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柴油机性能影响因素的数值模拟研究：进气与喷油参数的作用

目录

一、文档概要．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．3

1.1研究背景与意义．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．3

1.2国内外研究现状述评．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．5

1.3主要研究内容与创新点．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．8

1.4研究方法与技术路线．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．11

二、柴油机主要性能指标分析．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．12

2.1功率特性评估．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．14

2.2燃油经济性探讨．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．16

2.3排放物生成机理．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．20

2.4噪音与振动特性研究．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．21

三、柴油机进气系统建模分析．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．25

3.1进气过程热力学与流体动力学．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．26

3.2进气道结构对混合气形成的影响．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．27

3.3增压技术与进气压力控制．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．29

3.4可变容积涡流系统的作用．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．31

四、柴油机燃油喷射系统建模分析．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．33

4.1喷射过程瞬态特性．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．35

4.2喷油正时与喷射压力耦合关系．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．37

4.3多孔喷嘴结构与燃油雾化效果．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．40

4.4喷油策略优化与控制．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．43

五、进气与喷油参数对性能影响机理．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．45

5.1进气压力对燃烧过程的调节作用．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．46

5.2喷射压力对燃油利用率的影响．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．48

5.3喷油正时与混合气准备过程．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．51

5.4进气涡流强度与喷雾穿透的综合影响．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．53

六、数值模拟方法与计算设置．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．55

6.1计算流体力学．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．57

6.2燃烧模型的选择与应用．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．60

6.3边界条件与网格划分策略．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．63

6.4求解算法与后处理技术．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．66

七、进气参数优化数值研究．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．68

7.1不同进气压力下的性能对比分析．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．70

7.2进气道形状对充气效率的影响．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．72

7.3增压策略优化效果评估．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．75

7.4可变几何涡轮增压器的作用．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．77

八、喷油参数优化数值研究．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．79

8.1不同喷射压力对动力性影响．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．81

8.2喷油正时调整对热效率的作用．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．82

8.3多段喷射技术对排放改善效果．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．85

8.4喷嘴结构选择与燃油雾化关系．．．．．．．．