重庆医科大学《航天器总体设计》2023-2024学年第一学期期末试卷.docVIP

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重庆医科大学《航天器总体设计》

2023-2024学年第一学期期末试卷

院(系)_______班级_______学号_______姓名_______

题号

一

二

三

四

总分

得分

批阅人

一、单选题（本大题共25个小题，每小题1分，共25分．在每小题给出的四个选项中，只有一项是符合题目要求的．）

1、在航空发动机的设计中，关于涡轮叶片的材料选择，以下哪种说法是正确的（）

A.应选择密度大、耐高温性能差的材料，以降低成本

B.优先考虑使用强度高、耐高温、抗氧化且密度较小的材料，以提高发动机性能和效率

C.可以随意选择常见的金属材料，无需考虑其特殊性能

D.选用价格低廉、易于加工但性能一般的材料，不关注其在高温下的表现

2、飞机的燃油消耗率是衡量其经济性的重要指标之一。影响燃油消耗率的因素包括发动机效率、飞行速度、飞行高度等。假设要降低某型飞机的燃油消耗率。以下哪个措施最有可能取得明显效果？（）

A.优化发动机的燃烧过程

B.提高飞机的飞行速度

C.增加飞机的载重量

D.降低飞行高度

3、卫星的姿态控制对于其正常工作和完成任务至关重要。姿态控制可以通过动量轮、磁力矩器和推力器等装置来实现。动量轮通过改变自身的转速来产生控制力矩，磁力矩器利用地球磁场产生控制力矩，推力器则通过喷出气体产生推力来控制姿态。在卫星姿态控制中，动量轮的主要优点是：（）

A.控制精度高

B.响应速度快

C.消耗能量少

D.不受外界干扰

4、在航空航天领域，航空发动机的叶片制造是一项关键技术。以下关于航空发动机叶片制造工艺，哪一项是不准确的？（）

A.航空发动机叶片通常采用铸造、锻造和机械加工等工艺制造，以满足其高强度和高精度的要求

B.单晶叶片制造技术可以提高叶片的高温性能和抗疲劳性能

C.增材制造（3D打印）技术在航空发动机叶片制造中的应用越来越广泛，可以制造出复杂形状的叶片

D.航空发动机叶片制造工艺简单，不需要高精度的设备和严格的质量控制

5、在航空航天领域，飞行器的动力系统是关键组成部分。假设一种新型喷气式发动机正在研发中，其采用了先进的燃烧技术和材料。在设计过程中，需要考虑多种因素来优化发动机的性能和可靠性。以下关于这种新型发动机的描述，哪一项是正确的？（）

A.为了提高推力，应尽可能增加燃烧室内的温度，无需考虑材料的耐热极限

B.优化发动机的进气道设计可以提高进气效率，但对发动机的整体性能影响不大

C.采用新型高温合金材料可以提高发动机的工作温度，从而增加推力和燃油效率

D.发动机的压气机级数越多，其压缩效果越好，对发动机的重量和复杂性没有影响

6、航空航天工程中的飞行器设计过程是一个复杂的系统工程。以下关于飞行器设计流程，哪一项是不正确的？（）

A.飞行器设计通常从任务需求分析开始，确定飞行器的性能指标和功能要求

B.概念设计阶段需要提出多种设计方案，并进行初步的性能评估和筛选

C.详细设计阶段包括结构设计、系统集成、性能分析等工作，需要生成详细的设计图纸和技术文件

D.飞行器设计完成后，不需要进行后续的优化和改进，可以直接投入生产和使用

7、航天器的轨道机动需要消耗大量的能量，并精确控制推力的大小和方向。假设一个航天器在进行轨道机动时未能达到预期的位置。以下关于可能原因的分析中，错误的是：可能是推力器的工作时间计算错误，导致推力作用时间不足。推力器的推力大小与预期不符，无法提供足够的动力。轨道计算模型存在误差，对航天器的位置预测不准确。那么，以下哪种情况最不可能导致轨道机动失败？（）

A.航天器的质量分布发生变化

B.太阳风的强度突然增加

C.推力器的燃料泄漏

D.地面控制指令传输延迟

8、航空航天领域中的导航系统对于飞行器的准确位置确定和路径规划至关重要。假设一架飞机在跨洋飞行中，需要依赖导航系统。以下关于导航系统的类型和特点的描述，哪一项是最可靠的选择？（）

A.仅依靠惯性导航系统，无需其他辅助导航手段

B.卫星导航系统在任何情况下都能提供高精度的位置信息，不受干扰

C.结合惯性导航、卫星导航和地面无线电导航等多种系统，提高导航的可靠性和精度

D.导航系统的精度不受飞行器的速度和高度影响

9、飞行器的起落架设计需要考虑多种因素。对于起落架的减震系统，以下说法不正确的是：（）

A.减震系统可以吸收着陆时的冲击能量，保护飞行器结构

B.油气式减震器具有较好的减震效果和可靠性

C.起落架的减震性能只与减震器有关，与轮胎的特性无关

D.可以通过调整减震系统的参