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货车检车员中级工测试题含答案（附解析）

一、单项选择题（每题2分，共30分）

1.货车120型制动机缓解不良的常见原因不包括（）。

A.主阀缓解阀弹簧过强

B.滑阀与滑阀座间有异物

C.加速缓解风缸漏泄

D.制动缸活塞膜板老化

答案：C

解析：加速缓解风缸漏泄会导致加速缓解作用不良，但不会直接引起缓解不良。缓解不良主要与主阀内部滑动部件卡滞（如滑阀异物）、弹簧力异常（缓解阀弹簧过强）或制动缸活塞回位阻力大（膜板老化）有关。

2.轮对踏面圆周磨耗深度运用限度为（）。

A.≤3mm

B.≤5mm

C.≤7mm

D.≤9mm

答案：B

解析：根据《铁路货车运用维修规程》（以下简称《运规》），轮对踏面圆周磨耗深度运用限度为≤5mm，超过需旋修或更换。

3.交叉支撑转向架弹性旁承间隙运用限度为（）。

A.0.53mm

B.14mm

C.25mm

D.36mm

答案：A

解析：交叉支撑转向架弹性旁承间隙需保证上下旁承不接触，运用限度为0.53mm，间隙过小会增大转向阻力，过大则影响蛇行稳定性。

4.钩舌销与销孔的径向间隙运用限度为（）。

A.≤1mm

B.≤2mm

C.≤3mm

D.≤4mm

答案：C

解析：钩舌销与销孔间隙过大会导致车钩晃动，运用限度为≤3mm，超过时需更换钩舌销或焊修销孔。

5.空重车自动调整装置横跨梁触板与横跨梁托的间隙应为（）。

A.13mm

B.24mm

C.35mm

D.46mm

答案：B

解析：该间隙需保证空车时触板不与托接触，重车时能有效传递载荷，运用限度为24mm，间隙过小会导致空车误判为重车，过大则重车调整不灵敏。

6.制动缸活塞行程（120型制动机）空车运用限度为（）。

A.85135mm

B.110160mm

C.135185mm

D.150200mm

答案：A

解析：120型制动机空车活塞行程标准为85135mm，重车为110160mm，行程过短会导致制动力不足，过长则制动滞后。

7.车钩闭锁位时，钩舌与钩腕内侧面距离运用限度为（）。

A.≤112mm

B.≤127mm

C.≤135mm

D.≤143mm

答案：B

解析：车钩闭锁位最小连接间隙为112mm，运用限度不超过127mm，超过会导致列车运行中纵向冲动增大。

8.闸瓦厚度（高磷铸铁）运用限度为（）。

A.≥10mm

B.≥15mm

C.≥20mm

D.≥25mm

答案：B

解析：高磷铸铁闸瓦厚度不足15mm时，制动时易碎裂，需更换；合成闸瓦运用限度为≥10mm。

9.脱轨自动制动装置拉环与脱轨杆的距离应为（）。

A.1020mm

B.2030mm

C.3040mm

D.4050mm

答案：B

解析：该距离需保证车辆脱轨时拉环能有效拉动脱轨杆触发制动，过近易误动作，过远则失效，标准为2030mm。

10.转向架摇枕弹簧自由高度差运用限度为（）。

A.≤2mm

B.≤3mm

C.≤4mm

D.≤5mm

答案：D

解析：摇枕弹簧高度差过大会导致载荷分配不均，运用限度为≤5mm，超过需调整或更换弹簧。

11.制动主管漏泄试验时，保压1min压力下降不得超过（）。

A.10kPa

B.20kPa

C.30kPa

D.40kPa

答案：B

解析：制动主管漏泄试验要求保压1min压力下降≤20kPa，超过说明主管或接头存在漏泄，影响制动性能。

12.轮缘厚度运用限度为（）。

A.≥23mm

B.≥25mm

C.≥27mm

D.≥29mm

答案：A

解析：轮缘厚度过薄会导致脱轨风险，运用限度为≥23mm，新轮缘标准为32mm，磨耗到23mm时需旋修或更换。

13.车钩高度（空车）运用限度为（）。

A.815890mm

B.835900mm

C.850920mm

D.870950mm

答案：A

解析：车钩高度需保证连挂性能，空车运用限度为815890mm，重车为835890mm，过高或过低会导致无法正常连挂。

14.交叉杆支撑装置轴向间隙运用限度为（）。

A.≤1mm

B.≤2mm

C.≤3mm

D.≤4mm

答案：B

解析：交叉杆轴向间隙过大会导致转向架稳定性下降，运用限度为≤2mm，超过需分解检查橡胶垫或节点。

15.制动缸鞲鞴行程调整时，调整量每次不宜超