各个铁路局简介 .pdfVIP

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郑州铁路局

郑州局是国有大型铁路运输企业,地处全国路网中心,横跨河南、山西、山东三省,

京广、陇海、京九三大铁路干线在此交汇,焦柳、侯月、太焦、新兖、宁西等线路纵横交

织,是承东启西、连接南北的重要交通枢纽。全局线路营业里程2838.7公里,现有职工

约12万人,共管辖单位66个,其中运输站段35个、非运输站段31个

郑州铁路局与北京、济南、上海、武汉、西安、太原六个铁路局为邻,现有15个局

界口。管辖范围,陇海线:东至张阁庄站、西至太要站;京广线:北至安阳站、南至孟庙

站;新菏线:东至算王庄;侯月线:西至嘉峰;太焦线:北至夏庄站;焦枝线:南至郜营

北;宁西线:西至商南站、东至小林站。管辖线路涉及京广、陇海、京九、太焦、新焦、

新兖、侯月、焦柳、宁西以及郑西高铁等线。在河南省境内的社会周转量中,约31%的货

物周转量和41%的旅客周转量,都由铁路来完成,郑州局在服务地方经济社会发展、推进

中原崛起中肩负着十分重要的责任。

郑州局管内货源丰富。全局拥有煤炭、焦炭、钢铁、石油、化工、粮食等多种运输品

类。煤炭是我局货运的主要品类,郑煤、鹤煤、焦煤、义煤、晋煤、潞煤等国有重点煤矿

是全国煤炭行业的支柱企业,安全基础好,产量稳定,铁路运量需求大;安阳、长治、济

源、洛阳等钢厂的钢铁,濮阳油田、中原石化等石化企业的石油、化肥,南阳、新乡、安

阳等地区的粮食等等都对铁路有着旺盛的运输需求;河南历史悠久,旅游资源丰富,

南昌铁路局

南昌铁路局是隶属铁道部的国有大型铁路运输企业,成立于1996年8月,2004年5

月与原福州铁路分局合并,主要经营江西、福建两省全部和湖南、湖北省境内部分铁路运

输及其相关产业,管辖京九、沪昆、武九、铜九、皖赣、鹰厦、峰福、赣龙、温福、福厦、

昌九城际等干线和60余条支线。

截至2011年末,南昌铁路局总营业里程5022.6公里,其中运行时速200公里线

路里程636.9公里,复线里程2075公里,电气化里程2740公里。营业车站386个,其

中编组站3个(向塘西车站为路网性编组站、鹰潭车站为区域性编组站、来舟车站为地方

性编组站)、区段站19个、中间站364个。2011年末,全局运营资产总额1199亿元,

职工8.8万人。局属运输站段43个,运输辅助单位5个,一级非运输企业12个;配属机

车1218台,客车3190辆,动车组54组;每日开行旅客列车255.5对(直通181对、

管内74.5对),其中动车组90对(杭深线65对、昌九城际18对、沪昆线7对);开行货

物列车645对。

呼和浩特铁路局

呼和浩特铁路局成立于1958年11月1日,地处祖国北部的少数民族边疆地区——

内蒙古自治区中西部,承担着服务边疆草原、稳固祖国北部边疆的重要任务。管内大部分

线路北傍阴山山脉,南沿黄河,是连接我国西北、华北、东北物资运输和我国通往蒙古国、

俄罗斯以及东欧的重要陆路通道。

呼和局管界东起京包线的古店站与孤山站间K380+500处与太原局毗邻;西至包

兰线的惠农站K423+000处与兰州局相连;北到集二线的二连站至蒙古国扎门乌德站间

K335+610处与蒙古国接壤。2011年新开通的包头—西安由K1-K177处与西安局毗邻。

目前,呼和局管内有京包、包兰、集二3条国铁干线,乌吉、包石、包环3条国铁支线,

集通、集张、包西、临策、西金、包满、海公7条控股合资铁路,呼准、东乌、郭白3条

参股合资铁路,坝王河、京包集二、包西包环、包兰包白、中蒙、万包、集通后方、海公

东乌8条联络线,包头西至包头南1条疏解线,总营业里程4461.8公里(其中电气化铁

路1604.8公里,复线铁路1283.4公里)。在建铁路有2620.74公里,规划拟建铁路有4100

公里。配属机车542台(其中电力机车266台),客车1312辆(其中空调客车944辆)。

固定资产原值622.95亿元,净值495.57亿元。全局实现无一般A类以上铁路交通事故

334天。

广州铁路(集团)公司

广州铁路(集团)公司成立于1993年2月,前身是原广州铁路局。广州铁路(集团)

公司主要管辖广东、湖南、海南三省铁路,总营业里程6519公里,其中高速铁路及城际

铁路1

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