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２０２４年５月润滑与密封Ｍａｙ２０２４
第４９卷第５期ＬＵＢＲＩＣＡＴＩＯＮＥＮＧＩＮＥＥＲＩＮＧＶｏｌ４９Ｎｏ５
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ＤＯＩ：１０３９６９／ｊｉｓｓｎ０２５４０１５０２０２４０５０１０
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文献引用：王林森，王海霞，纪敬虎，等．考虑时变效应的织构缸套润滑性能分析及试验研究［Ｊ］．润滑与密封，２０２４，４９（５）：７１７７．
Ｃｉｔｅａｓ：ＷＡＮＧＬｉｎｓｅｎ，ＷＡＮＧＨａｉｘｉａ，ＪＩＪｉｎｇｈｕ，ｅｔａｌ．Ａｎａｌｙｓｉｓａｎｄｅｘｐｅｒｉｍｅｎｔａｌｒｅｓｅａｒｃｈｏｎｌｕｂｒｉｃａｔｉｏｎｐｅｒｆｏｒｍａｎｃｅｏｆｔｅｘｔｕｒｅｄｃｙｌｉｎｄｅｒ
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ｌｉｎｅｒｓｃｏｎｓｉｄｅｒｉｎｇｔｉｍｅｄｅｐｅｎｄｅｎｔｅｆｆｅｃｔｓ［Ｊ］．ＬｕｂｒｉｃａｔｉｏｎＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ，２０２４，４９（５）：７１７７．
考虑时变效应的织构缸套润滑性能分析及试验研究
１１２１３３１
王林森，王海霞，纪敬虎，尤凤翔，刘庆升，王槐生，李东亚
（１苏州大学应用技术学院工学院，江苏苏州２１５３２５；２江苏大学机械工程学院，江苏镇江２１２０１３；
３苏州大学机电工程学院，江苏苏州２１５０２１）
摘要：内燃机缸孔内的时变效应和气压变化对活塞环受力影响不可忽略，而织构形貌参数对发动机油耗性能的影
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响也有待深入研究。为此，构建考虑时变效应和缸内气体压力变化的织构化缸套活塞环摩擦副的流体动压润滑模型，
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采用多重网格法求解模型获得润滑油膜压力分布规律，进而获得缸套活塞环间的最小油膜厚度和摩擦力，并针对装
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配织构缸套的发动机开展台架试验。计算结果表明：缸内气体压力变化影响活塞环径向受力，时变效应使缸套活塞
环受挤压效应的影响；织构化缸套能够增加润滑油膜厚度、减少摩擦力，当微凹坑深度为４～７μｍ，织构面积密度较
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