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地铁工程考试试题及答案

一、单项选择题（每题2分，共20分）

1.地铁区间隧道常用的施工方法是（）

A.明挖法B.盖挖法C.盾构法D.钻爆法

2.地铁车站结构防水卷材施工时，两幅卷材短边和长边的搭接宽度均不应小于（）mm。

A.100B.150C.200D.250

3.以下哪种不是地铁轨道结构的组成部分（）

A.钢轨B.轨枕C.道床D.道岔转辙机

4.地铁通风与空调系统的主要作用不包括（）

A.提供新鲜空气B.调节温度C.灭火D.排除异味

5.地铁车站站台边缘与列车车身之间的间隙一般为（）mm。

A.80-100B.100-150C.150-200D.200-250

6.盾构机的核心部件是（）

A.刀盘B.盾体C.推进系统D.注浆系统

7.地铁车站的疏散楼梯和疏散通道的宽度应保证在（）min内将一列车乘客、站台上候车人员及车站工作人员全部撤离站台。

A.3B.4C.5D.6

8.地铁供电系统中，为车站设备提供380V/220V电源的是（）

A.主变电所B.牵引变电所C.降压变电所D.开闭所

9.暗挖隧道超前支护技术中，（）适用于软弱地层和特殊困难地段。

A.超前锚杆B.超前小导管C.管棚D.地表砂浆锚杆

10.地铁车站装修材料应采用不燃或难燃材料，其耐火极限不应低于（）h。

A.0.5B.1.0C.1.5D.2.0

答案：1.C2.A3.D4.C5.B6.A7.D8.C9.C10.B

二、多项选择题（每题2分，共20分）

1.地铁工程建设中常用的降水方法有（）

A.集水明排B.轻型井点C.喷射井点D.管井井点E.电渗井点

2.地铁车站的组成部分包括（）

A.站厅B.站台C.设备区D.通道E.附属建筑物

3.盾构法施工的优点有（）

A.不影响地面交通B.施工速度快C.对周围环境影响小D.施工精度高E.适用于各种地质条件

4.地铁轨道的主要功能有（）

A.引导列车运行B.承受列车荷载C.传递荷载至道床D.提供电气回路E.减振降噪

5.地铁通风与空调系统按功能可分为（）

A.开式系统B.闭式系统C.屏蔽门系统D.半开式系统E.全空气系统

6.地铁车站防水的主要措施有（）

A.结构自防水B.卷材防水C.涂料防水D.施工缝防水E.变形缝防水

7.地铁供电系统主要由（）组成。

A.主变电所B.牵引供电系统C.动力照明供电系统D.杂散电流防护系统E.电力监控系统

8.暗挖隧道施工监测的内容包括（）

A.周边建筑物变形B.地下水位C.洞内拱顶下沉D.地表沉降E.钢支撑内力

9.地铁车站装修应满足（）要求。

A.防火B.防潮C.环保D.美观E.便于清洁

10.地铁工程施工中可能面临的风险有（）

A.坍塌B.透水C.触电D.火灾E.机械伤害

答案：1.ABCDE2.ABCDE3.ABCD4.ABCD5.ABD6.ABCDE7.ABCDE8.ACDE9.ABCDE10.ABCDE

三、判断题（每题2分，共20分）

1.明挖法施工地铁车站时，无需进行基坑支护。（）

2.地铁区间隧道只能采用圆形断面。（）

3.盾构机在掘进过程中不需要进行方向控制。（）

4.地铁车站的消火栓系统应能满足火灾时的消防用水要求。（）

5.轨道的扣件主要作用是固定钢轨。（）

6.地铁通风系统在火灾时可用于排烟。（）

7.降压变电所的作用是将高压电转换为低压电供车站设备使用。（）

8.暗挖隧道施工时，初期支护应尽快封闭成环。（）

9.地铁车站的安全出口数量没有严格要求。（）

10.盾构法施工对周边环境影响较大。（）

答案：1.×2.×3.×4.√5.√6.√7.√8.√9.×10.×

四、简答题（每题5分，共20分）

1.简述盾构法施工的主要步骤。

答案：先进行盾构工作井施工，盾构机下井组装调试。然后盾构机始发，一边掘进一边出土，同时同步注浆。掘进中控制方向和姿态，到达接收井后