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DOI编码：10.13646/ki.42-1395/u.2025.11.019
船舶电控柴油机原理及故障分析
潘广纬
（华洋海事中心有限公司，北京100013）
摘要：目前大多数商船使用低速二冲程柴油机作为船舶动力，随着船舶柴油机技术的不断发展，以及对低排放、高效率、安全可靠
等性能的更高要求，新型电控柴油机越来越多地应用在现有船舶上。但是其故障诊断的研究和相关资料相对较少，市场上更是普遍缺
乏相关实例研究资料。本文基于“吉春”轮的MANBW7S70ME-C10.5型电控柴油机工作原理，结合实际操作及在船遇到的问题展
开浅析，解析此类型电喷柴油机故障发生的原因及解决方法，旨在提高轮机员对电控柴油机结构的认识，帮助轮机员更好地管理电喷
柴油机，减少故障发生率，提高航行效率。
关键词：电控柴油机；故障分析；故障处理
中图分类号：U672文献标识码：A文章编号：1006—7973（2025）11-0060-04
1引言2MANBW7S70ME-C10.5型柴油机重点部件介绍
随着电子计算机技术和电子技术的迅速发展，柴2.1MPC板
油机控制向着机电一体化方向发展，从而使船舶柴油机MPC（MultiPurposeController）多用途控制模块，
的发展迈向新的里程碑——电控柴油机。由于微型计算根据用途不同，可用于EICU、ECU、ACU和CCU。其
机的出现，使信息处理的能力有了质的飞跃，新型柴油硬件一样，内部软件不同，不同的软件具有不同的控制
机可以将原来的一部分机械传动的控制机构改为电控机功能。MPC板是一个计算单元，没有显示器或键盘之类
构，实现了高精度高频率的精准控制，从而使得柴油机的界面，但有大量的输入/输出端口与传感器和执行器
运行工况得到最优化，进而大幅地提高了柴油机的性能。连接。MPC由4种不同的软件使其具备不同的控制功
掩埋生物的大小和生活习性密切相关。magister(Dana).Est.Coast.Mar.Sci.7,409–412.
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