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第一篇发动机电子控制系统

第1章电子控制汽油喷射系统

01电控汽油喷射系统的分类与组成；03电控汽油喷射发动机燃油供给系统的组成、结构、工作原理；05智能型电子节气门的结构、工作原理；02电控汽油喷射发动机空气供给系统的组成、结构、工作原理；04电控汽油喷射发动机电子控制系统的组成、结构、工作原理；06汽油机缸内直喷系统的结构、工作原理。

1.1概述（2）汽油机电喷系统（（1）传统汽油机燃油系统1.1.1电控汽油喷射系统分类

1.1.1电子控制汽油喷射系统分类按喷射控制方式分03原理：以进气管压力控制喷油量。02压力感应式多点汽油喷射系统（D型）01

流量式多点汽油喷射系统

1）单点喷射2）多点喷射2．按喷射位置分

（1）多点喷射MPI每一个气缸有一个喷油器；将燃油喷射在每缸进气门的外侧，贮存并蒸发，供发动机使用。气门喷油器输油管进气支管

（2）单点喷射SPI

（节气门体喷射TBI、中央喷射CFI）几个缸共用一个喷油器；将燃油喷射在节气门的前方，燃油喷入后随空气流入进气歧管内，再进入气缸。调压器喷油器节气门体位置传感器节气门

燃油供给系统：汽油箱—汽油泵—滤清器—油压调节器—分配管—喷油器。空气供给系统：空气滤清器—进气管—节气门—怠速旁通道电子控制系统：控制器（ECU等）、各种传感器和电元件。组成：燃油供给系统；

空气供给系统；电子控制系统电子控制汽油喷射系统组成0103020405

工作原理：ECU模拟数字信号转换喷油器

电子控制系统

1.2空气供给装置节气门空气滤清器怠速控制器空气流量计

功用：为发动机可燃混合气的形成提供必要的空气，并测量和控制空气量。组成：空气滤清器、进气管、节气门、怠速旁通道等。节气门体空气滤清器空气流量计怠速控制阀电子控制单元空气阀任务：滤清、调节、分配。

空气流量传感器01作用：将空气流量转换成电信号送给电控单元，该信号作为决定喷油量的基本信号之一。02空气流量计03空气流量计在车上位置04

（1）热线（膜）式空气流量传感器原理：把通电加热的铂丝置于空气流中，使铂丝温度和吸入空气温度差保持一定。铂丝成为惠斯顿电桥中的一个臂。控制电路热膜温度传感器防护网

（2）卡门涡流式空气流量传感器在气流中央放置一个锥体状涡流发生器。当空气流过时，在涡流发生器下游将产生有规律交错的旋涡，当流经空气通道的空气流速变化时，将影响卡门涡街旋涡的频率。节气门取样管整流器涡流发生体超声波发射器空气流

2.进气歧管压力传感器半导体压敏电阻式：由硅片、集成电路和真空室组成。原理：压力变化，硅片变形，应变电阻阻值变化，电桥输出电压变化。

1.2.2节气门位置传感器作用：将节气门开度的大小和动作的快慢，转变为电信号输入到电脑，以反映负荷的大小。线性输出型：可以输出多种电压的连续信号，以获得相应的喷油量。

1.2.2怠速控制机构怠速控制机构形式

步进电机式怠速控制阀控制怠速旁通道式

节气门直动式怠速控制机构

1.3燃油供给系统功用：向气缸内供给供给燃烧时所需一定量的燃油组成：油箱、滤清器、汽油泵、喷油器、油压调节器、燃油脉动衰减器、油管等。汽油泵回油管汽油滤清器油压调节器输油管路喷油器任务：供油、滤清、调压、喷油。

1.3.1燃油供给系统在车上的位置油箱

外壳、泵盖及滤网等。01组成：油泵电机、滚柱泵、单向阀、卸压阀、03作用：泵油并使燃油压力升高，以便于喷油雾化；供给各喷油器及冷起动喷油器所需要的燃油。由点火开关和油泵继电器控制。结构：滚柱式电动燃油泵02多点喷射：0.2～0.3MPa单点喷射：0.1～0.2MPa油压：1.3.2电动燃油泵

滚柱式电动燃油泵结构电刷电枢磁极滚柱泵泵壳单向阀卸压阀滤网泵盖

（1）供油系统1）电动燃油泵2）电动燃油泵类型齿轮泵结构滚柱泵结构

转速不变：节气门开度增大，进气歧管真空度减小，回油量减小，出油量增大。01节气门开度不变：转速增加，进气歧管真空度增大，回油量减多，出油量减少。02作用：调节喷油器的燃油压力，使燃油压力与进气管压力之差保持常数；确保喷油压力恒定。03工作原理：1.3.3燃油压力调节器

a）作用：保持喷油压力恒定，使喷油器中油压与进气管处压差始终保持在0.25MPab）构造特点：节气门开度较小，进气管真空度增大，燃油压力使膜片下移推开球阀，一部分燃油经回油管中心回流，油压下降节气门开度增大，进气管真空度减小，弹簧力使膜片上移关闭球阀，迫使油压上升c）作用过程：

结构：进油口回油口阀门支承膜片弹簧接进气支管

”在恒定压力下定时、定量地喷油并使之雾化。01电插02电磁线圈03滤网04衔铁05针阀06结构：07

b）球阀式电磁喷油器a）针阀式电磁喷油器