳手

C.台虎钳

D.电烙铁

答案：D。电烙铁主要用于电子焊接等电气维修工作，不属于钳工工具。锯弓、扳手和台虎钳都是钳工在飞机维修中常用的工具。

5.飞机燃油系统中，燃油滤清器的主要作用是？

A.增加燃油压力

B.过滤燃油中的杂质

C.调节燃油流量

D.降低燃油温度

答案：B。燃油滤清器的主要作用是过滤燃油中的杂质，防止杂质进入发动机等部件，保证燃油系统和发动机的正常工作。它不能增加燃油压力、调节燃油流量和降低燃油温度。

（二）判断题

1.飞机维修中，只要维修人员有丰富的经验，就可以不按照维修手册进行操作。（×）

答案：飞机维修必须严格按照维修手册进行操作。维修手册是根据飞机的设计、制造标准和安全要求制定的，即使维修人员经验丰富，也不能随意违反手册规定，否则可能会带来安全隐患。

2.飞机轮胎的气压越高越好。（×）

答案：飞机轮胎的气压需要保持在规定的范围内。气压过高会导致轮胎与地面的接触面积减小，影响制动性能和操控性，还可能增加轮胎爆胎的风险；气压过低则会使轮胎变形过大，加速轮胎磨损。

3.飞机的氧气系统可以长期使用普通空气代替氧气。（×）

答案：飞机的氧气系统是为了在高空等特殊情况下为机组人员和乘客提供足够的氧气。普通空气不能满足高空环境下的氧气需求，不能长期用普通空气代替氧气。

4.飞机维修中的无损检测方法只能检测金属材料的缺陷。（×）

答案：无损检测方法不仅可以检测金属材料的缺陷，还可以检测复合材料等其他材料的内部缺陷。常见的无损检测方法如超声波检测、射线检测等适用于多种材料。

5.飞机的防火系统主要是为了防止发动机起火。（×）

答案：飞机的防火系统是一个综合的系统，它不仅要防止发动机起火，还要防止飞机其他部位如客舱、货舱等起火，以保障飞机和乘客的安全。

（三）简答题

1.简述飞机维修中使用的无损检测方法有哪些及其特点。

答案：飞机维修中常用的无损检测方法有：

-超声波检测：特点是对内部缺陷检测灵敏度高，可检测较深部位的缺陷，检测速度快，成本相对较低，但对形状复杂的工件检测有一定难度，需要有合适的耦合剂。

-射线检测：能清晰显示内部缺陷的形状、大小和位置，检测结果直观准确，适用于检测体积型缺陷，但射线对人体有危害，需要严格的防护措施，检测成本较高，检测速度相对较慢。

-磁粉检测：适用于检测铁磁性材料表面和近表面的缺陷，操作简单，检测灵敏度高，能直观显示缺陷位置和形状，但只能检测铁磁性材料。

-渗透检测：可检测非多孔性金属和非金属材料表面开口缺陷，操作方便，成本较低，但只能检测表面开口缺陷，对内部缺陷无法检测。

-涡流检测：可检测导电材料表面和近表面缺陷，检测速度快，可实现自动化检测，但对形状复杂的工件检测有局限性，对缺陷的定性和定量分析较困难。

2.飞机液压系统出现漏油故障时，应如何进行排查？

答案：当飞机液压系统出现漏油故障时，可按以下步骤进行排查：

-外观检查：首先对液压系统的各个部件和管路进行外观检查，查看是否有明显的油迹、滴漏现象。重点检查接头、密封件、液压泵、作动筒等部位。

-压力测试：使用专业的压力测试设备对液压系统进行压力测试，观察压力变化情况。如果压力异常下降，可能存在漏油点。

-分段隔离：将液压系统分成若干段，通过关闭相应的阀门等方式进行分段隔离，然后分别检查各段的压力和是否有漏油现象，逐步缩小漏油范围。

-清洁检查：对疑似漏油部位进行清洁，去除表面的油污，然后运行液压系统一段时间，再次检查是否有新的油迹出现，以确定准确的漏油位置。

-检查密封件：检查密封件是否损坏、老化或安装不当。密封件是液压系统容易出现漏油的部位，如有问题应及时更换。

-检查管路：检查液