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试述当前铁路建设工程监理面临的机遇与挑战

铁路建设关系到国家的长远发展，是一项复杂的系统工程，涉及面广，投资大，参建单位多，影响质量、安全、工期的因素多。我国铁路建设经过几十年的发展，取得了辉煌的成就，南北纵横交错，到2020年我国的客运专线就将达到1.2万公里以上。

随着国家大规模的铁路建设，促进了铁路建设的飞速发展，新材料、新工艺、新设备的不断运用和更新，建筑市场日益开放，对于铁路建设监理行业来讲这是难得的发展良机，我们应尽快适应这种新形势下所面临的机遇和挑战，提升监理地位，强化监理作用，将监理企业做大做强，尽快实现项目目标要素的集成化管理，由传统管理向科学管理转变，使管理的水平和手段适应大规模的铁路建设。本文将从当前铁路建设监理所面临的机遇与挑战进行剖析，使大家在提高认识的同时，明确当前铁路建设面临的新格局和新形势，监理工作应从思路上进行调整，去适应未来国内、国际铁路建设的市场需要。监理行业面临的发展机遇前所未有，挑战与机遇并存，困难与优势同在，如何让监理企业做大做强，适应铁路建设大好发展形势，提高监理工作水平刻不容缓。

一、当前铁路监理行业的现状

从国家推行工程建设监理制度以来已有二十多个年头，监理行业已初具规模，在铁路建设大潮中，以控制工程质量、进度、投资和安全等方面都发挥了很大的作用。同时，也促进了施工企业规范化施工管理水平上台阶，严肃了合同管理，提高了工程建设水平。但是，我国的监理制度还在较低层次上徘徊不前，离推行建设监理制度的初衷还有一定的差距，从某种程度上说已逐渐不适应国内建筑市场发展的需要。我国的建筑施工人员良莠不齐，鱼龙混杂，大多数人员都没有职业资格证书，缺乏一支高素质的铁路建设监理队伍，如何以人为本，对从业的监理人员进行系统培训和科学管理，不断提高监理从业人员的综合素质，持证上岗，是各监理企业应面对和重视的任务，也是当下监理企业的当务之急。市场经济对监理企业的必然要求是提高监理服务整体水平的关键，并进一步完善相关法律、法规，规范监理行为，如何把监理行业引上一条正常发展的轨道，这才是我们当代人应该思考的问题。

当前铁路建设监理面临的机遇

当前和今后一个时期，国家实施铁路“十一五”规划，国家铁路建设即将进入跨越式发展阶段，“十一五”规划将实现快速客运初步成网的目标，建设京沪、京广、京哈、沈大、陇海等客运专线，列车时速达到300公里，建设京津、沪宁、沪杭、宁杭、广深等大城市群城际轨道交通系统，列车时速达到200公里以上，继续推进既有线提速，再经过5年的努力，我国铁路将形成客运专线、城际客运铁路和既有

上，基本上能做到让承包商无可挑剔，而我国铁路建设监理公司目前主要提供的是施工质量控制，导致满足业主市场需求的综合能力不强。在应用新技术提高竞争力方面，国外工程监理公司采用必威体育精装版的管理和检测技术对承包项目全方位监控，以提高市场竞争能力，而我国铁路建设监理公司在新技术方面投入少，监控手段和设备落后，导致竟争能力不强。在市场运作方面，国外工程监理公司有进行长期国际市场竞争和项目组织的经验，而我国铁路监理公司才刚刚准备国际铁路市场，缺乏国际市场竞争和组织管理的经验，导致国际市场竞争经验不足和项目组织实施竟争能力不强。

2、对国内监理人才资源的冲击

目前，由于国内铁路监理行业存在监理工作不规范以及监理酬金偏低等问题，铁路监理公司难以留住有各种技术专长的高素质人才，铁路监理人员的组成呈现出两极分化，一些是从施工单位退下来年龄偏大的工程技术人员，有实践经验，但知识老化，且理论较欠缺；另一些是刚从各院校分配来的毕业生，实践经验较差，这些人员需经培训、考试后持证上岗，但仍不能适应激烈的国际竞争需要，更加严重的是一些素质低的监理人员利用工作之便，敲诈勒索承包商，极大的损害了国内铁路监理行业的声誉。

国外工程监理公司凭借先进的管理方式、高效的运行机制、尖端的科学技术、广泛的国际监理市场、优厚的报酬及福利待遇等，必将对国内铁路监理人才产生极大的诱惑力。加入WTO以后，客观上国外监理公司必将形成较大的吸引力；主观上国外监理公司为降低成本，创造利润，必然会借助其技术力量，积极吸引国内铁路监理人才加盟其公司，这样国内优秀的监理人才会出现向国外监理公司流动的趋势，这将是不可逆转。

3、对国内铁路建设监理公司的冲击

当前，一部分监理公司不具备从事铁路建设工作资质，虽然有资格等级证明书和营业执照，但没有固定的职员，承揽到监理项目就临时找几个人，找来的人员基本情况不够了解，任务完成后就将其解散，根本谈不上规范化地开展监理工作。还有一些监理公司是政府的下属企业，更有一些监理公司与政府质检部门混为一谈，或者建筑公司自己又设立了监理公司，自己干活自己监理，形成一套人马，两块牌子，极大的扰乱了铁路建设市场的竞争秩序，阻碍了监理事业的健康发展，更经不起国外监理公