一起自由降落救生艇次要降落设备典型缺陷分析.pdfVIP

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一起自由降落救生艇次要降落设备

典型缺陷分析

贾永康•于•健张立伟赵威

摘要：介绍一起自由降落救生艇次要降落设备未连接应急电源的港口国监督检查典型缺陷，系统梳理自由降落救生艇次

要降落设备连接应急电源相关公约和程序的要求，深入分析缺陷产生的原因，并提出相应的安全管理建议。

关键词：自由降落救生艇；次要降落设备；安全管理；缺陷

DOI:10.16176/j.cnki.21-1284.2025.01.006

一、引言缺陷3项，有1项涉及自由降落救生艇次要降落设

备。该案例具有典型意义。该轮于2010年8月27日

自由降落救生艇具有较好的结构强度、承载保

安放龙骨，满足《1996年国际救生设备规则》

护能力、自动扶正功能，可依靠自身重力在核准高

（LSACode）中次要降落设备应连接应急电源的要

度下，从吊架滑道自由降落入水，一般设置在船

求。PSCO起初在应急发电机间进行检查时发现，

舶尾部，具有操作简便、释放快速等特点。救生艇

应急配电板440V负载屏上没有自由降落救生艇次

筏的降落设备是指将救生艇筏从其存放位置安全地

要降落设备相关的供电单元（如图1所示），PSCO

转移到水上的设施。当船舶发生海难事故或者其他

随即与轮机长和大管轮进行确认。让PSCO感到意

紧急情况时，自由降落救生艇的次要降落设备可通

外的是，轮机长和大管轮都知道次要降落设备未连

过应急电源供电来安全降放自由降落救生艇。本文

接应急电源的情况。为了进一步确认情况是否属

通过介绍一起自由降落救生艇次要降落设备未连接

实，PSCO到艇甲板对降落设备配电箱进行检查，

应急电源的港口国监督检查典型缺陷（船舶运营了

发现配电箱外部有应急电源供电的指示灯（如图2

13年该缺陷都未被发现），系统梳理次要降落设备

所示），但是打开配电箱后发现应急电源的供电线

连接应急电源相关公约、法规和程序的要求，深人

接头L4、L5、L6是空的（如图3所示），这说明没

分析缺陷产生的原因，并提出相应的安全管理建

有应急电源电缆线被接入降落设备配电箱。

议，以期为保证自由降落救生艇安全可靠提供参

PSCO通过和责任验船师沟通后确认，该问题

考，切实保障海上人命安全。

系建造时造船厂未按照设计图纸进行施工导致，属

二、缺陷概况于船舶建造缺陷。最终，PSCO将此缺陷列为滞留

缺陷，并判定了船检责任。

2024年9月，张家港海事局港口国监督检查官

（PSCO）对辖区外国籍散货船“M”轮开展港口

国监督（PSC）检查，共发现缺陷15项，其中滞留

第48卷第1期