1. 您所在位置：
  2. 网站首页
  3. 文档分类
  4. 汽车/机械/制造
  5. 汽车技术

QDSJ109 重卡变速器技术流派与结构原理.docx

QDSJ109 重卡变速器技术流派与结构原理.docx

    1. 1、本文档内容版权归属内容提供方，所产生的收益全部归内容提供方所有。如果您对本文有版权争议，可选择认领，认领后既往收益都归您。。
    2. 2、本文档由用户上传，本站不保证质量和数量令人满意，可能有诸多瑕疵，付费之前，请仔细先通过免费阅读内容等途径辨别内容交易风险。如存在严重挂羊头卖狗肉之情形，可联系本站下载客服投诉处理。
    3. 3、文档侵权举报电话：400-050-0827(电话支持时间：9:00-18:30)。
    查看更多

    NO.109

    重卡变速器共同技术特点

    重卡变速箱的挡位多在八档及以上

    一般采用主、副箱组合结构

    目前手动变速箱仍占绝大多数

    副箱一般采用气动控制

    采用铝合金壳体的轻量化变速箱已呈主流之势

    新开发产品多为分段筒式壳体

    重卡变速器技术发展趋势

    技术发展重心向AMT转移——时代和行业的进步使然

    副箱行星轮系的行业地位得到认可——提升比扭矩的有效途径

    主副箱全斜齿、磨齿——高效、低噪声

    全铝合金压铸筒式壳体——减重、美观、装配工艺性在一定程度得到改善

    机械泵强制润滑系统——提高系统适应性和寿命，降低搅油损失和加油量

    模块化——应对不同场景

    法士特重卡变速器技术特点

    自上世纪80年代独家引进美国伊顿

    您可能关注的文档

    最近下载

    文档评论（0）

    535600147 + 关注
    实名认证
    内容提供者

    该用户很懒，什么也没介绍

    咨询Ta 进入空间
    版权声明书
    用户编号：6010104234000003

    1亿VIP精品文档

    更多 >

    相关文档

    更多 >