既有混凝土空心板梁桥提升承载能力分析与验证.pdfVIP

路桥工程福建材2024年

既有混凝土空心板梁桥提升承载能力分析与验证

马朝武，高昭，王珊，马建刚²，顾振涛，刘世忠”

（1.中铁七局集团第二工程有限公司，辽宁沈阳110169;2.中铁濮新（周口）高速公路有限公司，

河南周口466000;3.兰州交通大学，甘肃兰州730070）

摘要为了验证某省324国道上的既有空心板梁桥提升改造后的力学性能，依据现行规范对该桥进行了承载能力

检算，按照道路提升改造荷载标准进行了静动载试验。结果表明，该桥静载试验荷载效率系数满足JTG/TJ21-01一

2015《公路桥梁荷载试验规程》规定，实测挠度、应力值均小于理论值，应力校验系数与度校验系数均符合规范要求，

实测基频大于有限元模型理论值。由此表明，该桥加固后能够满足现行规范《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60一

2015）中的I级公路荷载等级要求，且具有一定的安全储备，不必拆除重建。研究方法与所得结论对同类桥梁的力学性

能状态评估具有借鉴意义。

关键词钢筋混凝土；空心板梁桥；承载能力；动静载试验；升级改造

0引言板桥在现行规范下承载能力提升的文献报道。如果为

装配式空心板梁桥由于具有施工速度快、造价低了提高荷载等级对每一座既有空心板桥拆除重建，既

的优点，在我国普通公路桥梁建造中被广泛采用。随花费大量人力、物力、财力，且会制造大量混凝土垃圾，

着交通运输对公路荷载等级提升的实际需要，工程技与绿色环保工程建设理念相,因此对该类既有桥梁

术人员需要对既有装配式空心板梁桥承载能力进行试性能状态评估具有参考意义。

验，依据现行规范对桥梁进行评估，对比空心板设计以某省324国道1座3×16m简支板梁桥作为研究

规范2进行承载能力检验，以判断早年修建的空心板对象，通过桥梁经典理论和荷载试验相结合，对既有桥

梁桥是否需要拆除重建。曾鹏[3对既有钢筋混凝土空梁在现行规范下的可靠性进行研究，验证结构的安全

心板梁抗弯承载能力进行了分析；王子琛4基于表观性和可靠性，以期对我国既有桥梁在现行规范下的继

病害对空心板梁桥的承载能力及耐久性评定方法进行续使用的可行性提供借鉴。

了研究；宋泽冈等[5]对空心板梁桥加固前后受力性能

1工程背景

进行了对比试验研究；孙晓红等[6]对既有钢筋混凝土324国道某钢筋混凝土空心板梁桥已运营约18年，

桥梁状态评定与维修加固方案进行了探讨；陈鄂7对桥型布置为3×16m简支空心板梁桥，桥面宽为净

小跨径桥梁结构T型梁和空心板梁桥适用性进行了对37.0m+2×0.5m，桥面连续仅在桥墩台处设沥青麻絮

比；杨晓冲等8对拼宽空心板桥的承载能力与结构性

伸缩缝。跨径布置及空心板梁截面见图1、图2。现

能进行了试验研究；刘静等9研究了既有桥梁技术状场检测试验结果表明，桥梁主体结构外观和结构性

况评定问题；沈楸等[10研究了混凝土板梁桥典型病害

能保持较好，混凝土碳化深度处于正常值范围，虽然

的风险评估及养护策略问题。但鲜有既有装配式空心

能够基本满足荷载等级提升运营需求，但安全储备

较小，为此建议采用桥面植筋加大梁高法提升安全

储备。

3×16m

基金项目：国家自然科学基金52268027）。

作者简介：