各个铁路局简介 .pdfVIP

郑州铁路局

郑州局是国有大型铁路运输企业，地处全国路网中心，横跨河南、山西、山东三省，

京广、陇海、京九三大铁路干线在此交汇，焦柳、侯月、太焦、新兖、宁西等线路纵横交

织，是承东启西、连接南北的重要交通枢纽。全局线路营业里程2838.7公里，现有职工

约12万人，共管辖单位66个，其中运输站段35个、非运输站段31个

郑州铁路局与北京、济南、上海、武汉、西安、太原六个铁路局为邻，现有15个局

界口。管辖范围，陇海线：东至张阁庄站、西至太要站；京广线：北至安阳站、南至孟庙

站；新菏线：东至算王庄；侯月线：西至嘉峰；太焦线：北至夏庄站；焦枝线：南至郜营

北；宁西线：西至商南站、东至小林站。管辖线路涉及京广、陇海、京九、太焦、新焦、

新兖、侯月、焦柳、宁西以及郑西高铁等线。在河南省境内的社会周转量中，约31%的货

物周转量和41%的旅客周转量，都由铁路来完成，郑州局在服务地方经济社会发展、推进

中原崛起中肩负着十分重要的责任。

郑州局管内货源丰富。全局拥有煤炭、焦炭、钢铁、石油、化工、粮食等多种运输品

类。煤炭是我局货运的主要品类，郑煤、鹤煤、焦煤、义煤、晋煤、潞煤等国有重点煤矿

是全国煤炭行业的支柱企业，安全基础好，产量稳定，铁路运量需求大；安阳、长治、济

源、洛阳等钢厂的钢铁，濮阳油田、中原石化等石化企业的石油、化肥，南阳、新乡、安

阳等地区的粮食等等都对铁路有着旺盛的运输需求；河南历史悠久，旅游资源丰富，

南昌铁路局

南昌铁路局是隶属铁道部的国有大型铁路运输企业，成立于1996年8月，2004年5

月与原福州铁路分局合并，主要经营江西、福建两省全部和湖南、湖北省境内部分铁路运

输及其相关产业，管辖京九、沪昆、武九、铜九、皖赣、鹰厦、峰福、赣龙、温福、福厦、

昌九城际等干线和60余条支线。

截至2011年末，南昌铁路局总营业里程5022.6公里，其中运行时速200公里线

路里程636.9公里，复线里程2075公里，电气化里程2740公里。营业车站386个，其

中编组站3个（向塘西车站为路网性编组站、鹰潭车站为区域性编组站、来舟车站为地方

性编组站）、区段站19个、中间站364个。2011年末，全局运营资产总额1199亿元，

职工8.8万人。局属运输站段43个，运输辅助单位5个，一级非运输企业12个；配属机

车1218台，客车3190辆，动车组54组；每日开行旅客列车255.5对（直通181对、

管内74.5对），其中动车组90对（杭深线65对、昌九城际18对、沪昆线7对）；开行货

物列车645对。

呼和浩特铁路局

呼和浩特铁路局成立于1958年11月1日，地处祖国北部的少数民族边疆地区——

内蒙古自治区中西部，承担着服务边疆草原、稳固祖国北部边疆的重要任务。管内大部分

线路北傍阴山山脉，南沿黄河，是连接我国西北、华北、东北物资运输和我国通往蒙古国、

俄罗斯以及东欧的重要陆路通道。

呼和局管界东起京包线的古店站与孤山站间K380+500处与太原局毗邻；西至包

兰线的惠农站K423+000处与兰州局相连；北到集二线的二连站至蒙古国扎门乌德站间

K335+610处与蒙古国接壤。2011年新开通的包头—西安由K1-K177处与西安局毗邻。

目前，呼和局管内有京包、包兰、集二3条国铁干线，乌吉、包石、包环3条国铁支线，

集通、集张、包西、临策、西金、包满、海公7条控股合资铁路，呼准、东乌、郭白3条

参股合资铁路，坝王河、京包集二、包西包环、包兰包白、中蒙、万包、集通后方、海公

东乌8条联络线，包头西至包头南1条疏解线，总营业里程4461.8公里（其中电气化铁

路1604.8公里，复线铁路1283.4公里）。在建铁路有2620.74公里，规划拟建铁路有4100

公里。配属机车542台（其中电力机车266台），客车1312辆（其中空调客车944辆）。

固定资产原值622.95亿元，净值495.57亿元。全局实现无一般A类以上铁路交通事故

334天。

广州铁路（集团）公司

广州铁路（集团）公司成立于1993年2月，前身是原广州铁路局。广州铁路（集团）

公司主要管辖广东、湖南、海南三省铁路，总营业里程6519公里，其中高速铁路及城际

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